Übersetzung für "Continuous nights " (Englisch → Deutsch) :

create a continuous improvement work atmosphere | create a working atmosphere of continuous improvement | create a work atmosphere of continuous improvement | creating a work atmosphere of continuous improvement

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Arbeitsatmosphäre der kontinuierlichen Verbesserung schaffen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

conduct continuous weather monitoring activities, undertake continuous weather monitoring activity | execute constant observation of climatic conditions | continuously monitor weather | continuously monitor weather conditions

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Witterungsverhältnisse fortlaufend beobachten

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

night work

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Nachtarbeit

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Providing general security and fire-safety services outside normal working hours (nights-weekends-public holidays) in Brussels and Strasbourg; managing insourcing for Luxembourg, while continuing to monitor the services provided by the outside security contractor.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-01-14]

Gewährleistung der Einrichtung von Funktionen der allgemeinen Sicherheit und der Brandsicherheit außerhalb der Arbeitszeit (nachts, an Wochenenden, an Feiertagen) in Brüssel und Straßburg; Verwaltung des Dossiers zur Internalisierung in Luxemburg bei kontinuierlicher Überwachung der Arbeit der Bewachungsfirma.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-01-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-01-14]

DAY or NIGHT — Raising landing gear (if fitted) and flashing landing lights while passing over runway in use or helicopter landing area at a height exceeding 300 m (1 000 ft) but not exceeding 600 m (2 000 ft) (in the case of a helicopter, at a height exceeding 50 m (170 ft) but not exceeding 100 m (330 ft)) above the aerodrome level, and continuing to circle runway in use or helicopter landing area.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Bei TAG und NACHT — Einziehen des Fahrwerks (sofern vorhanden) und wiederholtes Ein- und Ausschalten der Landescheinwerfer beim Überfliegen der Landebahn in Betrieb oder des Hubschrauber-Landeplatzes in einer Höhe zwischen 300 m (1 000 ft) und 600 m (2 000 ft) (im Fall von Hubschraubern in einer Höhe zwischen 50 m (170 ft) und 100 m (330 ft)) über Flugplatzhöhe und Fortsetzung der Platzrunde.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

There was a lot of noise and anger, which drowned out the voices of those who have worked and continue to work day and night, and I am not exaggerating.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-28]

Es gab viel Lärm und Empörung. Das hat die Stimmen derjenigen überdeckt, die Tag und Nacht – das ist nicht übertrieben – gearbeitet haben und immer noch arbeiten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-06-28]

In 2014, France (403 million nights, -1.2% compared with 2013) and Spain (401 mn, +3.1%) continued to be the top 2 Member States in terms of tourism nights, followed by Italy (370 mn, -1.8%) and Germany (366 mn, +2.9%).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-01-28]

Im Jahr 2014 standen Frankreich (403 Mio. Übernachtungen bzw. -1,2% gegenüber 2013) und Spanien (401 Mio. Übernachtungen bzw. +3,1%) weiterhin an der Spitze der Mitgliedstaaten in Hinblick auf die Übernachtungen, dahinter rangierten Italien (370 Mio. bzw. -1,8%) und Deutschland (366 Mio. bzw. +2,9%).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-01-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-01-28]

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4. If the operating air carrier can prove that the cancellation, delay or change of schedule is caused by extraordinary circumstances and that the cancellation, delay or change of schedule could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken, it may limit the total cost of accommodation provided according to paragraph 1(b) to EUR 100 per night and per passenger and to a maximum of 3 nights. If the operating air carrier chooses to apply this limitation, it shall nevertheless provide the passengers with information about available accommodation after the three nights, in addition to the ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

4. Kann das ausführende Luftfahrtunternehmen nachweisen, dass die Annullierung, die Verspätung oder die Flugplanänderung auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht und die Annullierung, die Verspätung oder die Flugplanänderung sich auch dann nicht hätte vermeiden lassen, wenn alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen worden wären, so kann es die Gesamtkosten der Unterbringung gemäß Absatz 1 Buchstabe b je Fluggast auf 100 EUR pro Nacht und auf höchstens drei Nächte beschränken. Ausführende Luftfahrtunternehmen, die von dieser Ausnahme Gebrauch machen, informieren die Fluggäste gleichwohl über verfügbare Unterbringungsmöglichkeiten nach diesen dr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

If the operating air carrier can prove that the cancellation, delay or change of schedule is caused by extraordinary circumstances and that the cancellation, delay or change of schedule could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken, it may limit the total cost of accommodation provided according to paragraph 1(b) to EUR 100 per night and per passenger and to a maximum of 3 nights. If the operating air carrier chooses to apply this limitation, it shall nevertheless provide the passengers with information about available accommodation after the three nights, in addition to the ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

Kann das ausführende Luftfahrtunternehmen nachweisen, dass die Annullierung, die Verspätung oder die Flugplanänderung auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht und die Annullierung, die Verspätung oder die Flugplanänderung sich auch dann nicht hätte vermeiden lassen, wenn alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen worden wären, so kann es die Gesamtkosten der Unterbringung gemäß Absatz 1 Buchstabe b je Fluggast auf 100 EUR pro Nacht und auf höchstens drei Nächte beschränken. Ausführende Luftfahrtunternehmen, die von dieser Ausnahme Gebrauch machen, informieren die Fluggäste gleichwohl über verfügbare Unterbringungsmöglichkeiten nach diesen drei ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

4. If the operating air carrier can prove that the cancellation, delay or change of schedule is caused by extraordinary circumstances and that the cancellation, delay or change of schedule could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken, it may limit the total cost of accommodation provided according to paragraph 1(b) to EUR 100 per night and per passenger and to a maximum of 3 nights. If the operating air carrier chooses to apply this limitation, it shall nevertheless provide the passengers with information about available accommodation after the three nights, in addition to the ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

4. Kann das ausführende Luftfahrtunternehmen nachweisen, dass die Annullierung, die Verspätung oder die Flugplanänderung auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht und die Annullierung, die Verspätung oder die Flugplanänderung sich auch dann nicht hätte vermeiden lassen, wenn alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen worden wären, so kann es die Gesamtkosten der Unterbringung gemäß Absatz 1 Buchstabe b je Fluggast auf 100 EUR pro Nacht und auf höchstens drei Nächte beschränken. Ausführende Luftfahrtunternehmen, die von dieser Ausnahme Gebrauch machen, informieren die Fluggäste gleichwohl über verfügbare Unterbringungsmöglichkeiten nach diesen dr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Researchers' Night will continue to receive support under the new programme. The European Parliament and Member States recently agreed the MSCA will account for 8% of the overall Horizon 2020 budget.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-09-23]

Das Europäische Parlament und die Mitgliedstaaten haben kürzlich vereinbart, dass 8 % des Gesamtbudgets von Horizont 2020 für die Marie-Curie-Skłodowska-Maßnahmen bereitgestellt werden sollen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-09-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-09-23]

At the same time, the proposal seeks to ensure consistency between the package travel legislation and rules applying to carriers, for instance, in relation to liability when it is impossible to bring travellers home because of unavoidable and extraordinary circumstances, as was the case at the time of the ash cloud crisis. In this respect, the proposal clarifies that organisers of packages have to pay for the continued accommodation of travellers at the place of destination, but only for a maximum of three nights.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-08]

Zugleich sorgt der Vorschlag für Kohärenz zwischen den Pauschalreise- und Beförderungsvorschriften beispielsweise bei der Haftung, wenn eine Rückbeförderung der Reisenden aufgrund unvermeidbarer, außergewöhnlicher Umstände – wie bei der Aschewolke – nicht möglich ist. Dem Vorschlag zufolge müssen Pauschalreiseveranstalter für den längeren Aufenthalt des Reisenden am Bestimmungsort aufkommen, allerdings nur für höchstens drei Nächte.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-08]

As for the rest period and the ban on night work denounced in the ILO note, the common position provides for 14 hours' consecutive rest for children and 12 hours' consecutive rest for adolescents : this is more favourable than ILO convention No. 90. I might just mention that under the latter, adolescents may under certain conditions be employed at night in industry and in continuous processes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Was die in der IAO-Note angesprochene Ruhezeit und das Verbot von Nachtarbeit betrifft, ist im gemeinsamen Standpunkt eine Ruhezeit von 14 aufeinanderfolgenden Stunden für Kinder und von 12 aufeinanderfolgenden Stunden für Jugendliche vorgesehen; dies ist mehr als im IAO- Übereinkommen Nr. 90. Ich darf hierbei erwähnen, daß im Rahmen des letzteren Jugendliche unter gewissen Voraussetzungen nachts und bei kontinuierlichen Verfahren in der Industrie beschäftigt werden dürfen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-07-17