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Übersetzung für "Aircraft maintenance " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

aircraft maintenance manual

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Luftfahrzeug-Wartungshandbuch

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aircraft maintenance

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Stationswartungsdienst

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aircraft maintenance programme

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Instandhaltungsprogramm

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

liaise with engineering centres to plan scheduled aircraft maintenance | make arrangements for aircraft maintenance | coordinate maintenance activities for aircraft | organise aircraft maintenance

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Luftfahrzeugwartung organisieren

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

perform airplane maintenance | perform helicopter maintenance | perform aircraft maintenance | perform the maintenance of aircrafts

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Flugzeugwartung und Instandhaltung durchführen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

aviation maintenance coordinator | rotary aircraft maintenance coordinator | aircraft maintenance coordinator | plane maintenance coordinator

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Arbeitsplaner in der Flugzeugwartung | Arbeitsplanerin in der Flugzeugwartung | Arbeitsplaner im Bereich Flugzeuginstandhaltung | Arbeitsplaner in der Flugzeugwartung/Arbeitsplanerin in der Flugzeugwartung

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Bugfahrwerknischen-DDI | Bugfahrwerkraum-DDI | Unterhalts-Code- Anzeiger [ NWWDDI ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

Ordinance of 25 August 2000 on the Licensing of Aircraft Maintenance Staff [ JARO-66 ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Verordnung vom 25. August 2000 über das Lizenzwesen für Luftfahrzeug-Unterhaltspersonal [ VJAR-66 ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

DETEC Ordinance of 25 August 2000 on Aircraft Maintenance Staff [ AMSO ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Verordnung des UVEK vom 25. August 2000 über das Luftfahrzeug-Instandhaltungspersonal [ VLIp ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Moreover, having a set of common and harmonised requirements reduces costs by enabling cross-national aircraft maintenance or training of maintenance personnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Darüber hinaus ermöglicht ein System gemeinsamer und harmonisierter Anforderungen eine länderübergreifende Flugzeugwartung oder Schulung von Wartungspersonal und senkt dadurch die Kosten.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

“safety-sensitive personnel” means persons who might endanger aviation safety if they perform their duties and functions improperly, including crew members, aircraft maintenance personnel, aerodrome operations personnel, rescue, fire-fighting and maintenance personnel, personnel allowed unescorted access to the movement area and air traffic controllers; ’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

„116. ‚sicherheitsrelevantes Personal‘: Personen, die die Sicherheit der Luftfahrt beeinträchtigen könnten, falls sie ihre Aufgaben und Funktionen nicht ordnungsgemäß ausführen, unter anderem Besatzungsmitglieder, Luftfahrzeug-Instandhaltungspersonal, Flugplatzbetriebspersonal, Rettungs-, Brandbekämpfungs- und Wartungspersonal, Personen, die unbegleitet Zugang zur Bewegungsfläche haben, und Fluglotsen; “.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

‘safety-sensitive personnel’ mean persons who might endanger aviation safety if they perform their duties and functions improperly including, but not limited to, crew members, aircraft maintenance personnel and air traffic controllers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

116. „sicherheitsrelevantes Personal“: Personen, die die Sicherheit der Luftfahrt beeinträchtigen könnten, falls sie ihre Aufgaben und Funktionen nicht ordnungsgemäß ausführen; hierzu gehören unter anderem Besatzungsmitglieder, Instandhaltungspersonal und Fluglotsen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

During the investigation the safety authority will recommend any prompt action it considers necessary to enhance aviation safety to persons responsible for aircraft or aircraft equipment manufacture or maintenance, and to aircraft operators or for personnel training.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Während der Sicherheitsuntersuchung empfiehlt die Sicherheitsuntersuchungsstelle den für die Herstellung oder Instandhaltung von Luftfahrzeugen oder Luftfahrzeugausrüstungen zuständigen Personen und den Personen oder Stellen, die für den Betrieb von Luftfahrzeugen oder die Ausbildung von Personal zuständig sind, unverzügliche Maßnahmen, die ihres Erachtens für die Verbesserung der Flugsicherheit von Belang sind.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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There are 11 categories of groundhandling services: (1) ground administration and supervision, (2) passenger handling, (3) baggage handling, (4) freight and mail handling, (5) ramp handling, (6) cleaning services and aircraft services (7) fuel and oil handling (8) aircraft maintenance, (9) flight operations and crew administration, (10) surface transport, (11) catering services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

Es gibt elf BVD-Dienstleistungskategorien: (1) Administrative Abfertigung am Boden und Überwachung, (2) Fluggastabfertigung, (3) Gepäckabfertigung, (4) Fracht- und Postabfertigung, (5) Vorfelddienste, (6) Reinigungsdienste und Flugzeugservice, (7) Betankungsdienste, (8) Stationswartungsdienste, (9) Flugbetriebs- und Besatzungsdienste, (10) Transportdienste am Boden sowie (11) Bordverpflegungsdienste (Catering).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

In the exceptional case that an aircraft performs activities other than a flight, including undergoing major maintenance involving the emptying of the tanks, after the flight for which fuel consumption is being monitored, the aircraft operator may substitute the quantity ‘Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete + Fuel uplift for that subsequent flight’ with the ‘Amount of fuel remaining in tanks at the start of the subsequent activity of the aircraft’, as recorded by technical logs ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

In dem Ausnahmefall, dass ein Luftfahrzeug nach dem Flug, für den der Treibstoffverbrauch überwacht wird, andere Tätigkeiten als einen Flug ausführt, einschließlich größerer Wartungsarbeiten, die ein Entleeren der Tanks erfordern, kann der Luftfahrzeugbetreiber die „Treibstoffmenge in den Luftfahrzeugtanks nach abgeschlossener Betankung für den Folgeflug + Treibstoffbetankung für diesen Folgeflug“ durch die „in den Tanks zu Beginn der nachfolgenden Tätigkeit des Luftfahrzeugs verbliebene Treibstoffmenge“, wie sie in den technischen Logs aufgezeichnet ist, ersetzen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

We really consider that aircraft inspections by organised engineers in accordance with Part-66 (Aircraft Maintenance Personnel Licensing) need to be restored.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

Unserer Ansicht nach sollte die Kontrolle von Flugzeugen wieder, wie in Part 66 (Aircraft Maintenance Personnel Licensing) vorgesehen, durch bestellte Ingenieure durchgeführt werden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-03]

The liberalisation of the aircraft maintenance service has not in any way undermined the security of aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

Die Liberalisierung der Wartungsdienste der Flugzeuge hat in keiner Weise die Sicherheit der Flugzeuge beeinträchtigt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-17]

In the United States, one consequence of full liberalisation of air transport and the consequent fierce competition for routes and services that has pushed ticket prices down has been the need for many low-budget operators to cut costs on aircraft maintenance charges.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

In den Vereinigten Staaten ist eine Folge der völligen Liberalisierung des Luftverkehrs und des konsequent harten Wettbewerbs um Strecken und Dienstleistungen, der die Flugpreise gedrückt hat, viele Billigbetreiber gezwungen, bei den Kosten für die Wartung der Flugzeuge zu sparen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-10-28]

C. whereas accidents are usually due to human error, poor aircraft maintenance, and technical problems on board, but can also be caused by defective airport structures,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

C. in der Erwägung, daß die Flugzeugunfälle meistens auf menschliches Versagen, auf die unzulängliche Wartung der Flugzeuge, auf technische Fehler an Bord der Flugzeuge, aber auch auf strukturelle Mängel der Flughäfen zurückzuführen sind,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-10-28]

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Date index: 2021-09-01