Übersetzung für "local access road " (Englisch → Deutsch) :

Investments in rural infrastructure were concentrated on investments in waste management (39%), water supply (19%) and local access roads (35%).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die Investitionen in die ländliche Infrastruktur betrafen vor allem die Abfallwirtschaft (39%), die Wasserversorgung (19%) und örtliche Zugangsstraßen (35%).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Next Generation Access (NGA) networks, which can be thought of as more local roads, connect into the NGN.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-05]

Next-Generation-Access-Netze (Zugangsnetze der nächsten Generation, NGA-Netze) sind an das NGN angebunden und gewissermaßen „lokale Zubringer“.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-05]

scrap almost all customs duties from day one, saving EU firms hundreds of millions of euros a year in duty payments, facilitate trade in services, create new market access, provide better access for European suppliers of services ranging from maritime services, telecoms, and engineering to environmental services and accountancy, make it easier for service suppliers to travel between the EU and Canada to connect with their customers, facilitate the recognition of professional qualifications for regulated professions, opening up new opportunities for professionals in these sectors, allow EU companies to bid for Canadian public contracts a ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-04]

Wegfall fast sämtlicher Zölle vom ersten Tag an, wodurch EU-Unternehmen jährlich hunderte Millionen Euro werden einsparen können, Erleichterung des Dienstleistungshandels, Zugang zu neuen Märkten, besserer Zugang für europäische Dienstleistungsanbieter in zahlreichen Bereichen, von Seeverkehrsdienstleistungen, Telekommunikation und Maschinenbau bis hin zu Umweltdienstleistungen und Rechnungsprüfung, Reiseerleichterungen für Dienstleister beider Seiten zugunsten besserer Kundenbeziehungen, leichtere Anerkennung von Berufsqualifikationen bei den reglementierten Berufen und Eröffnung neuer Möglichkeiten für Angehörige dieser Berufe, Öffnun ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-04]

Investments in rural infrastructure were concentrated on investments in waste management (39%), water supply (19%) and local access roads (35%).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Die Investitionen in die ländliche Infrastruktur betrafen vor allem die Abfallwirtschaft (39%), die Wasserversorgung (19%) und örtliche Zugangsstraßen (35%).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

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2. Priority shall be given to investments in water and energy supply, waste management, local access to information and communication technologies, local access to roads of particular importance for local economic development, and, fire protection infrastructures where justified by the risk of forest fires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-11]

(2) Vorrang haben Investitionen in die Wasser- und Energieversorgung, die Abfallwirtschaft, den lokalen Zugang zur Informations- und Kommunikationstechnologie, den lokalen Zugang zu Straßen, die von besonderer Bedeutung für die lokale Wirtschaftsentwicklung sind, sowie in den Brandschutz, wo dies aufgrund der Gefahr von Waldbränden gerechtfertigt ist.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-11]

2. Priority shall be given to investments in water and energy supply, waste management, local access to information and communication technologies, local access to roads of particular importance for local economic development, and, fire protection infrastructures where justified by the risk of forest fires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

(2) Vorrang haben Investitionen in die Wasser- und Energieversorgung, die Abfallwirtschaft, den lokalen Zugang zur Informations- und Kommunikationstechnologie, den lokalen Zugang zu Straßen, die von besonderer Bedeutung für die lokale Wirtschaftsentwicklung sind, sowie in den Brandschutz, wo dies aufgrund der Gefahr von Waldbränden gerechtfertigt ist.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

24. Stresses that the local transport networks and in particular the access roads and tracks to farms, pastures and woodland in mountain regions must be substantially strengthened, with due regard for the principles of sustainability, so that these regions can be safeguarded as living communities and natural and economic areas; believes that the Commission, in agreement with the Member States, should therefore undertake to provide structural aid for the construction of lifts and similar appar ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-05]

24. unterstreicht, dass die lokalen Verkehrsnetze und dabei insbesondere Zufahrtsstraßen und -wege zu Höfen, Almen und Wäldern in den Berggebieten unter Beachtung der Grundsätze der Nachhaltigkeit substanziell verstärkt werden müssen, um die Berggebiete als Lebens-, Natur- und Wirtschaftsraum zu sichern; zu diesem Zweck verpflichtet sich die Kommission, in Absprache mit den Mitgliedstaaten dafür Sorge zu tragen, dass im Rahmen von Strukturbeihilfen Aufstiegsanlagen eingerichtet werden, wodurch eine gobale und übergreifende Entwicklung der Berggebiete sichergestellt werden kann und der Grundsatz der Multifunktionaliät des gesamten Alpenr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-05]

69. Proposes that a European road safety agency be set up as a focus for implementing a global safety plan negotiated with national, regional and local authorities and with the participation of citizens" groups, and with the aim of providing policy support, speeding up developments in road safety and accommodating and providing access to road safety data and best practice information across the EU;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-11]

69. schlägt die Schaffung einer europäischen Agentur für Straßenverkehrssicherheit vor, die einen umfassenden Plan für die Verkehrssicherheit auf der Grundlage von Verhandlungen mit den staatlichen, regionalen und lokalen Behörden und unter Beteiligung der Bürgervereinigungen ausarbeiten könnte, der der politischen Unterstützung, der Beschleunigung von Entwicklungen im Bereich der Straßenverkehrssicherheit sowie der Gewährung von Zugang zu Daten zur Straßenverkehrssicherheit und Informationen über bewährte Methoden in der gesamten Europäischen Union dient;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-11]

The FOD continue to face serious handicaps (remoteness, insularity, outermost location, difficult mountainous terrain, small and widely dispersed farms, few factories, high local transport costs, difficult access because of poor roads) which push up costs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-06-27]

Die Nachteile für die französischen überseeischen Departements sind weiterhin erheblich (Abgelegenheit, Insellage, extreme Randlage, schwierige, bergige Oberflächenstruktur, geringe Größe und weit verstreute Betriebe, hohe örtliche Transportkosten, auf dem Landweg nur schwer zugänglich, usw.) und führen zu Mehrkosten.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-06-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-06-27]

The FOD continue to face serious handicaps (remoteness, insularity, outermost location, difficult mountainous terrain, small and widely dispersed farms, few factories, high local transport costs, difficult access because of poor roads) which push up costs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Die Nachteile für die französischen überseeischen Departements sind weiterhin erheblich (Abgelegenheit, Insellage, extreme Randlage, schwierige, bergige Oberflächenstruktur, geringe Größe und weit verstreute Betriebe, hohe örtliche Transportkosten, auf dem Landweg nur schwer zugänglich, usw.) und führen zu Mehrkosten.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

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Date index: 2023-09-14