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Übersetzung für "International Air Services Transit Agreement " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE

International Air Services Transit Agreement

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Accord relatif au transit des services aériens internationaux

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

International Air Services Transit Agreement [ IASTA | Two Freedoms Agreement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord relatif au transit des services aériens internationaux [ ATSAI | Accord des deux libertés ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

scheduled international air service

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

services aériens internationaux réguliers

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

international air service

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

service aérien international

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

International Air Transport Agreement [ Fiver Freedoms Agreement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord relatif au transport aérien international [ Accord des cinq libertés ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

International Air Regulatory Policy and Agreement

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord et politiques de réglementation en matière de transport aérien international

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

non-scheduled international air service

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transport aérien international non régulier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

General Agreement on Trade in Services-Annex on Air Transport Services [ GATS Air ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord général sur le commerce des services-Annexe sur les services de transport aérien [ GATS Air ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

duty service of the air traffic and international relations [ BDL ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

service de piquet de la division du trafic aérien et des relations internationales [ BDL ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

7. Without prejudice to any existing rights granted prior to the entry into force of this Regulation, and notwithstanding Regulation (EC) Nr 847/2004, air carriers of third countries shall not be permitted to transit the territory of the Community unless the third country concerned is a party to the International Air Services Transit Agreement signed at Chicago on 7 December 1944 or has concluded an agreement to that effect with the Community.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

7. Sans préjudice des éventuels droits existants accordés avant l'entrée en vigueur du présent règlement, et nonobstant le règlement (CE) n° 847/2004, les transporteurs aériens de pays tiers ne sont pas autorisés à transiter par le territoire de la Communauté, sauf si le pays tiers en question est partie à l'accord relatif au transit des services aériens internationaux, signé à Chicago le 7 décembre 1944, ou a conclu un accord à cet effet avec la Communauté.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-10]

Transiting the territory of the EU for third country carriers is only possible when the third country is party to the International Air Services Transit Agreement or concluded an agreement to that effect with the Community without prejudice to already existing bilateral agreements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

Les transporteurs aériens de pays tiers ne peuvent transiter par le territoire de l'UE que si le pays tiers est partie à l'Accord relatif au transit des services aériens internationaux ou qu'il a conclu un accord à cet effet avec la Communauté, sans préjudice des accords bilatéraux existants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-10]

(-a) "right of transit" shall mean the right for air carriers in respect of international air services to fly across the territory of a country without landing in accordance with Article 15 of the Chicago Convention.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

(-a) "droit de transit", le droit pour les transporteurs aériens, dans le cadre des services aériens internationaux, de survoler le territoire d'un État sans atterrir, conformément à l'article 15 de la Convention de Chicago.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

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Two years after the “open skies” rulings confirming the EU's external competence with regard to certain aspects of international air services agreements, the Commission is today presenting a strategic approach to develop the external aspect of the internal aviation market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-13]

Deux ans après les arrêts « Ciel ouvert » affirmant la compétence européenne sur certains aspects des accords aériens internationaux , la Commission présente aujourd’hui une approche stratégique pour développer le volet externe du marché intérieur de l’aviation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-03-13]

For the international air service agreements between the Member States and the United States, the Commission decided to send reasoned opinions to four Member States: France, Greece, Italy and Portugal.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-15]

Pour les accords internationaux de services de transport aérien entre les Etats membres et les Etats-Unis, la Commission a décidé d’envoyer des avis motivés à quatre Etats membres : la France, la Grèce, l’Italie et le Portugal.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-03-15]

The Court’s judgments also mean that, given the EU's exclusive competence with regard to certain aspects of international air services, the Member States may no longer enter into international agreements themselves.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-12-13]

Les arrêts de la Cour signifient également que compte tenu de la compétence européenne exclusive sur certains aspects des services aériens internationaux, les Etats membres ne sont plus à même de contracter seuls des engagements internationaux en la matière.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-12-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-12-13]

I wish to point out once more that the negotiation of air service agreements is concerned exclusively with which traffic rights are retained and which can be used and I have absolutely no idea what the 'polluter pays' principle is doing in an air service agreement about these traffic rights.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

Je souhaite souligner à nouveau que la négociation d’accords en matière de services aériens porte exclusivement sur la question de savoir quels droits de trafic sont maintenus et quels droits peuvent être utilisés, et je ne vois absolument pas ce que le principe du "pollueur-payeur" vient faire dans un accord en matière de servi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-01]

It must be remembered that international air services are the subject of bilateral agreements between States and that these agreements generally contain clauses specifying that the majority of the capital and the effective control of the airlines which have been granted the right to operate services are in the hands of citizens of or firms based in the contracting State.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Il faut rappeler que l'organisation de liaisons aériennes internationales est fonction d'accords bilatéraux entre Etats qui prévoient en général des clauses qui assurent que la part majoritaire du capital et le contrôle effectif des compagnies aériennes auxquelles sont concédés des services aériens sont entre les mains de personnes physiques ou juridiques relevant de l'Etat contractant.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

- 5 - The Commission also believes it will be of advantage to clarify the situation regarding the application of the Treaty rules on competition to domestic air transport (within a Member State) and international air services (to/from non-member countries).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

- 5 - D'autre part, la Commission estime utile de clarifier la situation relative à l'application des règles de concurrence du traité aux transports aériens à l'intérieur d'un Etat membre ainsi que dans les liaisons internationales avec les pays tiers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-08-22