changing tunnel boring machine mode | tunnel boring machine mode switching | monitor tunnel boring machine mode switch | switch tunnel boring machine modes

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Tunnelbohrmaschine-Betriebsarten umschalten

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

European market opportunities for modes of transport | markets for different modes of transportation | markets for modes of transport | markets for modes of transportation

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Verkehrsträgermärkte

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configure Mode S radars with appropriate Interrogator Codes | ensure safe operation of Mode S radar systems | coordinate the allocation of Mode S radars to Interrogator Codes | match Mode S radar systems with allocated Interrogator Codes

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die Zuordnung von Mode-S-Radaren zu Abfragecodes koordinieren

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House load operation | Load rejection | Return to house loading | Trip to house load

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Entlastung | Lastabwurf | Ubergang eines Blockes in Inselbetrieb

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bed load budget | bed load balance | bed load sediment budget | bed load sediment balance

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Geschiebehaushalt | Geschiebebilanz

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

standardisation and harmonisation of intermodal loading units – the multitude of different configurations of intermodal loading units (containers and swap-bodies) creates delays when moving from one mode of transport to another.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

der Normung und Harmonisierung intermodaler Ladeeinheiten: Die Vielfalt unterschiedlicher Auslegungen dieser Ladeeinheiten (Container und Wechselbehälter) verursacht Verzögerungen beim Umschlag zwischen Verkehrsträgern.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

‘no-load mode’ means the condition of a lamp control gear where it is connected to the supply voltage and where its output is disconnected in normal operation from all the primary loads by the switch intended for this purpose (a faulty or missing lamp, or a disconnection of the load by a safety switch is not normal operation);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

„Leerlauf“ bezeichnet den Betriebszustand eines Betriebsgeräts für Lampen, in dem das Betriebsgerät an die Stromversorgung angeschlossen und sein Ausgang im Normalbetrieb durch den hierfür bestimmten Schalter von allen Primärlasten getrennt ist (eine fehlerhafte oder fehlende Lampe oder ein Abtrennen der Last durch einen Sicherheitsschalter ist kein Normalbetrieb).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

If applicable, the information that the product may be operated in no-load mode.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

gegebenenfalls die Information, dass das Produkt im Leerlauf betrieben werden kann.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

‘auxiliary electricity consumption’ means the annual electricity required for the designated operation of a boiler space heater, boiler combination heater or cogeneration space heater, calculated from the electric power consumption at full load (elmax), at part load (elmin), in standby mode and default operating hours at each mode, expressed in kWh in terms of final energy.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

„Hilfsstromverbrauch“ bezeichnet die elektrische Energie, die jährlich für den bestimmungsgemäßen Betrieb eines Raumheizgerätes mit Heizkessel, eines Kombiheizgerätes mit Heizkessel oder eines Raumheizgerätes mit Kraft-Wärme-Kopplung erforderlich ist, berechnet aus dem Stromverbrauch bei Volllast (elmax), Teillast (elmin), im Bereitschaftszustand und bei vorgegebenen Betriebszeiten für jede Betriebsart, angegeben als Endenergie in kWh.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-08-01]

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‘thermostat-off mode’ means the condition corresponding to the hours with no heating load and activated heating function, whereby the heating function is switched on but the heat pump space heater or heat pump combination heater is not operational; cycling in active mode is not considered as thermostat-off mode.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

„Thermostat-aus-Zustand“ bezeichnet den Zustand, der den Stunden ohne Heizlast für den geschlossenen Raum entspricht, wobei die Heizfunktion eingeschaltet, das Raumheizgerät oder Kombiheizgerät mit Wärmepumpe jedoch nicht in Betrieb ist; zyklischer Betrieb im Betriebszustand gilt nicht als Thermostat-aus-Zustand.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-08-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-08-01]

The active mode coefficient of performance SCOPon or active mode primary energy ratio SPERon shall be calculated on the basis of the part load for heating Ph(Tj), the supplementary capacity for heating sup(Tj) (if applicable) and the bin-specific coefficient of performance COPbin(Tj) or bin-specific primary energy ratio PERbin(Tj), weighted by the bin-hours for which the bin conditions apply, using the following conditions:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Die Leistungszahl im Betriebszustand SCOPon oder Heizzahl im Betriebszustand SPERon wird auf der Grundlage der Teillast für die Heizung Ph(Tj), der zusätzlichen Heizleistung sup(Tj) (soweit vorhanden) und der klassenspezifischen Leistungszahl COPbin(Tj) oder klassenspezifische Heizzahl PERbin(Tj) berechnet und dabei mit den Klassenstunden gewichtet, in denen die Bedingungen für die jeweilige Klasse vorliegen, und zwar unter Berücksichtigung folgender Bedingungen:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2011-09-04]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2011-09-04]

The engine speed and load, intake air temperature and depression, exhaust temperature and backpressure, fuel flow and air or exhaust flow, charge air temperature, fuel temperature and humidity shall be recorded during each mode, with the speed and load requirements (see section 2.7.2) being met during the time of particulate sampling, but in any case during the last minute of each mode.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Motordrehzahl und Last, Ansauglufttemperatur und -unterdruck, Abgastemperatur und -gegendruck, Kraftstoffdurchsatz und Luft- bzw. Abgasdurchsatz, Ladelufttemperatur, Kraftstofftemperatur und Feuchtigkeit sind während jeder Phase aufzuzeichnen, wobei während der Zeit der Partikelprobenahme, zumindest jedoch in der letzten Minute jeder Phase, die Anforderungen hinsichtlich Drehzahl und Belastung des Motors (siehe Abschnitt 2.7.2) erfuellt sein müssen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

The objective is to increase the competitiveness of intermodal freight transport by harmonising maintenance procedures for loading units, in particular containers and swap bodies, throughout the road, maritime, rail and inland waterway modes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1993-07-21]

Durch eine harmonisierte Instandhaltung der von allen Verkehrsträgern benutzten Ladeeinheiten, insbesondere der Container und Wechselbehälter, soll die Wettbewerbsfähigkeit des intermodalen Güterverkehrs im Straßen-, See-, Schienen- und Binnenschiffsverkehr gestärkt werden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1993-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1993-07-21]

The engine speed and load, intake air temperature and exhaust flow are recorded during the last five minutes of each mode, with the speed and load requirements being met during the time of particulate sampling, but in any case during the last minute of each mode; '

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

Drehzahl und Belastung des Motors, Ansauglufttemperatur und Abgasstrom sind während der jeweils letzten fünf Minuten jeder Phase zu registrieren, wobei während der jeweils letzten Minute die Anforderungen hinsichtlich der Drehzahl und der Belastung des Motors erfuellt sein müssen".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

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Date index: 2023-08-06