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C.E.H.
CEH
CEV
Conference on European Passenger Train Timetables
European Passenger Fares Conference
European Passenger Timetable Conference
European Passenger Train Timetable Conference

Übersetzung für "European Passenger Fares Conference " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
European Passenger Fares Conference | CEV [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Europäische Personentarif-Konferenz | EPK [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Conference on European Passenger Train Timetables | European Passenger Timetable Conference | European Passenger Train Timetable Conference | CEH [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Europäische Reisezugfahrplankonferenz | EFK [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
C.E.H. | European Passenger Train Time-Table and Through-Coach Conference
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
EFK-EWK | Europäische Reisezug-Fahrplan und Wagenbeistellungskonferenz
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The diminished productivity of equipment on predominantly short-haul European services exacerbates the burden of ownership costs, reducing profits and raising fares, while the associated delays make life intolerable for passengers.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Die verminderte Produktivität des Geräts auf den überwiegend kurzen Strecken der europäischen Dienste vermehrt die Lasten der Eigentümerkosten, senkt den Gewinn und erhöht die Flugpreise, während die damit verbundenen Verspätungen den Passagieren das Leben vergällen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Report from the Commission to the European Parliament and the Council on the exercise of the power to adopt delegated acts conferred on the Commission pursuant to Regulation (EU) No 1090/2010 of the European Parliament and of the Council amending Directive 2009/42/EC on statistical returns in respect of carriage of goods and passengers by sea (COM(2015) 362 final, 28.7.2015)
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]
Bericht der Kommission an das Europäische Parlament und den Rat über die Ausübung der Befugnis zum Erlass delegierter Rechtsakte gemäß der Verordnung (EU) Nr. 1090/2010 des Europäischen Parlaments und des Rates zur Änderung der Richtlinie 2009/42/EG über die statistische Erfassung des Güter- und Personenseeverkehrs (COM(2015) 362 final vom 28.7.2015)
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]
The International Air Transport Association (IATA), a body comprising 270 airlines from 130 countries, which carry 98% of scheduled international air passengers worldwide, and the European Low Fares Airline Association (ELFAA), which represents the interests of 10 low-fare airlines from nine European countries, contested the United Kingdom’s implementation of the regulation before the High Court of Justice of England and Wales.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-09]
Die International Air Transport Association (IATA), ein Verband von 270 Fluggesellschaften aus 130 Ländern, die 98 % der internationalen Linienfluggäste befördern, und die European Low Fares Airline Association (ELFAA), ein Verband, der die Interessen von zehn europäischen Niedrigtarif-Fluggesellschaften aus neun europäischen Ländern vertritt, haben beim High Court of Justice (England Wales) die Durchführung der Verordnung durch das Vereinigte Königreich beanstandet.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-09]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-01-09]
The Court ruling follows an application for judicial review that was first submitted by IATA (International Air Transport Association), ELFAA (European Low Fares Airline Association) and Hapag-Lloyd Express, to the High Court of Justice of England and Wales, claiming that the EU Regulation on air passenger rights was invalid on several grounds.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-09]
Der Gerichtshof folgt einem Antrag auf Rechtsprüfung, der zuerst von IATA (Internationaler Luftverkehrsverband), ELFAA (Europäischer Verband der Billigflieger) und Hapag-Lloyd Express beim High Court of Justice von England und Wales gestellt wurde und laut dem die EU-Verordnung über Fluggastrechte aus mehreren Gründen ungültig sein sollte.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-09]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-01-09]
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1. The managing body of the airport shall, taking account of local circumstances, set quality standards for the assistance specified in Annex I. In organising the service, airports and air carriers should have regard to the Code of good conduct in ground-handling for persons with reduced mobility of the European Civil Aviation Conference (set out in ECAC doc 30, Part I), and determine resource requirements for meeting the quality standards, in agreement with airport users, through the Airport Users' Committee, and organisations representing ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]
1. Das Leitungsorgan des Flughafens legt - unter Berücksichtigung der lokalen Gegebenheiten - für die im Anhang I genannte Hilfe Qualitätsstandards fest. Bei der Organisation der Hilfe sollten sich die Flughäfen und Luftfahrtunternehmen auf den (im Teil I des Dokuments 30 der Europäischen Zivilluftfahrtkonferenz (ECAC) enthaltenen) Verhaltenskodex für die Bodenabfertigung für Personen eingeschränkter Mobilität der ECAC stützen und die für die Einhaltung der Qualitätsstandards notwendigen Mittel in Abstimmung mit den Flughafennutzern über den Flughafennutzerausschuss und den die behinderten Fluggäste und die Fluggäste eingeschränkter Mobi ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]
The International Air Transport Association (IATA), an organisation representing 270 airlines between them carrying 98% of scheduled air passengers, and the European Low Fares Airline Association (ELFAA), representing 10 low-fares airlines challenged the UK implementation of this Regulation, specifically the provisions relating to delay and cancellation, before the High Court of Justice (England Wales).
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-09-07]
Die International Air Transport Association (IATA), ein Zusammenschluss von 270 Fluggesellschaften, die 98 % der Linienfluggäste befördern, und die European Low Fares Airline Association (ELFAA), die zehn europäische Niedrigtarif-Fluggesellschaften vertritt, fochten die Umsetzung dieser Verordnung, insbesondere der Bestimmungen über Verspätung und Annullierung, vor dem High Court of Justice (England Wales) an.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-09-07]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-09-07]
The European Commission has published a consultation document seeking views on whether the International Air Transport Association (IATA) passenger tariff conferences can continue to be exempted from the EC Treaty’s ban on restrictive business practices (Article 81).
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-28]
Die Europäische Kommission hat ein Konsultationsdokument veröffentlicht, mit dem sie erkunden möchte, ob die Passagiertarifkonferenzen der International Air Transport Association (IATA) auch in Zukunft vom Verbot der wettbewerbswidrigen Geschäftspraktiken nach Artikel 81 EGV freigestellt werden können.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-28]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-02-28]
(8) It is appropriate to take into account the fact that the European Civil Aviation Conference adopted on 13 December 2000 Resolution ECAC/25-1 on minimum levels of insurance cover for passenger and third party liability, which was modified on 27 November 2002.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-10]
(8) Der von der Europäischen Zivilluftfahrtkonferenz am 13. Dezember 2000 verabschiedeten Entschließung ECAC/25-1 über den Mindestversicherungsschutz zur Deckung der Haftung gegenüber Reisenden und Dritten, die am 27. November 2002 geändert wurde, sollte Rechnung getragen werden.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-10]
(8) It should be noted that the European Civil Aviation Conference adopted on 13 December 2000 a Resolution (ECAC/25-1) on minimum levels of insurance cover for passenger and third party liability.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-12]
(8) Der von der Europäischen Zivilluftfahrtkonferenz am 13. Dezember 2000 verabschiedeten Entschließung über den Mindestversicherungsschutz zur Deckung der Haftung gegenüber Fluggästen und Dritten (ECAC/25-1) sollte Rechnung getragen werden.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-12]
The European Commission publishes today a consultation paper seeking views on whether the IATA passenger tariff conferences ought to continue to enjoy an exemption from European competition rules.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-02-07]
Mit ihrem heute veröffentlichten Konsultationspapier zu den Passagierbeförderungs-Tarifkonferenzen der IATA will die EU-Kommission Meinungen zu der Frage einholen, ob eine weitere Freistellung dieser Konferenzen von den europäischen Wettbewerbsregeln gerechtfertigt ist.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-02-07]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-02-07]


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Date index: 2023-07-25
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