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Green card system
International third party motor insurance system
Motor vehicle liability insurance
Third party motor insurance

Übersetzung für "International third party motor insurance system " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
green card system | international third party motor insurance system
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Grüne-Karte-System | System der Internationalen Kraftverkehrs-Haftpflichtversicherung
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles | motor vehicle liability insurance | third party motor insurance
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Kfz-Haftpflichtversicherung | Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung | Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Association of Third Party Liability, Accident, Motor and Legal Defence Insurers
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Verband der Haftpflicht-, Unfall-, Auto- und Rechtsschutzversicherer | HUK [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
As regards uniform no-claims bonus systems (coefficients for the reduction/increase of premiums taken into account in calculating the premiums for third-party motor insurance), the Commission considers that, to the extent that such systems constitute tariff measures, they are contrary to the Third Directive (92/49/EEC).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Im Fall der obligatorischen Bonus/Malus-Systeme (Koeffizienten für die Anhebung bzw. Senkung der Prämie bei der Berechnung der Prämien für die Kfz-Haftpflicht) ist die Kommission der Ansicht, dass diese, soweit es sich bei diesen Systemen um Tarifierungsmechanismen handelt, den Bestimmungen der Dritten Richtlinie (92/49/EWG) zuwiderlaufen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
2. When assessing the material negative impact on third parties, the systemic relevance of the function for third parties and the systemic relevance of the institution or group providing the function, the institution and the resolution authority shall take into account the size, market share, external and internal interconnectedness, complexity, and cross-border activities of the institutio ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-02-01]
(2) Bei der Bewertung der wesentlichen negativen Auswirkungen auf Dritte, der systemischen Relevanz der Funktion für Dritte und der systemischen Relevanz des Instituts oder der Gruppe, die die Funktion erbringt, berücksichtigen das Institut und die Abwicklungsbehörde die Größe, den Marktanteil, die externen und internen Verflechtungen, die Komplexität und die grenzüberschreitenden Tätigkeiten des Instituts oder der Gruppe.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-02-01]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-02-01]
requires all motor vehicles in the EU to be covered by compulsory third-party liability insurance*
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-10-11]
verlangt, dass alle Kraftfahrzeuge in der EU durch eine Haftpflichtversicherung* abgedeckt sind.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-10-11]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2015-10-11]
requires all motor vehicles in the EU to be covered by compulsory third-party liability insurance*
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]
verlangt, dass alle Kraftfahrzeuge in der EU durch eine Haftpflichtversicherung* abgedeckt sind.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-15]
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T. whereas Motor Third Party Liability insurance and legal expenses insurance have different objectives and serve different functions, namely that while Motor Third Party Liability insurance allows consumers to meet the cost of claims made against them following a road traffic accident, legal expenses insurance covers the legal costs of pursuing a claim against a third party following a road traffic accident,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]
T. in der Erwägung, dass die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung und die Rechtsschutzversicherung unterschiedliche Ziele haben und verschiedene Funktionen erfüllen, wobei die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung ermöglicht, dass die Verbraucher nach einem Straßenverkehrsunfall die aus jeder beliebigen gegen sie erhobenen Schadenersatzforderung erwachsenden Kosten tragen können, während die Rechtsschutzversicherung die Anwalts- und Gerichtskosten deckt, die entstehen, wenn nach einem Straßenverkehrsunfall eine Schadenersatzforderung an eine dritte Partei gestellt wird ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-01]
T. whereas Motor Third Party Liability insurance and legal expenses insurance have different objectives and serve different functions, namely that while Motor Third Party Liability insurance allows consumers to meet the cost of claims made against them following a road traffic accident, legal expenses insurance covers the legal costs of pursuing a claim against a third party following a road traffic accident,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-08-31]
T. in der Erwägung, dass die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung und die Rechtsschutzversicherung unterschiedliche Ziele haben und verschiedene Funktionen erfüllen, wobei die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung ermöglicht, dass die Verbraucher nach einem Straßenverkehrsunfall die aus jeder beliebigen gegen sie erhobenen Schadenersatzforderung erwachsenden Kosten tragen können, während die Rechtsschutzversicherung die Anwalts- und Gerichtskosten deckt, die entstehen, wenn nach einem Straßenverkehrsunfall eine Schadenersatzforderung an eine dritte Partei gestellt wird ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-08-31]
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T. whereas Motor Third Party Liability insurance and legal expenses insurance have different objectives and serve different functions, namely that while Motor Third Party Liability insurance allows consumers to meet the cost of claims made against them following a road traffic accident, legal expenses insurance covers the legal costs of pursuing a claim against a third party following a road traffic accident,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]
T. in der Erwägung, dass die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung und die Rechtsschutzversicherung unterschiedliche Ziele haben und verschiedene Funktionen erfüllen, wobei die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung ermöglicht, dass die Verbraucher nach einem Straßenverkehrsunfall die aus jeder beliebigen gegen sie erhobenen Schadenersatzforderung erwachsenden Kosten tragen können, während die Rechtsschutzversicherung die Anwalts- und Gerichtskosten deckt, die entstehen, wenn nach einem Straßenverkehrsunfall eine Schadenersatzforderung an eine dritte Partei gestellt wird ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-01]
20. Considers therefore on balance that the negative effects of introducing a system of compulsory cover of legal costs in Motor Third Party Liability insurance would outweigh the potential benefits;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]
20. gelangt daher zu der Einschätzung, dass die negativen Effekte der Einführung eines Systems der obligatorischen Deckung der Anwalts- und Gerichtskosten durch die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung schwerer wiegen würden als der potenzielle Nutzen eines solchen Systems;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-01]
R. whereas compulsory cover for legal costs should increase consumer confidence in Motor Third Party Liability insurance, particularly in cases where legal redress is sought, since consumers in many new Member States are wary of high legal fees, which would be covered by compulsory insurance,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]
R. in der Erwägung, dass die obligatorische Deckung von Anwalts- und Gerichtskosten das Vertrauen der Verbraucher in die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung stärken sollte, dies insbesondere in Fällen, in denen Rechtsmittel eingelegt werden sollen, da die Verbraucher in vielen neuen Mitgliedstaaten vor hohen Anwalts- und Gerichtskosten zurückschrecken, die durch die Pflichtversicherung gedeckt würden,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-01]
2". insurer": means any undertaking authorised to conduct the business of compulsory third party liability insurance in respect of the use of motor vehicles.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-27]
2". Versicherer": jedes Unternehmen, das berechtigt ist, die obligatorische Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung zu betreiben.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-27]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-07-27]


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Date index: 2021-04-09
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