Bootsfeuerwehrmann | Schiffs- und Hafenfeuerwehrmann | Schiffs- und Hafenfeuerwehrfrau | Schiffs- und Hafenfeuerwehrmann/Schiffs- und Hafenfeuerwehrfrau

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

harbour firefighter | ship's firefighter | marine fire technician | marine firefighter

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Vertriebsleiter für Maschinen, Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge | Vertriebsleiter für Maschinen, Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge/Vertriebsleiterin für Maschinen, Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge | Vertriebsleiterin für Maschinen, Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge

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machinery, industrial equipment, ships and aircraft logistics manager | trainee machinery, industrial equipment, ships and aircraft distribution manager | machinery, industrial equipment, ships and aircraft distribution manager | machinery, industrial equipment, ships and aircraft supply chain planner

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Großhändler für Maschinen- und Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge | Großhändler für Maschinen- und Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge/Großhändlerin für Maschinen- und Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge | Großhändlerin für Maschinen- und Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge

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assistant wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | graduate wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | business to business sales consultant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft

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An Bord | Free in und out | Frei ein –und ausgeladen | Freies Ein –und Ausladen

http://www.franca.cfwb.be/e000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Ex ship | FIO | Free in and out

http://www.franca.cfwb.be/e000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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Fracht [ Beförderungskosten | Gütertarif | Lieferung frei Bestimmungsort | Transportkosten | Versandkosten ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

freight rate [ cost of shipment | delivery free at destination | freight tariff rate | transport rate ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Der Durchschnittswert je Tonne im UZÜ betrug 753,34 EUR frei Längsseite Schiff.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

The average value per metric tonne during the RIP was 753,34 EUR free alongside ship.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Die heute angenommene „Blauer Gürtel“-Mitteilung enthält nicht nur Vorschläge zur Schaffung eines „Blauen Gürtels“— eines Bereichs also, in dem Schiffe innerhalb des EU-Binnenmarktes mit minimalen Verwaltungsaufwand frei betrieben werden können, während gleichzeitig Sicherheit, Gefahrenabwehr und Umweltschutz sowie die Zoll- und Steuerpolitik gestärkt werden — sondern sie regt auch die Ausweitung dieser Vereinfachung auf Fahrten außerhalb der EU an, indem bessere Überwachungs- und Meldesysteme genutzt werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-07]

The Blue Belt Communication adopted today not only sets out proposals to create a Blue Belt- an area where ships can operate freely within the EU internal market with the minimum of administrative burden while safety, security environmental protection, as well as customs and tax policies are strengthened but it also proposes the extension of these simplifications to extra-EU voyages by the use of better monitoring and reporting systems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-07]

Da es hingegen keine europäische Norm gibt, die ein harmonisiertes Zertifizierungssystem für auf Auslandfahrten eingesetzte Schiffe vorsieht, steht es den Mitgliedstaaten grundsätzlich frei, diesen Fahrzeugen die Sicherheitsvorschriften aufzuerlegen, die sie für angemessen erachten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-02-26]

However, there is no European measure laying down harmonised rules for the certification of ships engaged on international voyages. Therefore, the Member States are in principle free to impose the safety rules they see fit on these ships, within the limits of European law.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-02-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-02-26]

Wenn die Drehgeschwindigkeit r4 = 0 erreicht ist, ist der Zeitpunkt t4 aufzunehmen und anschließend ist das Schiff oder der Verband mit frei wählbaren Ruderbewegungen auf Ausgangskurs zu bringen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

When the turning speed r4 = 0 is reached, the time t4 shall be recorded and the vessel or convoy shall be returned to its original course.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

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Außerdem müssen die Mitgliedstaaten während der Übergangszeit dafür sorgen, daß die Verlader die Möglichkeit erhalten, Verträge für mehrfache Fahrten zu schließen, d.h. für mehrere aufeinanderfolgende Fahrten mit demselben Schiff, und daß einfache oder mehrfache Fahrten, die nacheinander zweimal im Rotationssystem angeboten wurden, ohne daß sich ein Abnehmer gemeldet hat, aus diesem System herausgenommen und frei ausgehandelt werden.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-01-23]

It thus stipulates, in particular, that, during the transitional period, the States must, inter alia, provide scope for shippers to enter into multiple-trip contracts. This means a series of successive trips carried out by one and the same vessel, or providing that single or multiple trips offered consecutively in multiples of two on the turn-and-turnabout basis without having found any taker leave the turn-and-turnabout system and are freely negotiated.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-01-23]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2007-01-23]

FAS: frei Längsseite Schiff (. benannter Verschiffungshafen)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

FAS: Free Along Side Ship (. named port of shipment)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Die Einstellung der EU-Beihilfen aus dem Fischerei-Strukturfonds für die Modernisierung der Schiffe macht 460 Mio. EURO für zusätzliche Umschulungen, Vorruhestands-regelungen oder Ausgleichszahlungen frei.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-27]

Stopping EU funding for fleet modernisation from the FIFG frees up €460 million for extra retraining, early-retirement packages and compensatory payments.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-27]

Die Schiffe in den Gewässern der EU setzen im Vergleich zu Emissionsquellen an Land, wo bereits Maßnahmen ergriffen wurden, derzeit noch relativ große Mengen verschiedener Schadstoffe frei, so dass sich hier größere Möglichkeiten für eine Senkung der Emissionen bieten.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

For a number of pollutants, ships' emissions in EU sea areas are now relatively high, compared to land-based emission sources where action has already been taken, so ships now offer more scope for emissions reduction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-30]

Unser Vorschlag keine EU Beihilfen mehr für die Modernisierung der Schiffe zu gewähren, macht fast eine halbe Milliarde € (460 Millionen €) für zusätzliche Umschulungen, Vorruhestandsregelung oder Ausgleichszahlungen frei.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Our proposal to discontinue EU financing for fleet modernisation frees up close to half a billion euros (€460 million) for extra retraining, early-retirement packages and compensatory payments.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Die Tatsache, daß nach unserem Vorschlag keine EU-Beihilfen aus dem Fischerei-Strukturfonds mehr für die Modernisierung der Schiffe gewährt werden dürfen, macht fast eine halbe Milliarde € (460 Mio €) für zusätzliche Umschulungen, Vorruhestandsregelungen oder Ausgleichszahlungen frei.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The fact that under our proposals no more EU financing will be provided from the fisheries Structural Fund for fleet modernisation frees up close to half a billion euros (€460 million) for extra retraining, early-retirement schemes and compensatory payments.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2024-05-06