That cost on low-density traffic lines formed a recipe for potential abandonment unless something could be done to help. In this case, regulatory reform is a direct link to preservation of service in areas where densities may not be high.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Dans ce cas, la réforme de la réglementation contribue directement à maintenir le service dans les régions où la densité du trafic n'est peut-être pas élevée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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(b) “Category II cost” being transportation and maintenance expenses that would be avoided if the line were abandoned or the service discontinued and that are shared in common with other traffic or other services, including the off-line costs of traffic originating or terminating on the branch line;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) « frais de la catégorie II » : les dépenses de transport et d’entretien qui seraient évitées si la ligne était abandonnée ou le service supprimé et qui sont engagés en commun avec des dépenses pour d’autres trafics ou services, y compris les frais hors-ligne du trafic partant de l’embranchement ou y aboutissant;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

But they can come to Canada, take traffic through private lines, take their own traffic that they sell to Canadians, and pay only 5¢ on a private line when it's their traffic but charge 50¢ when it's a Canadian carrier trying to enter traffic in their country.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Elle peut toutefois venir au Canada, acheminer les communications par l'intermédiaire de lignes privées, vendre ses propres services de communication aux Canadiens et ne payer que 5¢ pour une ligne privée lorsqu'il s'agit de ses communications tout en facturant 50¢ lorsqu'une entreprise canadienne essaie d'accéder au réseau de son propre pays.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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How do we apportion the commercial gain, benefit, or harm that results from designating one type of traffic for one line and another type of traffic for another line?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Comment allons-nous répartir les bénéfices ou les pertes commerciales que va entraîner la répartition des différents types de trafic entre les deux réseaux?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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The Baltic Sea is a focus of particular attention, its establishment of traffic lines, monitoring of single hub tanker traffic by the European Maritime Safety Agency – EMSA.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

La mer Baltique est au centre d’une attention particulière: établissement de couloirs de navigation, contrôle de l’unique plaque tournante du trafic des pétroliers par l’agence européenne pour la sécurité maritime (AESM).

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This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended both for passenger and, where appropriate, freight services on these lines, and for invoicing of the electricity consumed by electrification systems on electrified lines, in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

Ces infrastructures comportent les systèmes de gestion du trafic, de localisation et de navigation: installations techniques de traitement des données et de télécommunication prévues tant pour le transport de voyageurs et pour celui, le cas échéant, de marchandises sur ces lignes, que pour la facturation des consommations d'électricité à travers les systèmes d'électrification sur les lignes électrifiées, afin de garantir l’exploitation sûre et harmonieuse du réseau et la gestion efficace du trafic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

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The impact of the directive on civilian air traffic controlled by service providers working mainly in the area of military air traffic has been redefined to bring to its approach into line with that adopted under the legislation concerning the Single European Sky.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-14]

L'impact de la directive sur la circulation aérienne civile contrôlée par des prestataires de services exerçant leur activité principalement dans le domaine de la circulation aérienne militaire a été redéfini afin d'aligner l'approche sur celle adoptée dans le cadre de la législation relative au ciel unique européen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-14]

Building a high-speed railway through the Alps is very hazardous for many reasons: mixed traffic on the old line and on the projected new line, high-speed passenger trains travelling through so many and such long tunnels, goods traffic on the Alpine railway, which would cause unreasonable nuisance to those who live nearby, and the premature construction of the tunnel complex itself without the simultaneous construction of the feeder lines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

La construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse à travers les Alpes est une entreprise extrêmement périlleuse à plusieurs titres: mixité des circulations sur l'ancienne ligne et la nouvelle ligne prévue, trains de passagers à grande vitesse à travers des tunnels très nombreux et très longs, trafic de marchandises sur la voie ferrée alpine, qui entraînerait des nuisances excessives pour les riverains, et construction prématurée du complexe de tunnels lui-même sans la construction simultanée des lignes d’accès.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-17]

Priority projects which contribute to the completion of the single market in the enlarged Union and to the re-balancing of transport modes in favour of the most environmentally friendly, notably for long distance freight transport. To this end, all requests to finance high speed rail lines must be accompanied by a plan showing how the infrastructure capacity released on existing lines due to the transfer of passenger traffic to the high speed line will be used for the development of freight traffic;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

projets prioritaires qui contribuent à l'intégration du marché intérieur dans une Communauté élargie et au rééquilibrage des modes de transport privilégiant les plus respectueux pour l'environnement, notamment le transport du fret sur longue distance; à cet effet, toute demande de financement de ligne ferroviaire à grande vitesse devra être accompagnée d'une analyse détaillée des capacités libérées sur le réseau conventionnel en faveur du fret du fait du transfert de trafic sur la ligne voyageurs à grande vitesse;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-10-25]

Therefore, between Kamloops and Vancouver, the CN line is being used for the westbound traffic going to the port and the CP line is being used for the eastbound traffic.

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Par conséquent, entre Kamloops et Vancouver, on utilise notre ligne pour aller en direction du port et celle du CP pour la circulation en direction est.

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Date index: 2022-05-06