Übersetzung für "Cost pollution " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

cost of pollution [ cost of damage to environment | cost of damage to health ]

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Kosten der Umweltbelastungen [ Kosten der Gesundheitsschäden | Kosten der Umweltschäden | Kosten der Umweltverschmutzung ]

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Community-COST Concertation Agreement on a Concerted Action Project in the field of Physico-chemical Behaviour of Atmospheric Pollutants (COST project 61a bis)

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Konzertierungsabkommen Gemeinschaft-COST über eine konzertierte Aktion auf dem Gebiet des physikalisch-chemischen Verhaltens atmosphärischer Schadstoffe (COST-Aktion 61a bis)

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abatement cost | cost of pollution abatement measures

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Reduktionskosten

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Management Committee COST X - Air Pollution Effects on Health | COST X [Abbr.]

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Verwaltungsausschuß COST X Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die Gesundheit | COST X [Abbr.]

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pollution control measures [ reduction of pollution ]

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Bekämpfung der Umweltbelastungen [ Bekämpfung der Umweltverschmutzung | Schadstoffbekämpfung | Verringerung der Umweltbelastungen ]

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atmospheric pollutant [ air pollutant | smoke | Air pollutants(ECLAS) ]

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luftverunreinigender Stoff [ Luftschadstoff | Rauch ]

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avert pollution of marine areas | prevent pollution of maritime areas | prevent marine pollution | prevent maritime pollution

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Meeresverschmutzung verhindern

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

give advice on nitrous oxide pollution | giving advice on nitrous oxide pollution | advise on nitrate pollution | giving advice on nitrate pollution

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über Verunreinigungen durch Nitrat beraten

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nature of impacts of urban pollution | science of urban pollution implications | nature of urban pollution implications | urban pollution implications

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Auswirkungen der städtischen Umweltbelastung | Auswirkungen der städtischen Umweltverschmutzung

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determination of costs | cost finding | building costs finding

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Kostenfeststellung

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The level of support companies can receive is based on the reduction in the external costs (pollution, noise, congestion and accidents) achieved by rail transport compared to road transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-05]

Der Betrag, den die Unternehmen im Rahmen der Regelung erhalten können, richtet sich danach, in welchem Umfang die externen Kosten (durch Umweltverschmutzung, Lärm, Verkehrsüberlastung und Unfälle) sinken, wenn anstatt der Straße die Eisenbahn genutzt wird.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-12-05]

The polluter-pays principle requires that the environmental costs of pollution and prevention be borne by those who cause pollution and that charging systems reflect the full costs, including capital costs, of environmental services, the environmental costs of pollution and of the preventive measures implemented and the costs linked to the scarcity of the resources used.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

Gemäß dem Verursacherprinzip müssen die Umweltkosten und die Kosten präventiver Maßnahmen von denjenigen getragen werden, die Umweltverschmutzung verursachen; außerdem müssen die Gebührenregelungen die Vollkosten der Umweltdienste, einschließlich Kapitalkosten, die Umweltkosten und die Kosten durchgeführter präventiver Maßnahmen sowie die Kosten aufgrund der Ressourcenknappheit einkalkulieren.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-02]

The polluter-pays principle requires that the environmental costs of pollution and prevention be borne by those who cause pollution and that charging systems reflect the full costs, including capital costs, of environmental services, the environmental costs of pollution and of the preventive measures implemented and the costs linked to the scarcity of the resources used.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

Gemäß dem Verursacherprinzip müssen die Umweltkosten und die Kosten präventiver Maßnahmen von denjenigen getragen werden, die Umweltverschmutzung verursachen; außerdem müssen die Gebührenregelungen die Vollkosten der Umweltdienste, einschließlich Kapitalkosten, die Umweltkosten und die Kosten durchgeführter präventiver Maßnahmen sowie die Kosten aufgrund der Ressourcenknappheit einkalkulieren.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-02]

The polluter-pays principle requires that the environmental costs of pollution and prevention be borne by those who cause pollution and that charging systems reflect the full costs, including capital costs, of environmental services, the environmental costs of pollution and of the preventive measures implemented and the costs linked to the scarcity of the resources used.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Gemäß dem Verursacherprinzip müssen die Umweltkosten und die Kosten präventiver Maßnahmen von denjenigen getragen werden, die Umweltverschmutzung verursachen; außerdem müssen die Gebührenregelungen die Vollkosten der Umweltdienste, einschließlich Kapitalkosten, die Umweltkosten und die Kosten durchgeführter präventiver Maßnahmen sowie die Kosten aufgrund der Ressourcenknappheit einkalkulieren.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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They are likewise under an obligation to remedy environmental damage once it has occurred and to bear the costs (‘ polluter pays ’).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Desgleichen sind sie zur Sanierung von eingetretenen Umweltschäden verpflichtet und müssen die Kosten tragen ( „Verursacherprinzip“ ).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

Value (EUR) = [air pollutant Emissions (unit) × cost of air pollutant(EUR/unit)] Baseline – [air pollutant Emissions (unit) × cost of air pollutant(EUR/unit)]Roll-out scenario

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-03-08]

Wert (EUR) = [Luftschadstoffemissionen (Einheit) × Kosten des Luftschadstoffs (EUR/Einheit)] Basisszenario – [Luftschadstoffemissionen (Einheit) × Kosten des Luftschadstoffs (EUR/Einheit)] Einführungsszenario

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-03-08]

The Member State or, if appropriate, an independent authority may apply scientifically proven alternative methods to calculate the value of air pollution costs using data from air pollutant measurement and the local value of the monetary cost of air pollutants, provided that the results do not exceed the unit values referred to in Table 1 of Annex IIIb for any class of vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Der Mitgliedstaat oder gegebenenfalls die unabhängige Stelle kann wissenschaftlich nachgewiesene alternative Methoden zur Berechnung des Betrags der Kosten der Luftverschmutzung unter Verwendung von Daten aus Luftschadstoffmessungen und des lokalen Werts der monetären Kosten von Luftschadstoffen anwenden, sofern die daraus resultierenden Beträge die in Anhang IIIb Tabelle 1 für die einzelnen Fahrzeugklassen angegebenen Werte je Einheit nicht überschreiten.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

REAFFIRMING Principle 16 of the Rio Declaration on Environment and Development which states that national authorities should endeavour to promote the internalisation of environmental costs and the use of economic instruments, taking into account the approach that the polluter should, in principle, bear the cost of pollution, with due regard to the public interest and without distorting international trade and investment,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

IN BEKRÄFTIGUNG des Grundsatzes 16 der Erklärung von Rio über Umwelt und Entwicklung, wonach sich die nationalen Behörden bemühen sollen, die Internalisierung von Umweltkosten und den Einsatz wirtschaftlicher Instrumente zu fördern, wobei unter gebührender Berücksichtigung des öffentlichen Interesses und ohne Störung des Welthandels und internationaler Investitionen dem Ansatz Rechnung getragen wird, dass grundsätzlich der Verursacher die Kosten der Verschmutzung trägt;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

REAFFIRMING Principle 16 of the Rio Declaration on Environment and Development which states that national authorities should endeavour to promote the internalisation of environmental costs and the use of economic instruments, taking into account the approach that the polluter should, in principle, bear the cost of pollution, with due regard to the public interest and without distorting international trade and investment,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

IN BEKRÄFTIGUNG des Grundsatzes 16 der Erklärung von Rio über Umwelt und Entwicklung, wonach sich die nationalen Behörden bemühen sollen, die Internalisierung von Umweltkosten und den Einsatz wirtschaftlicher Instrumente zu fördern, wobei unter gebührender Berücksichtigung des öffentlichen Interesses und ohne Störung des Welthandels und internationaler Investitionen dem Ansatz Rechnung getragen wird, dass grundsätzlich der Verursacher die Kosten der Verschmutzung trägt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-10-13]

(5) Whereas Article 4 of Directive 94/12/EC requires that the Commission propose standards which will be enforced after the year 2000, according to a new multi-faceted approach, based on a comprehensive assessment of costs and efficiency of all measures aimed at reducing road transport pollution; whereas the proposal should, besides the tightening of car emission standards, include complementary measures such as an improvement in fuel quality and a strengthening of the motor-vehicle inspection and maintenance programme; whereas the ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

(5) Nach Artikel 4 der Richtlinie 94/12/EG muß die Kommission im Rahmen eines neuen mehrschichtigen Ansatzes, der auf einer umfassenden Kosten/Effizienz-Analyse aller Maßnahmen zur Emissionsminderung im Straßenverkehr beruht, Maßnahmen vorschlagen, die nach dem Jahr 2000 in Kraft treten sollen. Der Vorschlag sollte neben einer Verschärfung der Pkw-Emissionsvorschriften ergänzende Maßnahmen, wie eine Verbesserung der Kraftstoffqualität sowie strengere Vorschriften für die Inspektion und Wartung des Fahrzeugparks, umfassen. Dem Vorschlag sollten Luftqualitätskriter ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

Andere haben gesucht : air pollutants cost abatement cost advise on nitrate pollution air pollutant atmospheric pollutant avert pollution of marine areas building costs finding cost finding cost of damage to environment cost of damage to health cost of pollution cost of pollution abatement measures determination of costs giving advice on nitrate pollution nature of impacts of urban pollution nature of urban pollution implications pollution control measures prevent marine pollution prevent maritime pollution prevent pollution of maritime areas reduction of pollution science of urban pollution implications urban pollution implications Cost pollution

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Date index: 2021-09-29