Pour remédier à cette situation, les autorités françaises se sont engagées à ce que, à partir de l'année fiscale 2015 (13), l'option pour le régime de taxation au tonnage ne soit valable qu'à la condition que l'entreprise exploite sous pavillon européen une proportion de tonnage net de sa flotte au moins égale à 25 %, et qu'elle s'engage à maintenir ou augmenter cette proportion au cours de la période décennale pendant laquelle l'option est valable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-02-03]

Daher hat Frankreich zugesagt, dass die Tonnagesteuerregelung ab dem Steuerjahr 2015 (13) nur gewählt werden kann, wenn das Unternehmen mindestens 25 % der Nettotonnage seiner Flotte unter einer europäischen Flagge betreibt und sich verpflichtet, diesen Anteil während der zehn Jahre, in denen die Tonnagesteuerregelung angewendet wird, auf demselben Stand zu halten oder zu erhöhen.

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Ce pourcentage sera fixé à 25 % du tonnage net de la flotte à partir de l'année fiscale 2015 et devra être respecté tout au long de la période décennale couverte par l'option pour la taxation au tonnage.

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Dieser Anteil wird ab dem Steuerjahr 2015 auf 25 % der Nettotonnage der Flotte festgelegt. Er muss während der gesamten zehn Jahre, in denen die Tonnagebesteuerung angewendet wird, eingehalten werden.

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À titre liminaire, les autorités françaises ont confirmé que, dans sa rédaction issue de l'article 19 de la loi de finances rectificative pour 2002 (loi no 2002-1576 du 30 décembre 2002), l'article 209-0 B du code général des impôts (CGI) conditionnait l'application du régime de taxation au tonnage au respect d'un seuil d'éligibilité maximal de 75 % du tonnage net de la flotte exploitée par l'entreprise pour les navires affrétés à temps et ne battant pas pavillon d'un des États membres de la Communauté européenne (9).

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Zunächst hat Frankreich bestätigt, dass der Artikel 209-0-B des allgemeinen Steuergesetzbuches (CGI) in der Fassung nach Artikel 19 des Finanzberichtigungsgesetzes für 2002 (Gesetz Nr. 2002-1576 vom 30. Dezember 2002) die Anwendung der Tonnagesteuerregelung davon abhängig machte, dass höchstens 75 % der Nettotonnage der von dem betreffenden Unternehmen betriebenen Flotte auf Schiffe entfallen durfte, die auf Zeit gechartert wurden und nicht unter der Flagge eine Mitgliedstaats der Europäischen Gemeinschaft fuhren (9).

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Selon le considérant 35 de la décision C(2003) 1476fin de la Commission, du 13 mai 2003, autorisant le régime français de taxation au tonnage (5), les activités réalisées sur des navires affrétés à temps et ne battant pas pavillon d'un État membre de la Communauté européenne n'étaient éligibles qu'à concurrence de 75 % du tonnage net de la flotte exploitée par l'entreprise.

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Nach Erwägungsgrund 35 der Entscheidung C(2003) 1476 endg. der Kommission vom 13. Mai 2003 zur Genehmigung der französischen Tonnagesteuerregelung (5) waren Tätigkeiten auf Schiffen, die auf Zeit gechartert wurden und nicht die Flagge eines Mitgliedstaats der Europäischen Gemeinschaft führten, nur beihilfefähig, wenn diese Schiffe nicht mehr als 75 % der Nettotonnage der von dem jeweiligen Unternehmen betriebenen Flotte ausmachten.

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«Ainsi, les navires de commerce affrétés à temps et battant pavillon d'un État non-membre de la Communauté européenne sont éligibles au régime de taxation au tonnage, même s'ils représentent plus de 75 % du tonnage net de la flotte exploitée par l'entreprise.

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„Ainsi, les navires de commerce affrétés à temps et battant pavillon d'un État non-membre de la Communauté européenne sont éligibles au régime de taxation au tonnage, même s'ils représentent plus de 75 % du tonnage net de la flotte exploitée par l'entreprise.

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La Commission a décidé aujourd'hui d'approuver le paquet de mesures fiscales visant à remplacer, pour les compagnies maritimes assurant le trafic international, l'impôt normal sur les sociétés par une taxe reposant sur le tonnage net de la flotte.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

Die Kommission hat heute beschlossen, das Steuerpaket zu genehmigen, das die Ablösung der normalen Körperschaftssteuer durch eine Steuer vorsieht, die auf der Grundlage der Nettoraumzahl der Flotte von Reedereien ermittelt wird, die Einkünfte aus internationaler Seeschifffahrt erzielen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-10]

Ce système leur permettra de payer des taxes sur la base d'un taux journalier fixe en fonction de la capacité des bateaux utilisés (pourcentage du tonnage net), et d'alléger ainsi leurs charges fiscales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-11]

Nach dieser Regelung können sie einen festgelegten Tagessatz entrichten, der der Kapazität der betriebenen Schiffe entspricht (per 100 NRZ), und so ihre Steuerlast verringern.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-03-11]

Pour les entreprises qui paient actuellement l'impôt britannique sur les sociétés et qui décident de faire partie du système, les bénéfices provenant d'activités maritimes éligibles sont calculés sur la base du tonnage net de chacun des navires que ces entreprises exploitent.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-11]

Die Bei dem britischen Regelung geht von der Tonnage als steuersystem handelt es sich um eine Besteuerungsgrundlage aus. Bei Unternehmen, die derzeit Körperschaftssteuer im Vereinigten Königreich abführen, und sich für diese Regelungs System entscheiden, würden die Gewinne aus bestimmten Schiffahrtsaktivitäten auf der Grundlage der Nettotonnage aller von ihnen bewirtschafteten triebenen Schiffe berechnet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-07-11]

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Date index: 2023-08-08