While the Internal Combustion Engine will remain dominant in the 2020 perspective, a portfolio of alternative fuels, covering electricity, hydrogen, biofuels, methane, LPG and others, will be necessary to meet the policy objectives.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-05]

Der Verbrennungsmotor wird im Zeitraum bis 2020 zwar weiterhin vorherrschen; für die Verwirklichung der politischen Vorgaben wird jedoch ein Spektrum alternativer Kraftstoffe, darunter Strom, Wasserstoff, Biokraftstoffe, Methan und Flüssiggas, erforderlich sein.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-05]

hydrogen components are situated either in an internal combustion engine compartment or directly exposed to the operating temperature of an internal combustion engine, for which the temperature range shall be –40 °C to + 120 °C.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Wasserstoff führende Bauteile befinden sich entweder im Motorraum eines Verbrennungsmotors oder sind der Betriebstemperatur eines Verbrennungsmotors unmittelbar ausgesetzt; in diesem Fall muss der Temperaturbereich zwischen –40 °C und + 120 °C liegen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

Council Directive 80/1269/EEC (4), as regards hydrogen-powered vehicles propelled by internal combustion engine;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Richtlinie 80/1269/EWG des Rates (4) hinsichtlich wasserstoffbetriebener Kraftfahrzeuge, die mit einem Verbrennungsmotor betrieben werden;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

See MEMO/08/617 Press release "Europe to be in a pole position for the Fuel Cells and Hydrogen Race" IP/08/825 Press release on Hyways: " European research shows that hydrogen energy could reduce oil consumption in road transport by 40% by 2050": IP/08/299 Memo "JTI Frequently asked questions": MEMO/07/570 Press release and Memo "Commission promotes take-up of Hydrogen cars and the development of hydrogen technologies": IP/07/1468 - MEMO/07/405 Memo on Fuel Cell and Hydrogen JTI: MEMO/07/404 Press release on HyICE (Hydrogen Internal Combustion Engine): ...[+++] IP/07/254 "FAQs on JTIs" : MEMO/07/191

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-10-13]

s. MEMO/08/617 Pressemitteilung „Europa in der Pole Position im Rennen um die Brennstoffzellen- und Wasserstofftechnik“ IP/08/825 Pressemitteilung zu HyWays: „Europäische Forschung zeigt, dass die Nutzung von Wasserstoff den Erdölverbrauch im Straßenverkehr bis 2050 um 40 % senken könnte“: IP/08/299 Memo "JTI Frequently asked questions": MEMO/07/570 Pressemitteilung und Memo „Europäische Kommission fördert Wasserstofftechnologien und Einführung von Wasserstoffautos“: IP/07/1468 - MEMO/07/405 Memo zur gemeinsamen Technologieinitiative für Brennstoffzellen und Wasserstofftechnik: MEMO/07/404 Pressemitteilung Wasserstoffmotoren: IP/07/254 " ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-10-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-10-13]

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The Hydrogen Internal Combustion Engine (HyICE) project has tested ways to make hydrogen-fuelled engines that are as efficient as current diesel engines, yet non-polluting, and with little or no trade-off in terms of engine size and power.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-02-26]

Das HyICE (Hydrogen Internal Combustion Engine)-Projekt prüfte Möglichkeiten, wasserstoffbetriebene Motoren zu bauen, die so effizient wie die heutigen Dieselmotoren sind, ohne jedoch die Umwelt zu schädigen und ohne dass bei Motorengröße und –leistung wesentliche Kompromisse eingegangen werden müssten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-02-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2007-02-26]

The monitoring of emissions from combustion processes shall include emissions from the combustion of all fuels at the installation as well as emissions from scrubbing processes for example to remove SO2 from flue gas. Emissions from internal combustion engines for transportation purposes shall not be monitored and reported.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Die Überwachung von Emissionen aus Verbrennungsprozessen betrifft Emissionen aus der Verbrennung sämtlicher Brennstoffe einer Anlage sowie Emissionen aus der Abgaswäsche, beispielsweise zur Entfernung von SO2-Emissionen aus Verbrennungsmotoren in zu Beförderungszwecken genutzten Maschinen unterliegen nicht der Überwachungs- und Berichterstattungspflicht.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

34 hydrogen fuel cell buses will operate in Amsterdam, Beijing (China), Barcelona, London, Luxemburg, Madrid, Perth (Western Australia), and Reykjavik (Iceland), while 14 hydrogen buses powered with internal combustion engine (ICE) will come onto the Berlin streets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-10]

34 wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Busse werden in Amsterdam, Peking (China), Barcelona, London, Luxemburg, Madrid, Perth (Westaustralien) und Reykjavik (Island) in Betrieb sein, während 14 Busse mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor auf den Straßen von Berlin fahren werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-05-10]

The principles of the construction and functioning of: internal combustion engines, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid), the fuel system, the electrical system, the ignition system, the transmission system (clutch, gearbox, etc.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Kenntnis der Prinzipien der Bauart und Funktionsweise folgender Aggregate und Systeme: Verbrennungsmaschine, Flüssigkeiten (z.B. Motoröl, Kühlmittel, Waschflüssigkeit), Kraftstoffsystem, elektrische Anlage, Zündung, Kraftübertragung (Kupplung, Getriebe usw.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

[18] As regards clean and efficient vehicles, policy will be guided by Communication 2010/0186, which sets out a technologically neutral approach between alternative fuels for internal combustion engines, electric and hydrogen fuel cell vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

[18] Was saubere und energieeffiziente Fahrzeuge angeht, wird sich die Politik an der Mitteilung KOM(2010) 186 orientieren, in der ein technologieneutraler Ansatz zwischen alternativen Kraftstoffen für Verbrennungsmotoren, elektrisch angetriebenen Fahrzeugen und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen dargelegt wird.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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The Council agreed on a common approach with a view to adopting a Council Decision on the position of the EC on the draft Regulation of the UN Economic Commission for Europe concerning the uniform prescriptions applicable to the approval of internal combustion engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery, with regard to their net power, net torque and specific fuel consumption (5924/04).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Der Rat einigte sich auf eine gemeinsame Ausrichtung im Hinblick auf die Annahme des Beschlusses des Rates über den Standpunkt der EG zum Entwurf der Regelung der Wirtschaftskommission der VN für Europa über einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von Verbrennungsmotoren, die für den Einbau in land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen und nicht am Straßenverkehr teilnehmenden beweglichen Arbeitsmaschinen bestimmt sind, hinsichtlich der Messung ihrer Nutzleistung, ihres Nutzdrehmoments und ihres spezifischen Kraftstoffverbrauchs (Dok. 5924/04).

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Date index: 2022-05-22