The proper implementation of both legislations is fundamental to ensure quality shipping in Europe as well as ensure compliance with the international conventions e.g. on Safety of Life at Sea (SOLAS) and for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL)This is all the more significant given the recent growth in Portugal's second ship register in Madeira.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-26]

Die ordnungsgemäße Umsetzung der beiden Rechtsakte ist unerlässlich, um für eine qualitätsorientierte Schifffahrt in Europa zu sorgen und die Einhaltung der Internationalen Übereinkommen etwa zum Schutz menschlichen Lebens auf See (SOLAS) oder zur Vermeidung der Umweltverschmutzung durch Schiffe (MARPOL) sicherzustellen. Dies ist umso wichtiger, als das zweite portugiesische Schiffsregister auf Madeirain jüngster Zeit erhebliche Zugänge verzeichnet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-04-26]

This final decision by the Commission is in response to a request from Denmark to bring dredging and cable-laying companies into the scope of an aid scheme which has until now been reserved for seagoing ships registered in the Danish International Shipping register (DIS).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-01-12]

Mit dieser Entscheidung folgt die Kommission dem Antrag Dänemarks, auf Schwimmbaggerfirmen und Unternehmen, die Unterseekabel verlegen, dieselbe Beihilferegelung anwenden zu können, die bislang nur für Seeschiffe galt, die im Dänischen Internationalen Schiffsregister (DIS – Dansk Internationalt Skibsregister) registriert sind.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-01-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2009-01-12]

In 2014, the Council Decision 2014/241/EU was adopted, authorising EU countries having ships flying their flag or registered under their flag to ratify or to accede to the Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

Im Jahr 2014 wurde der Beschluss 2014/42/EU des Rates angenommen, der EU-Länder autorisiert, Schiffe, die unter ihrer Flagge fahren oder unter ihrer Flagge registriert sind, das Hongkonger Übereinkommen über das sichere und umweltverträgliche Recycling von Schiffen zu ratifizieren oder ihm beizutreten.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-11-19]

This investigation has been launched in the wake of a request from Denmark to be allowed to give dredging and cable-laying companies the right to benefit from an aid scheme which has until now been reserved for seagoing ships registered in the Danish International Shipping (DIS) register.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

Ausgangspunkt für dieses Prüfverfahren ist ein Antrag Dänemarks, auf Schwimmbaggerfirmen und Unternehmen, die Unterseekabel verlegen, dieselbe Beihilferegelung anzuwenden, die bislang nur für die im Dänischen Internationalen Schiffsregister (DIS – Dansk Internationalt Skibsregister) registrierten Schiffe galt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2007-07-09]

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The Commission raised no objections to extending two existing State aid schemes linked to the international shipping register, namely the reimbursement of social security contributions and seafarers’ income tax, for ships whose owners are not based in Finland but which are managed by a Finland-based operator.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

Die Kommission erhebt keine Einwände gegen die Verlängerung zweier bestehender Beihilferegelungen im Zusammenhang mit dem internationalen Schiffsregister, nämlich der Erstattung von Sozial- und Lohnsteuerabgaben von Seeleuten auf Schiffen, deren Eigentümer nicht in Finnland ansässig sind, die aber von einem in Finnland ansässigen Reeder betrieben werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-05-15]

The European Commission today decided not to raise any objections to Italy’s request to extend its international shipping register to include ships carrying out maritime cabotage services in Italy of over 100 nautical miles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-07-13]

Die Europäische Kommission hat heute beschlossen, keine Einwände gegen den Antrag Italiens zu erheben, in sein internationales Seeverkehrsregister auch Schiffe aufzunehmen, die in Italien auf Entfernungen von mehr als 100 Seemeilen in der Seekabotage eingesetzt werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-07-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-07-13]

With regard to international maritime transport, including intermodal operations involving a sea leg, nationals of the Member States or of the Republic of Tajikistan established outside the Community or the Republic of Tajikistan respectively, and shipping companies established outside the Community or the Republic of Tajikistan and controlled by nationals of a Member State or nationals of the Republic of Tajikistan respectively, shall also be beneficiaries of the provisions of this Chapter and Chapter III if their ve ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

Dieses Kapitel und Kapitel III gelten im internationalen Seeverkehr, einschließlich intermodaler Transporte, bei denen ein Teil der Strecke auf See zurückgelegt wird, auch für Staatsangehörige der Mitgliedstaaten bzw. der Republik Tadschikistan, die außerhalb der Gemeinschaft bzw. der Republik Tadschikistan niedergelassen sind, und für Reedereien, die außerhalb der Gemeinschaft bzw. der Republik Tadschikistan niedergelassen sind und von Staatsangehörigen eines Mitgliedstaats bzw. der Republik Tadschikistan kontrolliert werden, sofern ihre Schiffe in diesem Mitgliedstaat bzw. in der Republik Tadschikistan nach den dort geltenden Rechtsvor ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-16]

The regulation reconciles considerations relating to the internal market (elimination of technical barriers to the transfer of ships between the registers of the EU countries) and requirements relating to maritime safety (high level of ship safety and environmental protection).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

Die Verordnung trägt sowohl den Überlegungen hinsichtlich des Binnenmarkts (Beseitigung technischer Hemmnisse bei der Umregistrierung von Schiffen zwischen Mitgliedstaaten) als auch den Erfordernissen der Sicherheit im Seeverkehr (hohes Niveau der Schiffssicherheit und des Umweltschutzes) Rechnung.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

The purpose of the regulation is to eliminate the technical barriers to the transfer of cargo and passenger ships flying the flag of a European Union (EU) country between the registers of EU countries while ensuring a high level of ship safety and environmental protection, in compliance with international conventions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

Ziel der Verordnung ist es, technische Hemmnisse für die Umregistrierung von Fracht- und Fahrgastschiffen, die die Flagge eines Mitgliedstaats führen, zwischen den Registern der Mitgliedstaaten zu beseitigen und gleichzeitig im Einklang mit den internationalen Übereinkommen ein hohes Niveau der Schiffssicherheit und des Umweltschutzes zu gewährleisten.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

The report - the first on the application of Regulation No 3577/92, which has been in force since 1 January 1993 - includes a description of the Member States' application of the Regulation, an analysis of the consequences of the admission to the market of vessels that do not comply with all the conditions governing admission to cabotage in the flag state, i.e. the Danish International Ship Register (DIS) and the Madeira register (MAR), and a brief description of the probable consequences of the extension of this Regulation to the EFTA countries under the EEA Agreement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-11-12]

Dieser Bericht ist der erste über die Durchführung der seit 1. Januar 1993 geltenden Verordnung (EWG) Nr. 3577/92; er enthält eine Beschreibung der Art und Weise, in der die Mitgliedstaaten die Verordnung anwenden, eine Analyse der Auswirkungen der Zulassung von Schiffen, die nicht alle Voraussetzungen für die Teilnahme an der Kabotage in den Flaggenstaaten erfüllen - d.h. Schiffe, die im Dänischen Internationalen Seeschiffahrtsregister (DIS) und im Internationalen Seesc ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-11-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1995-11-12]

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Date index: 2022-04-13