(1) Existing life-cycle inventory and LCA data, ideally provided by industry, will first be collected and analysed to obtain a picture of the whole life-cycle of the tyre.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

(1) Zunächst werden die vorhandenen Daten zum Lebenszyklus und LCA-Daten - die im Idealfall von der Industrie bereitgestellt werden - gesammelt und analysiert, um sich ein Bild vom gesamten Lebenszyklus des Reifens zu machen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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(2) For tyres it is clear that there are impacts in all phases of the life-cycle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

(2) Im Falle von Reifen ist es klar, dass sie sich in allen Phasen ihres Lebenszyklus auf die Umwelt auswirken.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The principle is the use of a control tyre set and two different instrumented passenger cars for the test cycle of a candidate tyre set in comparison with a reference tyre set.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Der Ansatz beruht auf der Verwendung eines Kontrollreifensatzes und zweier unterschiedlicher instrumentierter Pkw zur Prüfung eines Kandidatenreifensatzes im Vergleich zu einem Referenzreifensatz.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

The run order for a test cycle of five sets of candidate tyres (T1 to T5) plus a set of reference tyres (R) would be the following:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Bei einem Prüfzyklus mit fünf Sätzen Kandidatenreifen (T1 bis T5) und einem Satz Referenzreifen (R) wäre die Reihenfolge wie folgt:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

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The run order for a test cycle of three sets of candidate tyres (T1 to T3) plus a set of reference tyres (R) would be the following:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Bei einem Prüfzyklus mit drei Sätzen Kandidatenreifen (T1 bis T3) und einem Satz Referenzreifen (R) wäre die Reihenfolge wie folgt:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

A number of test runs are made in order to measure the wet grip index of a set of candidate tyres (T) according to the following procedure, whereby each test run shall be made in the same direction and up to three different sets of candidate tyres may be measured within the same test cycle:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Es wird eine Reihe von Testläufen durchgeführt, um den Nasshaftungskennwert eines Satzes Kandidatenreifen (T) nach folgendem Verfahren zu ermitteln, wobei jeder Prüflauf in gleicher Richtung erfolgt und innerhalb desselben Prüfzyklus bis zu drei unterschiedliche Kandidatenreifensätze gemessen werden können:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

The new installation, "VELA 7" at the Commission's Joint Research Centre (JRC) in Ispra (Northern Italy), realistically simulates wind drag, tyre/road friction and full drive cycles for real-life articulated lorries of up to 40 tonnes or 12m long buses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-03-12]

In der neuen Anlage „VELA 7“ in der Gemeinsamen Forschungsstelle (GFS) der Kommission in Ispra (Norditalien) werden Luftwiderstand, Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn sowie Vollgaszyklen von realen Sattelzügen bis zu 40t oder Bussen bis zu 12m Länge realistisch simuliert.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-03-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2009-03-12]

Furthermore, Mr President, I am sorry that, following the votes that took place yesterday, which were on such important issues as the environmental life cycle, tyres, marmalades and sweetened chestnut purée – all votes of great consequence – we are obliged to discuss employment policy now, and, moreover, without the Council.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-21]

Im Übrigen bedauere ich, dass wir nach den gestrigen Abstimmungen zu so bedeutenden Themen wie dem umweltbezogenen Lebenszyklus, den Reifen, Marmeladen und der Maronenkrem – alles Abstimmungen mit bedeutenden Folgen – jetzt über die Beschäftigungspolitik diskutieren müssen, noch dazu in Abwesenheit des Rates.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-21]

Hopefully, by the time we come around to another cycle of these procedures, Mr Miller and I will not be here late on a Tuesday evening, talking about the technical details of heaters, tyres or whatever it is, but we will have had a chance to make an overall political input into the scope of motor vehicle regulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-12]

Ich hoffe, dass Herr Miller und ich beim nächsten Mal nicht an einem Dienstag zu später Stunde hier stehen und uns über die technischen Einzelheiten von Heizanlagen, Reifen oder sonstigen Teilen unterhalten werden, sondern dass wir die Möglichkeit haben werden, einen übergeordneten politischen Beitrag zur Rechtsetzung im Kfz-Bereich zu leisten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-03-12]

3.1.4.2.1. for a moped tyre, for a normal-purpose on-road and for a snow tyre for motor cycle:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

3.1.4.2.1. bei Reifen für Kleinkrafträder, normalen Straßenreifen und M+S-Reifen für Krafträder:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

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Date index: 2022-08-31