Übersetzung für "voiture automobile du service du feu " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

voiture automobile du service du feu

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Feuerwehrmotorwagen

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voiture automobile du service du feu

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Feuerwehrmotorwagen

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véhicule automobile du service du feu | voiture du service du feu

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Feuerwehrfahrzeug

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voiture du service du feu (1) | véhicule automobile du service du feu (2)

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Feuerwehrfahrzeug

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véhicule automobile du service de santé | voiture du service de santé

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Sanitätsfahrzeug

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voiture du service de santé (1) | véhicule automobile du service de santé (2)

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Sanitätsfahrzeug

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

de la possibilité de choisir d’acheter le produit ou le service principal sans le contrat d’assurance dans le cas de produits d’assurance proposés en lots avec un autre produit ou service, par exemple lorsqu’une nouvelle voiture est vendue à un prix avantageux avec l’assurance automobile.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

der Wahlmöglichkeit, das Hauptprodukt bzw. die Hauptleistung ohne die Versicherungspolice zu kaufen, wenn Versicherungsprodukte zusammen mit einem anderen Produkt oder einer anderen Leistung als Paket angeboten werden (z. B. beim Verkauf eines Neuwagens zum Vorteilspreis zusammen mit einer Kfz-Versicherung).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

de la possibilité de choisir d’acheter le produit ou le service principal sans le contrat d’assurance dans le cas de produits d’assurance proposés en lots avec un autre produit ou service, par exemple lorsqu’une nouvelle voiture est vendue à un prix avantageux avec l’assurance automobile.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-07-24]

der Wahlmöglichkeit, das Hauptprodukt bzw. die Hauptleistung ohne die Versicherungspolice zu kaufen, wenn Versicherungsprodukte zusammen mit einem anderen Produkt oder einer anderen Leistung als Paket angeboten werden (z. B. beim Verkauf eines Neuwagens zum Vorteilspreis zusammen mit einer Kfz-Versicherung).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-07-24]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-07-24]

Dans pratiquement tous les secteurs de l’économie: de l'industrie automobile (voitures connectées) à l’énergie (réseaux intelligents), en passant par les administrations publiques (administration en ligne) et les services généraux (santé en ligne), les possibilités en termes d’innovation et de croissance sont souvent associées au numérique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

In nahezu jedem Wirtschaftszweig bieten sich mittlerweile immer mehr Innovations- und Wachstumsmöglichkeiten im digitalen Bereich – im Automobilsektor (vernetzte Fahrzeuge), im Energiesektor (intelligente Netze), in der öffentlichen Verwaltung (elektronische Behördendienste) wie auch bei den allgemeinen Diensten (elektronische Gesundheitsdienste).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-11-24]

F. considérant que le champ actuel du RECSA englobe trois marchés de produits différents: a) les véhicules automobiles neufs (marché primaire), b) les pièces de rechange pour véhicules automobiles (marché de l'après-vente) et c) les services de réparation et d'entretien (marché de l'après-vente); que les véhicules automobiles comprennent les voitures particulières et les véhicules utilitaires,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

F. in der Erwägung, dass der Umfang der aktuellen Kfz-GVO drei verschiedene Produktmärkte abdeckt: a) neue Kraftfahrzeuge (Primärmarkt), b) Ersatzteile für Kraftfahrzeuge (Anschlussmarkt) und c) Reparatur und Wartung (Anschlussmarkt), in der Erwägung, dass Kraftfahrzeuge sowohl Personenwagen als auch Nutzfahrzeuge sein können,

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17. rappelle, à cet égard, les demandes réitérées du Parlement en faveur de véhicules plus écologiques et les déclarations du président de la Commission sur l'écologisation de l'économie; estime que le multimarquisme et l'accès commode aux services de réparation et d'entretien contribuent à réaliser l'objectif de véhicules moins polluants grâce à une comparaison aisée des véhicules lors de l'achat d'une voiture et à des véhicules ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

17. erinnert in diesem Zusammenhang an die wiederholten Aufforderungen des Parlaments, schadstoffärmere Fahrzeuge zu nutzen, und an die Erklärungen des Präsidenten der Kommission zur umweltfreundlichen Umgestaltung der Wirtschaft; ist der Ansicht, dass der Mehrmarkenvertrieb und der einfache Zugang zu Instandsetzungs- und Wartungsdienstleistungen zur Erreichung des Ziels beitragen, Fahrzeuge mit niedrigeren Emissionswerten zu nutzen, indem einerseits beim Kauf eines Automobils einfache Vergleiche angestellt werden können und andererseits die Fahrzeuge gut funktionieren; wiederholt seine ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

F. considérant que le champ actuel du RECSA englobe trois marchés de produits différents: a) les véhicules automobiles neufs (marché primaire), b) les pièces de rechange pour véhicules automobiles (marché de l'après-vente) et c) les services de réparation et d'entretien (marché de l'après-vente); que les véhicules automobiles comprennent les voitures particulières et les véhicules utilitaires,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

F. in der Erwägung, dass der Umfang der aktuellen Kfz-GVO drei verschiedene Produktmärkte abdeckt: a) neue Kraftfahrzeuge (Primärmarkt), b) Ersatzteile für Kraftfahrzeuge (Anschlussmarkt) und c) Reparatur und Wartung (Anschlussmarkt), in der Erwägung, dass Kraftfahrzeuge sowohl Personenwagen als auch Nutzfahrzeuge sein können,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-04]

G. considérant qu'en 2006 l'industrie automobile de l'Union européenne a exporté environ 20 % des automobiles produites; considérant qu'en 2004 les exportations de véhicules et de pièces détachées et accessoires automobiles ont représenté respectivement 8,7 % et 2,8 % des exportations industrielles de l'UE, ce qui prouve combien cette industrie est sensible aux conditions d'exportation, et que, cette même année, l'excédent de la balance commerciale hors UE en ce qui concerne les équipements de transport a été évalué à 60,2 milliards d'euros; considérant que la position prééminente de l'Union européenne sur le marché international tien ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

G. unter Hinweis darauf, dass die Automobilindustrie der Europäischen Union im Jahr 2006 etwa 20% der von ihr produzierten Kraftfahrzeuge exportierte, dass im Jahr 2004 die Ausfuhr von Kraftfahrzeugen sowie von Teilen und Zubehör für Kraftfahrzeuge jeweils 8,7% und 2,8% der industriellen Ausfuhren der Europäischen Union ausmachte, was zeigt, wie besonders sensibel die Automobilindustrie für die Ausfuhrbedingungen ist; ferner unter Hinweis darauf, dass der Überschuss im Handel der Europäischen Union mit Drittländern bei Transportware ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-14]

Ce que je sais par contre, c’est qu’il a demandé une nouvelle voiture de service et que, en tant qu’Européen convaincu, il a déclaré lundi devant un parterre de journalistes luxembourgeois qu’il achèterait bientôt une voiture hybride japonaise si l’industrie automobile européenne ne construisait pas de voitures plus respectueuses de l’environnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

Ich weiß, dass er jetzt eine neue Staatskarosse bekommt, und er als überzeugter Europäer hat am Montag zur Luxemburger Presse gesagt, er würde sich demnächst ein japanisches Hybrid-Auto kaufen, wenn die europäische Automobilindustrie nicht umweltfreundlichere Autos baut.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-13]

Cet objectif fondamental a motivé aussi l'adoption récente, par la Commission, de nouvelles règles de concurrence applicables à la distribution et au service après-vente des voitures automobiles, qui entreront en vigueur au 1 octobre 2002 (voir IP/02/1073 du 17 juillet 2002).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-08]

Dieses übergeordnete Ziel veranlasste die Kommission auch dazu, unlängst neue Wettbewerbsregeln für den Vertrieb und den Kundendienst im PKW-Sektor anzunehmen, die am 1. Oktober 2002 in Kraft treten werden (vgl. IP/02/1073 vom 17. Juli 2002).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-08]

DaimlerChrysler exerce l'essentiel de ses activités dans l'automobile (voitures de tourisme et véhicules industriels), l'aérospatial, les services financiers, les services en matière de technologies de l'information, les systèmes ferroviaires, l'électronique automobile et les moteurs diesel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-09]

DaimlerChrysler ist ein hauptsächlich in der Automobilindustrie (Pkw und Nutzfahrzeuge) und der Luft- und Raumfahrtindustrie tätiges Unternehmen. Weitere Tätigkeitsbereiche sind: Finanzdienstleistungen, IT-Dienste, Herstellung von Schienensystemen, Kfz-Elektronik und Dieselmotoren.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-10-09]

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Date index: 2023-02-05