Its expansion into the transport of continental general cargo and short distance traffic also unlocks the potential for new distribution solutions, responding better to modern logistic requirements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die Erschließung der Stückgutbeförderung im Landverkehr und des Kurzstreckenverkehrs ermöglicht darüber hinaus neue Vertriebslösungen, die den aktuellen Logistikanforderungen besser gerecht werden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The real challenge is the transfer of the growth of long distance traffic from the road to other, more environmentally friendly modes, such as rail, inland waterway navigation or short sea shipping.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die eigentliche Herausforderung besteht in der Verlagerung des Fernverkehrs von der Straße auf andere, umweltfreundlichere Verkehrszweige wie z.B. den Schienenverkehr, die Binnenschifffahrt oder den Kurzstreckenseeverkehr.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

· The proposal does not clarify the position of Tax Free shops situated at regional airports that mainly serve short distance traffic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-16]

· In dem Vorschlag wird keine Klarstellung bezüglich der Situation von Tax-free-Verkaufsstellen auf Regionalflughäfen vorgenommen, die hauptsächlich für den Kurzstreckenverkehr bestimmt sind.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-11-16]

While inland shipping’s traditional strength lies in the long-distance haulage of bulk transport, since the 1990´s it is also successfully entering new markets such as container transport, intermodal transport and short distance traffic.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

Über ihre traditionelle Stärke in der Langstreckenbeförderung von Massengut hinaus hat die Binnenschifffahrt in den vergangenen zwei Jahrzehnten mit Erfolg neue Märkte erschlossen, beispielsweise im Containerverkehr, bei intermodalen Angeboten oder im Kurzstreckenverkehr.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-01-16]

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− (NL) Towns and cities are densely populated, with few open spaces and a lot of traffic travelling relatively short distances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

− (NL) Städte und Gemeinden sind dicht besiedelt, verfügen kaum über unbebauten Raum und haben mit großen Verkehrsströmen über relativ kurze Strecken zu kämpfen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-08]

This area covers, for example, the problematic area of commuting and ‘artificial traffic creation’ (e.g. large shopping centres on the edges of towns vs. the ‘city of short distances’).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

In dieses Gebiet fällt u.a. die gesamte Pendlerproblematik oder beispielsweise die „künstliche Verkehrserzeugung“ (z. B. große Einkaufszentren am Stadtrand vs. „Stadt der kurzen Wege“).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

91. Stresses the potential of rail transport as a low-carbon, energy-efficient mode of transport, both for long-distance freight haulage and for short- and medium-distance regional and commuter traffic, and asks that such priorities be reflected in the criteria for the support of regional and cohesion funds;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

91. weist auf das Potenzial des Schienenverkehrs als energieeffizienter Verkehrsträger mit geringem CO2-Ausstoß sowohl für die Güterverkehrslogistik über lange Distanzen als auch für den Regional- und Pendlerverkehr bei Kurz- und Mittelstrecken hin; fordert, dass diese Prioritäten in den Kriterien für Beihilfen der Regional- und Kohäsionsfonds verankert werden;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

B. Community seaports, not included in category A: these ports have a total annual traffic volume of not less than 0,5 million tonnes of freight or between 100000 and 199999 passengers, are connected, unless it is an impossibility, with the overland elements of the trans-European transport network and are equipped with the necessary transhipment facilities for short-distance sea shipping.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-05-21]

B: Seehäfen von Bedeutung für die Gemeinschaft, die nicht in Kategorie A fallen: diese Häfen haben ein jährliches Gesamtverkehrsaufkommen von mindestens 0,5 Millionen Tonnen Fracht oder zwischen 100000 und 199999 Passagieren, sind - falls dies nicht unmöglich ist - an terrestrische Komponenten des transeuropäischen Verkehrsnetzes angebunden und sind mit den für den Kurzstreckenseeverkehr notwendigen Umschlaganlagen ausgerüstet.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-05-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-05-21]

Community seaports, not included in the category A : these ports have a total annual traffic volume of not less than 0,5 million tonnes of freight or between 100 000 and 199 999 passengers, are connected, unless it is an impossibility, with the overland elements of the trans-European transport network and are equipped with the necessary transhipment facilities for short-distance sea shipping ;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-02-28]

€? B : Seehäfen von Bedeutung für die Gemeinschaft, die nicht in Kategorie A fallen; diese Häfen haben ein jährliches Gesamtverkehrsaufkommen von mindestens 0,5 Mio. Tonnen Fracht oder zwischen 100 000 und 199 999 Passagieren, sind - falls dies nicht unmöglich ist - an terrestrische Komponenten des transeuropäischen Verkehrsnetzes angebunden und sind mit den für den Kurzstreckenseeverkehr notwendigen Umschlaganlagen ausgerüstet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-02-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-02-28]

It would be desirable if aircraft were no longer used for relatively short distances up to 1 000 km and if air traffic were restricted to intercontinental transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

Es wäre wünschenswert, auf relativ kurzen Strecken bis 1 000 Kilometer keine Flugzeuge mehr einzusetzen und den Luftverkehr auf den Interkontinentalverkehr zu beschränken.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-13]

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