Übersetzung für "Aircraft fuel system " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

aircraft fuel system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Flugzeug-Treibstoffanlage | zellenseitige Kraftstoffanlage

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aeroplane refueller | refuelling operator | aircraft fuel system operator | aircraft refueller

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Flugzeugtankwartin | Flugzeugtankwart | Flugzeugtankwart/Flugzeugtankwartin

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operate aircraft support systems | undertake aircraft support system management activities | manage aircraft support systems | operate support systems for aircraft

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[Supportsysteme für Luftfahrzeuge verwalten] | Unterstützungssysteme für Luftfahrzeuge verwalten

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diagnosing fuel system faults | fuel systems fault repairing | diagnose fuel systems | repair fuel system faults

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Störungen in Kraftstoffanlagen diagnostizieren

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exemption of aircraft fuel from taxation

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Steuerbefreiung bei Flugtreibstoff

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aviation/aircraft fuel

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Flugtreibstoff

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fuel filler cap | external aircraft fuel tank filler cap | filler cap

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Betankungsöffnungs-Deckel

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centerline external aircraft fuel tank | centerline external fuel tank | centerline external tank

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Rumpf-Zusatzbehälter

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afterburner fuel system | AB fuel system

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Nachbrenner-Treibstoffanlage | AB-Treibstoffanlage

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Feed system | Fuel system

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Zufuhrsystem

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Hellenic Defence Systems S.A (or Ellinika Amyntika Systimata A.E. - HDS) is a Greek company, which is almost fully-owned by the Greek State. HDS manufactured both defence-related products (e.g. infantry weapons, ammunition, weapon systems, aircraft fuel tanks) as well as civil-use products (e.g. small pistols, explosives for construction works, fireworks).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-19]

Hellenic Defence Systems S.A (HDS oder, in Griechisch, Ellinika Amyntika Systimata A.E.) ist ein fast vollständig in Staatseigentum stehendes griechisches Unternehmen, das sowohl Verteidigungsgüter (z. B. Infanteriewaffen, Munition, Waffensysteme und Flugzeugkraftstofftanks) als auch Güter für die zivile Nutzung (z. B. kleine Pistolen, Sprengstoffe für die Bauindustrie, Feuerwerkskörper) produzierte.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-19]

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Examples of these partnerships would include the development of a new generation of clean and economic aircrafts at the horizon 2020; the development of hydrogen networks and fuel cells, mastering electronics at the nano-scale, investment in future mobile and wireless technologies and applications, enhancement of joint efforts in embedded systems, as well as new technologies in solar energy, and European co-ordinated effort in adv ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Beispiele für derartige Partnerschaften wären die Entwicklung einer neuen Generation sauberer und wirtschaftlicher Flugzeuge bis 2020, die Entwicklung von Wasserstoffnetzen und Brennstoffzellen, Beherrschung der Elektronik auf Nanometerebene, Investitionen in zukünftige mobile und drahtlose Technologien und Anwendungen, Verstärkung gemeinsamer Anstrengungen bezüglich ,embedded"-Systeme sowie neue Technologien im Bereich Solarenergie, außerdem koordinierte europäische Anstrengungen in der chemischen Spitzenforschung, für verschiedenste industrielle Anwendungen und soziale Nutzungszwecke.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

4. Underlines the fact that innovation is a prerequisite for a competitive European aviation industry; recommends, therefore, that the Commission take into account and support innovation in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), remotely piloted aircraft systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security) digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

4. betont, dass Innovationen eine Voraussetzung für eine wettbewerbsfähige europäische Luftfahrtindustrie sind; empfiehlt aus diesem Grund der Kommission, Innovationen in folgenden Bereichen zu berücksichtigen und zu unterstützen: Flugverkehrsmanagement (automatisierte Flugsicherung (ATC), freie Streckenführung), ferngesteuerte Flugsysteme (RPAS), Problemlösungen mit alternativen Kraftstoffen, Konstruktion von Flugzeugen und Motoren (mehr Effizienz, weniger Lärm), Flughafensicherheit (berührungsfreie Technik, einmalige Sicherheitskontrolle), Digitalisierung und multimodale Lösungen (computergestützte Bodenabfertigungsdienste); empfiehl ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

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4. Underlines the fact that innovation is a prerequisite for a competitive European aviation industry; recommends, therefore, that the Commission take into account and support innovation in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), remotely piloted aircraft systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security) digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

4. betont, dass Innovationen eine Voraussetzung für eine wettbewerbsfähige europäische Luftfahrtindustrie sind; empfiehlt aus diesem Grund der Kommission, Innovationen in folgenden Bereichen zu berücksichtigen und zu unterstützen: Flugverkehrsmanagement (automatisierte Flugsicherung (ATC), freie Streckenführung), ferngesteuerte Flugsysteme (RPAS), Problemlösungen mit alternativen Kraftstoffen, Konstruktion von Flugzeugen und Motoren (mehr Effizienz, weniger Lärm), Flughafensicherheit (berührungsfreie Technik, einmalige Sicherheitskontrolle), Digitalisierung und multimodale Lösungen (computergestützte Bodenabfertigungsdienste); empfiehl ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

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4. Underlines the fact that innovation is a prerequisite for a competitive European aviation industry; recommends, therefore, that the Commission support innovation in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), remotely piloted aircraft systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, advanced security screening technology, one-stop security) digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling s ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

4. betont, dass Innovationen eine Voraussetzung für eine wettbewerbsfähige europäische Luftfahrtindustrie sind; empfiehlt aus diesem Grund der Kommission, Innovationen in folgenden Bereichen zu unterstützen: Flugverkehrsmanagement (automatisierte Flugsicherung, freie Streckenführung), ferngesteuerte Flugsysteme (RPAS), Problemlösungen mit alternativen Kraftstoffen, Konstruktion von Flugzeugen und Motoren (mehr Effizienz, weniger Lärm), Sicherheit auf Flughäfen (berührungsfreie Technik, moderne Screening-Technologien auf dem Gebiet der Sicherheit, einmalige Sicherheitskontrollen), Digitalisierung und multimodale Lösungen (computergestütz ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-11-10]

3. Stresses the need for innovation in the aviation industry, taking into account and supporting innovations in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), Remotely Piloted Aircraft Systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (more efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security) and digitalisation together with multimodal solutions (computerised ground handling services); also stresses the need to support global environmental ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

3. betont, dass Innovationen in der Luftfahrtindustrie getätigt werden müssen, wobei Innovationen in den Bereichen Flugverkehrsmanagement (automatisierte Flugsicherung (ATC), freie Streckenführung), ferngesteuerte Flugsysteme (RPAS), Problemlösungen mit alternativen Kraftstoffen, Konstruktion von Flugzeugen und Motoren (mehr Effizienz, weniger Lärm), Sicherheit auf Flughäfen (berührungsfreie Technik, einmalige Sicherheitskontrollen) und Digitalisierung samt multimodaler Lösungen (computergestützte Bodenabfertigungsdienste) zu berücksichtigen und zu unterstützen sind; hebt überdies hervor, dass weltweite Umweltproblemlösungen begünstigt ...[+++]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-11-10]

4. Underlines the fact that competition is directly linked to innovation; recommends, therefore, that the Commission take into account and support innovation in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), remotely piloted aircraft systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security), digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further recomm ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

4. unterstreicht, dass Wettbewerb unmittelbar mit Innovation verbunden ist; empfiehlt aus diesem Grund der Kommission, Innovationen in folgenden Bereichen zu berücksichtigen und zu unterstützen: Flugverkehrsmanagement, automatisierte Flugsicherung (ATC), freie Streckenführung), ferngesteuerte Flugsysteme (RPAS), alternative Kraftstofflösungen, Flugzeug- und Motorkonzeption (mehr Effizienz, weniger Lärm), Flughafensicherheit (berührungsfreie Technik, einmalige Sicherheitskontrolle), Digitalisierung und multimodale Lösungen (computergestützte Bodenabfertigungsdienste); empfiehlt der Kommission des Weiteren, sich für globale Umweltlösunge ...[+++]

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4. The aircraft operator shall determine fuel contained in the tank using data from aircraft onboard measurement systems and recorded in the mass and balance documentation, in the aircraft technical log or transmit it electronically from the aircraft to the aircraft operator.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

(4) Der Luftfahrzeugbetreiber bestimmt die Treibstoffmenge im Tank anhand von aus den Bordmesssystemen des Luftfahrzeugs stammenden Daten, die in den Unterlagen über Masse und Schwerpunktlage oder im technischen Log des Luftfahrzeugs aufgezeichnet sind oder vom Luftfahrzeug an den Luftfahrzeugbetreiber elektronisch übermittelt wurden.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

the aircraft manufacturer’s specifications determining uncertainty levels of on-board fuel measurement systems.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

Spezifikationen des Luftfahrzeugherstellers für die Bestimmung des Unsicherheitsgrads von Bordsystemen für die Treibstoffmessung und

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

(a)the aircraft manufacturer’s specifications determining uncertainty levels of on-board fuel measurement systems.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

a)Spezifikationen des Luftfahrzeugherstellers für die Bestimmung des Unsicherheitsgrads von Bordsystemen für die Treibstoffmessung und

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

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Date index: 2022-07-18