Übersetzung für "Passenger-freight change-over valve " (Englisch → Deutsch) :

Across the EU15 as a whole, both freight and passenger transport increased significantly over the past decade, freight (measured by ton-kilometres) by almost a third, around half as high again as the growth of GDP, passenger (passengers kilometres) by around 16%.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Im Verlauf der letzten zehn Jahre hat in der EU-15 als Ganzem sowohl der Güter- als auch der Personenverkehr deutlich zugenommen, der Güterverkehr (gemessen in Tonnenkilometern) um fast ein Drittel - rund anderthalbmal so viel wie der Anstieg des BIP -, der Personenverkehr (gemessen in Personenkilometern) um rund 16 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

the register of requests for changes and planned changes to the TSIs for telematics applications for passengers (‘TAPs’) and telematics applications for freight (‘TAFs’), in accordance with Article 23(2) of this Regulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

das Register der Anträge auf Änderungen und der geplanten Änderungen der TSI für Telematikanwendungen im Personenverkehr (telematics applications for passengers, im Folgenden „TAP“) und Telematikanwendungen im Güterverkehr (telematics applications for freight, im Folgenden „TAF“) gemäß Artikel 23 Absatz 2 dieser Verordnung.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

the register of requests for changes and planned changes to the TSIs for telematics applications for passengers (‘TAPs’) and telematics applications for freight (‘TAFs’), in accordance with Article 23(2) of this Regulation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-09]

das Register der Anträge auf Änderungen und der geplanten Änderungen der TSI für Telematikanwendungen im Personenverkehr (telematics applications for passengers, im Folgenden „TAP“) und Telematikanwendungen im Güterverkehr (telematics applications for freight, im Folgenden „TAF“) gemäß Artikel 23 Absatz 2 dieser Verordnung;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-12-09]

(ii)a change in the object of the air-transport service, the object being passengers, freight or mail.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

ii)ein Wechsel des Objekts der Luftbeförderungsleistung (Fluggäste, Fracht oder Post).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

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a change in the object of the air-transport service, the object being passengers, freight or mail.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

ein Wechsel des Objekts der Luftbeförderungsleistung (Fluggäste, Fracht oder Post).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

a change in the object of the air-transport service, the object being passengers, freight or mail.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

ein Wechsel des Objekts der Luftbeförderungsleistung (Fluggäste, Fracht oder Post).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

In order to achieve a high-quality and efficient transport infrastructure across all modes, the development of the trans-European transport network should take into account the security and safety of passengers and freight movements, the contribution to climate change and the impact of climate change and of potential natural and man-made disasters on infrastructure and accessibility for all transport users.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Im Hinblick auf die Schaffung hochwertiger und effizienter Verkehrsinfrastrukturen für alle Verkehrsträger sollten beim Aufbau des transeuropäischen Verkehrsnetzes die Sicherheit und Gefahrenabwehr bei der Personen- und Güterbeförderung, die Auswirkungen auf den Klimawandel und die Folgen des Klimawandels sowie potenzieller Naturkatastrophen und vom Menschen verursachter Katastrophen auf die Infrastruktur und die Zugänglichkeit für alle Nutzer berücksichtigt werden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

In order to achieve a high-quality and efficient transport infrastructure across all modes, the development of the trans-European transport network should take into account the security and safety of passengers and freight movements, the contribution to climate change and the impact of climate change and of potential natural and man-made disasters on infrastructure and accessibility for all transport users.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Im Hinblick auf die Schaffung hochwertiger und effizienter Verkehrsinfrastrukturen für alle Verkehrsträger sollten beim Aufbau des transeuropäischen Verkehrsnetzes die Sicherheit und Gefahrenabwehr bei der Personen- und Güterbeförderung, die Auswirkungen auf den Klimawandel und die Folgen des Klimawandels sowie potenzieller Naturkatastrophen und vom Menschen verursachter Katastrophen auf die Infrastruktur und die Zugänglichkeit für alle Nutzer berücksichtigt werden.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Across the EU15 as a whole, both freight and passenger transport increased significantly over the past decade, freight (measured by ton-kilometres) by almost a third, around half as high again as the growth of GDP, passenger (passengers kilometres) by around 16%.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Im Verlauf der letzten zehn Jahre hat in der EU-15 als Ganzem sowohl der Güter- als auch der Personenverkehr deutlich zugenommen, der Güterverkehr (gemessen in Tonnenkilometern) um fast ein Drittel - rund anderthalbmal so viel wie der Anstieg des BIP -, der Personenverkehr (gemessen in Personenkilometern) um rund 16 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

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Date index: 2022-11-22