*Les écarts significatifs existant entre les niveaux de TI appliqués déterminent en partie le prix hors taxes des voitures particulières et incitent les citoyens à acheter leurs véhicules dans les États membres qui appliquent une TI élevée, dans la mesure où le prix hors taxes pratiqué dans ces États membres pour ces mêmes véhicules est en général moins important.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

*The significant differences in RT levels partly influence the pre-tax price of passenger cars, and provide an incentive to citizens to purchase their vehicles in a Member State with high RT, since the pre-tax prices in these Member States are, as a rule, lower.

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Le graphique 2 ci-après, qui indique la valeur des taxes en pourcentage du prix hors taxes des voitures, montre dans quelle mesure la TI et la TVA affectent le prix au détail d'une voiture particulière de 2000 cc dans l'ensemble des États membres:

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Figure 2 hereafter, presenting tax as % of the pre-tax price of the car, provides an example of how RT and VAT are affecting retail prices of a 2000 cc passenger vehicle in all EU Member States:

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La fragmentation actuelle du marché des voitures particulières empêche l’industrie de réaliser des économies d’échelle ou de produire des véhicules ayant les mêmes spécifications techniques dans l’ensemble du marché intérieur, ce qui se traduit par des écarts sensibles entre les prix hors taxes et les prix toutes taxes comprises payés par les consommateurs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

Current passenger car market fragmentation prevents industry from exploiting economies of scale, or in producing passenger cars with similar specifications for the entire Internal Market, resulting in significant differences in pre-tax and consumer tax-prices.

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Des niveaux de TI disproportionnés expliquent largement les écarts existants entre les prix hors taxes en vigueur dans les différents États membres et maintiennent les prix de vente au détail des véhicules à des niveaux tels qu’il est plus difficile pour les citoyens à faibles revenus de remplacer leurs véhicules usagés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

Disproportionate RT levels contribute considerably to pre-tax price differentials among Member State markets and keep car retail prices high and make, for low income citizens, the replacement of their old cars more difficult.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

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Selon un scénario prévoyant une diminution de 50 % de la TI, les prix hors taxes des voitures devraient augmenter légèrement dans les États membres qui perçoivent une TI élevée (de 2 % à 5 %) et les prix de vente au détail des voitures devraient connaître une diminution sensible (de 11 % à 26 %).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

According to a scenario providing for a 50% reduction of RT car pre-tax prices are expected to increase slightly in the high RT Member States (between 2% and 5%), car retail prices would decrease significantly (between 11% and 26%).

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(Exprimé en % du prix en euro, hors taxes; comparaison du pays le plus cher avec le moins cher, sur le marché de la zone euro, au 1er janvier 2010. Source : liste de prix des fabricants)

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-08]

(expressed as % of prices in euro before tax, comparing the most expensive country with the cheapest country in the euro zone market on 1 January 2010). Source: manufacturers' price lists

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-07-08]

Les écarts de prix indiqués dans le présent communiqué sont calculés sur la base des prix de détail hors taxes recommandés par les constructeurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-31]

The price differentials set out in this press release are based on the manufacturers' recommended retail prices net of tax.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-10-31]

Les écarts de prix mentionnés dans le présent communiqué se fondent sur les prix de détail hors taxes recommandés des constructeurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

The price differentials mentioned in this press release are based on the manufacturers' recommended retail prices net of tax.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

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En raison des taxes élevées à l'achat des voitures au Danemark, en Finlande, aux Pays-Bas et au Portugal, la plupart des constructeurs fixent des prix de catalogue hors taxe bas pour ces pays en faisant valoir que c'est une nécessité pour vendre leurs voitures à un niveau de prix abordable taxes comprises.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-02-18]

Because of high taxes on car purchase in Denmark, Finland, the Netherlands and Portugal, most manufacturers fix pre-tax list prices at a low level, arguing that this is necessary to make the after-tax prices affordable.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-02-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-02-18]

Les écarts de prix (en euros, exprimés en pourcentages des prix en euros hors taxes) au 1er mai 2000 entre les marchés les plus intéressants et les plus chers de la zone euro portant sur une sélection des voitures les plus vendues, se présentent comme suit:

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-12]

Price differences (in Euro, expressed as percentages of prices in Euro before tax) on 1.5.2000 between cheapest and most expensive Euro zone markets for a selection of best-selling cars were as follows:

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-12]

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Date index: 2022-12-16