At least two thirds of the maximum width of the forward section of the vehicle, measured at the location of the front axle or in front of it, shall consist of vehicle structure forward of the transverse line which is halfway between the front axle and the foremost point of the vehicle (i.e. the relevant structure, see Figure 6-1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Au moins deux tiers de la largeur maximale de la section avant du véhicule, mesurés à l’emplacement de l’essieu avant ou en avant de celui-ci, font partie de la structure du véhicule en avant de la ligne transversale qui est à mi-distance entre l’essieu avant et le point le plus avancé du véhicule (c’est-à-dire la structure concernée, voir figure 6-1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Vehicles with a single front wheel and of which the external projections forward of the front axle have been assessed by means of the testing device in accordance with the relevant provisions of Annex II(C)(7) to Regulation (EU) 168/2013, are deemed to comply with the requirements on front protective structures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les véhicules qui n’ont qu’une seule roue à l’avant et dont les saillies extérieures situées en avant de l’essieu avant ont été évaluées au moyen du dispositif d’essai conformément aux dispositions pertinentes de l’annexe II, tableau C, point 7, du règlement (UE) no 168/2013, sont réputés satisfaire aux prescriptions concernant les structures de protection avant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

For example a vehicle of 7,5 tonnes with a maximum mass on the front axle of 4 tonnes and a maximum mass on the rear axle of 6 tonnes shall be tested with a mass of 3 tonnes (40 %) on the front axle and 4,5 tonnes (60 %) on the rear axle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Par exemple, un véhicule de 7,5 tonnes ayant une masse maximale de 4 tonnes sur l’essieu avant et une masse maximale de 6 tonnes sur l’essieu arrière sera essayé avec une masse de 3 tonnes (40 %) sur l’essieu avant et de 4,5 tonnes (60 %) sur l’essieu arrière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

(ii) the gross axle weight rating, expressed in kilograms, for each axle of the vehicle listed in order from front to rear and clearly identified by the words “Gross Axle Weight Ratings” and “Poids nominal brut sur l’essieu” or the abbreviations “GAWR” and “PNBE”, unless the information is set out on the vehicle placard or on the tire inflation pressure label referred to in section S4.3 of Technical Standards Document No. 110, Tire Selection and Rims for Motor Vehicles With a GVWR of 4,536 kg or Less, or on the tire information label ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) le poids nominal brut sur l’essieu, exprimé en kilogrammes, donné pour chaque essieu, de l’avant à l’arrière, et clairement indiqué par les mentions « Poids nominal brut sur l’essieu » et « Gross Axle Weight Ratings » ou les abréviations « PNBE » et « GAWR », sauf si ces renseignements sont indiqués sur la plaque du véhicule ou l’étiquette de pression de gonflage des pneus visées à la disposition S4.3 du Document de normes techniques nº 110 — Sélection des pneus et des jantes pour les véhicules automobiles d’un PNBV de 4 536 kg o ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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These Communications follow commitments made in the Commission's Blueprint for a Deep and Genuine Economic and Monetary Union last November, and respond to calls from the European Council to take work forward on these two fronts.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-19]

Ces communications concrétisent les engagements pris en novembre dernier par la Commission dans son projet d’union économique et monétaire véritable et approfondie et répondent à l’appel du Conseil européen, qui l’a invitée à travailler sur ces deux fronts.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-03-19]

where the driver position ‘R-point’ is either forward of the front axle or longitudinally rearwards of the front axle transverse centreline by a maximum of 1 100 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

dans lesquels le «point R» de la position du conducteur se situe soit en avant de l’essieu avant, soit longitudinalement en arrière d’un maximum de 1 100 mm par rapport à l’axe médian transversal de l’essieu avant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

If you went back, 25 years ago you were allowed 32,000 pounds, as we measured at that time, on your drivers and your back axle—you only had tandems, or two sets of wheels per axle—and a maximum of 10,000 on the front.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

Il y a 25 ans, on permettait 32 000 livres, l'unité de mesure employée l'époque, sur l'essieu arrière—il n'y avait que des tandems, soit deux ensembles de roues par essieu—et un maximum de 10 000 livres sur l'essieu avant.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-04-10]

Let us follow in the footsteps of those who came before, who saw challenge as a rallying cry to move forward, never as an excuse to give up (1750 ) Let it be said by those who come after us that we set the goals, that we met them together, that we propelled Canada forward into the new millennium, still and always among the front ranks of the nations of the world.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-05]

Marchons dans les traces de tous ceux et celles qui nous ont précédés, qui ont vu dans les défis une motivation supplémentaire pour se dépasser, jamais un prétexte pour abandonner (1750) Que ceux et celles qui viendront après nous puissent dire que nous avons fixé les objectifs, que nous les avons atteints ensemble, que nous avons propulsé le Canada dans un nouveau millénaire, toujours et encore au premier rang des nations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-05]

in the case of a load platform at the rear: driver, plus a load so distributed as to give the maximum technically permissible load on the rear axle or axles, or the maximum permissible mass of the vehicle, whichever occurs first, without exceeding a front axle load calculated as the sum of the front axle load of the unladen vehicle plus 25 % of the maximum permissible payload on the front axle. The same procedure shall apply, mutatis mutandis, when the load platform is at the front.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

conducteur, plus une charge répartie de façon à atteindre, lorsque la surface de chargement est située à l'arrière, la charge maximale techniquement admissible sur l'essieu ou les essieux arrière, ou la masse maximale techniquement admissible du véhicule, selon ce qui se présente en premier lieu, sans dépasser une charge reposant sur l'essieu avant correspondant à la somme de la charge sur l'essieu avant du véhicule à vide et de 25 % de la charge utile maximale admissible sur l'essieu avant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

Our first effort, which we are putting forward through the CACP program, is to engage the 62,000 sets of eyes and ears that are front-line police officers who are key to engaging the public and private industry.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Notre premier effort, que nous faisons au moyen du programme de l'Association canadienne des chefs de police, consiste à avoir recours aux 62000 paires d'yeux et d'oreilles des agents de police de première ligne, qui ont une importance cruciale pour sensibiliser le public et le secteur privé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-11-03