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Übersetzung für "Look closely at railway vehicles documentation " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

examine rolling stock documentation | look closely at railway vehicles documentation | check rolling stock documentation | monitor railway vehicles documentation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Eisenbahnfahrzeug-Dokumentation überwachen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(c) the manufacturers, which are responsible for the design and manufacturing of safe railway vehicles, parts, components or sub-assemblies of vehicle, railway infrastructure, energy and track side control command, as well as issuing of the preliminary maintenance documentation associated to the vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

(c) Hersteller, die für die Konstruktion und Herstellung sicherer Eisenbahnfahrzeuge, Teile, Komponenten oder Unterbaugruppen von Fahrzeugen, Eisenbahninfrastrukturen, Energie- und streckenseitiger Zugsteuerungs-/Zugsicherungssysteme sowie für die Erstellung der vorläufigen Instandhaltungsunterlagen für das Fahrzeug verantwortlich sind.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

In order to facilitate multimodal passenger and freight transport, Member States, in close cooperation with railway infrastructure managers, operators, owners of railway and public transport stations and managers of railway freight terminals and logistic centres, shall identify, within their national policy frameworks, a minimum number of railway and public transport stations, freight terminals and logistic centres to be equipped with recharging points for electric vehicles ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

Um den multimodalen Passagier- und Frachtverkehr zu ermöglichen, benennen die Mitgliedstaaten in enger Zusammenarbeit mit Bahninfrastrukturmanagern, Betreibern und Besitzern von Bahnhöfen und Stationen des öffentlichen Verkehrs und Managern von Schienenfrachtterminals und Logistikzentren innerhalb ihrer nationalen Strategierahmen eine Mindestanzahl an Bahnhöfen und Stationen des öffentlichen Verkehrs, Frachtterminals und Logistikzentren, die an technisch geeigneten Standorten in ihrer Nähe mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge ausgestattet werden sollen. Der reibungslose Betrieb von Eisenbahnen und öffentlichen Verkehrsmitteln darf dadu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-13]

to actively promote the participation and close involvement of all relevant stakeholders from the full rail value chain and from outside the traditional rail industry, in particular: manufacturers of railway equipment (both rolling stock and train control systems) and their supply chain, infrastructure managers, railway undertakings (both passenger and freight), metro, tram and light rail operators, rail vehicle leasing companies, ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

die Beteiligung und enge Einbeziehung sämtlicher relevanter Akteure der gesamten Wertschöpfungskette des Schienenverkehrssektors und von außerhalb des traditionellen Schienenverkehrssektors, insbesondere von Produzenten von Eisenbahnausrüstung (sowohl von Schienenfahrzeugen als auch von Zugsteuerungssystemen) und deren Lieferkette, Infrastrukturbetreibern, Eisenbahnunternehmen (sowohl des Personen- als auch des Güterverkehrs), Betreibern von Untergrundbahnen, Straßenbahnen und anderen Stadt- und Regionalbahnsystemen, Leasing-Firmen für Schienenfahrzeuge, notifizierten und benannten Konformitätsbewertungsstellen, Berufsverbänden (einschli ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

a decision on the publication and management of a document cross-referencing and classifying national rules for placing railway vehicles in service (17294/10).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-17]

einen Beschluss über die Veröffentlichung und Verwaltung eines Dokuments für die Zuordnung und Klassifizierung nationaler Vorschriften für die Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen (17294/10).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-01-17]

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Your Rapporteur follows closely the parallel discussion on the inclusion of those vehicles in the L-Regulation and looks forward to an adequate solution which would address the specificities of these vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

Der Berichterstatter verfolgt die zeitgleich stattfindende Debatte über die Aufnahme dieser Fahrzeuge in die L-Verordnung aufmerksam und hofft auf eine angemessene Lösung, bei der die Eigenheiten dieser Fahrzeuge berücksichtigt werden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-18]

This article requires the European Railway Agency to draft a document cross-referencing all the national rules applied by the member states for placing railway vehicles in service.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-10-08]

Nach dem genannten Artikel ist die Europäische Eisenbahnagentur verpflichtet, einen Entwurf für ein Referenzdokument zu erstellen, in dem die von den Mitgliedstaaten für die Inbetriebnahme von Fahrzeugen angewandten nationalen Vorschriften in Beziehung zueinander gesetzt werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-10-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2009-10-08]

We certainly need to look closely at the mechanisms at play – that is the role of conduits and special-purpose vehicles, and their relevance for European banks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

Wir müssen uns die Mechanismen genauer ansehen, die hier im Spiel sind, das heißt, welche Rolle Zweckgesellschaften und Sonderzweckgesellschaften spielen, und welche Bedeutung sie für europäische Banken haben.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-04]

We certainly need to look closely at the mechanisms at play – that is the role of conduits and special-purpose vehicles, and their relevance for European banks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-04]

The most important railway noise source identified in the document is rail freight, and it proposes two key measures: noise emission limits for interoperable vehicles, and retrofitting of existing cast-iron block braked freight wagons with composite brake blocks - which can reduce noise emissions by 8 dB(A) to 10 dB(A) (in October 2003, the UIC (International Union of R ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Als bedeutendste Quelle für Schienenverkehrslärm wird in dem Dokument der Güterverkehr ermittelt. Vorgeschlagen werden in dem Zusammenhang zwei grundlegende Maßnahmen: Schallemissionsgrenzwerte für neue interoperable Fahrzeuge und Umrüstung der vorhandenen, noch mit Grauguss-Bremsklötzen ausgestatteten Güterwagen auf Verbundstoffsohlen, wodurch Geräuschemissionen um 8 bis 10 dB(A) vermindert werden können (der Internationale Eisenbahnverband UIC [Union internationale des chemins de fer] stimmte im Oktober 2003 dem Einsatz von Verbundstoffsohlen, den so genannten ,K-Sohlen-Bremsen", im internationalen Güterwagenverkehr zu).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

3. Upon having ascertained, in close cooperation with the Member States, that the obligations referred to in the preceding paragraph have been assumed, the Commission shall fix the date from which and the types of vehicles for which Member States shall no longer require production of the documents referred to in paragraph 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-12-31]

(3) Sobald die Kommission in enger Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten festgestellt hat, daß die in Absatz 2 vorgesehenen Verpflichtungen erfuellt sind, bestimmt sie, von welchem Zeitpunkt an und für welche Fahrzeugarten die Mitgliedstaaten nicht mehr die Vorlage der in Absatz 1 genannten Urkunden verlangen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-12-31]

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Date index: 2021-08-13