[22] L'effetto sulle emissioni totali di CO2 del parco veicoli non è stato studiato. Tuttavia è ovvio che il tipo di tassa automobilistica e il livello della tassa possono influire sul rinnovamento del parco veicoli e di conseguenza sulle emissioni di CO2

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[22] Die Auswirkungen der gesamten CO2-Emissionen von Firmenwagen wurden nicht untersucht. Es ist allerdings offenkundig, dass die Art der Kraftfahrzeugbesteuerung und deren Niveau Rückwirkungen auf die Erneuerung der Fahrzeugflotten und damit auch auf die CO2-Emissionen haben kann.

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[1] Nuova tassa = Tassa precedente + a * g CO2 - b (Studio COWI , paragrafo 4.3.2, pag. 87).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

[1] Neue Steuer = alte Steuer + a * g CO2 - b (COWI-Studie, Abs. 4.3.2, S. 87).

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Spetterà a ciascuno Stato membro fissare il livello della tassa in termini di euro per g di CO2 per km. |

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Es ist natürlich Sache jedes einzelnen Mitgliedstaates, die Steuer je Gramm CO2 je Kilometer selbst festzusetzen. |

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La graduale abolizione della tassa di immatricolazione, con un sistema di rimborso per un periodo transitorio della durata di 5-10 anni, e l'introduzione di una nuova struttura delle tasse in questione legata alle emissioni di CO2 hanno ricevuto ampio consenso.

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Der Gedanke, die Zulassungssteuern allmählich auslaufen zu lassen und zugleich während einer Übergangszeit von fünf bis zehn Jahren eine neue, an die CO2-Emissionen anknüpfende Steuer einzuführen, erfuhr breite Unterstützung.

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Viene introdotta una tassa di assegnazione per l'utilizzo delle quote di HFC pari a EUR30/tonn. di equivalente CO2 corrispondente alla media del prezzo del CO2 durante la terza fase ETS prevista al tempo dell'approvazione della direttiva in materia.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Es wird eine Zuteilungsgebühr für die Nutzung der HFKW-Quoten in Höhe von 30 EUR/Tonne CO2-Äquivalent eingeführt, was dem zum Zeitpunkt der Verabschiedung der ETS-Richtlinie erwarteten CO2-Preisdurchschnitt während der dritten ETS-Phase entspricht.

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Una tassa minima in materia di CO2 , una tassa sulla CO2 combinata con un chiaro criterio di riduzione, è probabilmente il modo più efficace di ridurre le emissioni.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

Das ist einmal eine Mindeststeuer auf CO2 : Eine CO2 -Steuer, kombiniert mit einer deutlichen Forderung nach Emissionssenkungen ist aller Wahrscheinlichkeit nach die wirksamste Methode zur Emissionsreduzierung.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

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Una tassa minima in materia di CO2, una tassa sulla CO2 combinata con un chiaro criterio di riduzione, è probabilmente il modo più efficace di ridurre le emissioni.

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Das ist einmal eine Mindeststeuer auf CO2: Eine CO2-Steuer, kombiniert mit einer deutlichen Forderung nach Emissionssenkungen ist aller Wahrscheinlichkeit nach die wirksamste Methode zur Emissionsreduzierung.

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Al di là del quadro legislativo, la strategia della Commissione intesa ad abbattere ulteriormente le emissioni di CO2 dovrebbe promuovere un impegno supplementare per quanto riguarda gli altri mezzi di trasporto su strada (veicoli pesanti ecc.) da parte degli Stati membri (tassa sul CO2 e altri incentivi fiscali, appalti pubblici ecologici, gestione del traffico, infrastrutture, ecc.) e da parte dei consumatori (scelta informata al momento dell'acquisto, comportamento di guida responsabile ecc.)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

Jenseits des rechtlichen Rahmens sollte die Kommissionsstrategie zur weiteren Verminderung von CO2-Emissionen auch zusätzliche Anstrengungen auslösen, und zwar bei anderen Straßenverkehrsbenutzern (Schwerfahrzeuge usw.), seitens der Mitgliedsstaaten (CO2-bezogene Steuern, umweltgerechtes öffentliches Beschaffungswesen und andere steuerliche Anreize, Verkehrsmanagement, Infrastruktur, usw.) und seitens der Konsumenten (informierte Auswahl von Käufern, verantwortliches Fahrverhalten).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

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B. considerando le differenze esistenti nell'Unione europea fra i regimi fiscali applicabili alle autovetture, quali la tassa di immatricolazione e la tassa annuale di circolazione, che si orientano in misura minima verso una riduzione delle emissioni di CO2 e altri criteri ambientali,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-09]

B. angesichts des Flickenteppichs von verschiedenen Systemen zur Kfz-Besteuerung - Zulassungssteuern und/oder jährliche Steuern - innerhalb der Europäischen Union, die nur zum sehr geringen Teil an der Senkung der CO2-Emissionen und anderen Umweltkriterien ausgerichtet sind,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-09]

1. chiede nuovamente al Consiglio, nella prospettiva della creazione di un vero e proprio mercato interno dell'elettricità, di approvare una legislazione che permetta la graduale introduzione di una tassa energetica sulla produzione di CO2 su scala comunitaria che, nella misura del possibile, incorpori gradualmente tutti i costi esterni, tenendo conto della competitività dell'UE e consentendo agli Stati membri di avvalersi del principio di sussidiarietà per quanto riguarda l'utilizzo del gettito di tale tassa e che, nel contempo, permetta alle istituzioni comunitarie di definire norme formali per la certificazione di tutti i tipi di elet ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

1. fordert den Rat mit Blick auf die Schaffung eines wirklichen Elektrizitätsbinnenmarktes erneut auf, Rechtsvorschriften zu erlassen, die eine progressive Einführung der CO2-Energie-Steuer auf EU-Ebene ermöglichen, wobei in diesen Steuern schrittweise unter Berücksichtigung der Wettbewerbsfähigkeit der Europäischen Union und unter Achtung der Subsidiarität in bezug auf die Verwendung der Steuereinnahmen der Mitgliedstaaten alle externen Kosten soweit wie möglich einbezogen werden; fordert die EU-Organe gleichzeitig auf, formale Regeln für die Zertifizierung und Kennzeichnung aller Formen von Elektrizität festzulegen, um den Elektrizitä ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-29]

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Date index: 2022-11-24