Dans les immeubles comprenant plusieurs appartements et les immeubles mixtes équipés d'une installation centrale de chaleur/froid ou alimentés par un réseau de chaleur ou une installation centrale desservant plusieurs bâtiments, des compteurs individuels de consommation sont également installés d'ici au 31 décembre 2016 pour mesurer la consommation de chaleur, de froid ou d'eau chaude de chaque unité, lorsque cela est techniquement possible et rentable.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

In multi-apartment and multi-purpose buildings with a central heating/cooling source or supplied from a district heating network or from a central source serving multiple buildings, individual consumption meters shall also be installed by 31 December 2016 to measure the consumption of heat or cooling or hot water for each unit where technically feasible and cost-efficient.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-24]

3. Lorsqu'un bâtiment est alimenté en chaleur et en froid ou en eau chaude par un réseau de chaleur ou par une installation centrale desservant plusieurs bâtiments, un compteur de chaleur ou d'eau chaude est installé sur l'échangeur de chaleur ou au point de livraison.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

3. Where heating and cooling or hot water are supplied to a building from a district heating network or from a central source servicing multiple buildings, a heat or hot water meter shall be installed at the heating exchanger or point of delivery.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-24]

1. Les États membres veillent à ce que, dans la mesure où cela est techniquement possible, financièrement raisonnable et proportionné compte tenu des économies d'énergie potentielles, les clients finals d'électricité, de gaz naturel, de chaleur et de froid ainsi que d'eau chaude sanitaire reçoivent, à des prix concurrentiels, des compteurs individuels qui indiquent avec précision la consommation réelle d'énergie du client final et ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

1. Member States shall ensure that, in so far as it is technically possible, financially reasonable and proportionate in relation to the potential energy savings, final customers for electricity, natural gas, district heating, district cooling and domestic hot water are provided with competitively priced individual meters that accurately reflect the final customer’s actual energy consumption and that provide information on actual time of use.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-24]

Toutefois, il est également nécessaire de clarifier les exigences relatives à l'accès à l'information et à une facturation équitable et exacte fondée sur la consommation réelle dans les cas où des compteurs intelligents ne seront pas disponibles avant 2020, y compris pour mesurer et facturer la consommation individuelle de chauffage, de refroidissement et d'eau chaude dans les immeubles comprenant plusieurs appartements qui sont approvisionnés par des réseaux de chaleur ou de froid ou dotés de leur propre système de chauffage commun i ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

However, there is also a need to clarify the requirements for access to information and fair and accurate billing based on actual consumption in cases where smart meters will not be available by 2020, including in relation to metering and billing of individual consumption of heating, cooling and hot water in multi-unit buildings supplied by district heating/cooling or own common heating system installed in such buildings.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-24]

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Outre la directive relative au jaugeage des citernes de bateaux, la directive de 2011 a également abrogé des directives réglementant le domaine des instruments de mesure mécaniques en fixant des prescriptions techniques détaillées en ce qui concerne les compteurs d’eau froide pour eau non propre, les alcoomètres et les tables alcoométriques, les poids de précision moyenne et les poids d’une précision supérieure à la précision moyenne, les manomètres pour pneumatiques des véhicules automobiles et la masse des céréales (voir IP/10/1724) ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

Apart from the Directive on the calibration of ships' tanks, the 2011 Directive also repealed Directives regulating mechanical measuring instruments prescribing detailed technical specifications as regards cold water meters for non-clean water, alcohol meters and alcohol tables, medium and above-medium accuracy weights, tyre pressure gauges for motor vehicles and a standard mass of grain (see IP/10/1724).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-20]

Le total des émissions dans l'air de particules produites au cours des opérations de pressage, de vernissage et séchage par pulvérisation («émissions froides») ne doit pas dépasser 5 g/m

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

The total emissions to air of particulates for pressing, glazing and spray drying (‘cold emissions’) shall not exceed 5 g/m

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-08]

avec effet au 1er décembre 2015, les directives 71/347/CEE concernant le mesurage de la masse à l'hectolitre des céréales, 75/33/CEE concernant les compteurs d'eau froide, 76/765/CEE concernant les alcoomètres et aréomètres pour alcool, 76/766/CEE concernant les tables alcoométriques, 86/217/CEE concernant les manomètres pour pneumatiques des véhicules automobiles, 71/317/CEE et 74/148/CEE concernant les poids de précision.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-20]

with effect from 1 December 2015, directives 71/347/EEC on the measuring of the standard mass per storage volume of grain, 75/33/EEC on cold-water meters, 76/765/EEC on alcoholometers and alcohol hydrometers, 76/766/EEC on alcohol tables, 86/217/EEC on tyre pressure gauges for motor vehicles, 71/317/EEC and 74/148/EEC on accuracy weights.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-20]

Les secteurs concernés sont les compteurs d’eau froide pour eau non propre, les alcoomètres et les tables alcoométriques, les poids de précision moyenne et d’une précision supérieure à la précision moyenne, les manomètres pour pneumatiques des véhicules automobiles, ainsi que la masse des céréales et le jaugeage des citernes de bateaux.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-14]

Sectors concerned are Cold Water Meters for Non-Clean Water, Alcohol Meters and Alcohol Tables, Medium and Above-Medium Accuracy Weights, Tyre Pressure Gauges for Motor Vehicles, as well as Standard Mass of Grain and Calibration of Ship Tanks.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-14]

En clair, on repart le compteur à zéro, et toutes les compagnies, qu'elles aient ou non réduit leurs émissions depuis 1990, sont dorénavant sur un pied d'égalité et doivent réduire dans la même proportion leurs émissions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-29]

We are starting all over again, and businesses, whether or not they have reduced their emissions since 1990, are now all on the same footing and they must reduce their emissions in the same fashion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-04-29]

Comme beaucoup de trajets en zone urbaine sont de courte durée, les émissions après démarrage à froid peuvent en effet représenter la majeure partie des émissions totales du trajet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Since many journeys in urban areas are short, emissions after a cold start may actually represent the greater part of total emissions for such journeys.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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