designing drainage well systems | drainage well systems specifying | design drainage well systems | drainage well system designing

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Drainagebrunnenanlagen entwerfen | Drainagebrunnenanlagen konzipieren

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evaluate water wells | examine water wells | inspect water wells | inspecting water wells

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Wasserbrunnen inspizieren | Wasserbrunnen untersuchen

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arrange prisoners well-being | look after detainees' well-being | ensure prisoners well-being | see to the detainees' well-being

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für das Wohlergehen von Häftlingen sorgen

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drilling [ well drilling | Well drilling(ECLAS) ]

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Bohrung [ Bohrloch | Bohrtechnik | Schacht | Tiefbohrung ]

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main landing gear wheel (1) | MLG wheel (2) | main wheel (3)

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Laufrad

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

[26] This graph as well as Figure 5 is based on Green-X costs (for heating and electricity) and the JRC/EUCAR/Concawe well to wheel study (for transport).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[26] Diese Graphik sowie die Abbildung 5 stützen sich auf die Green-X-Kosten (für Heizung und Strom) und auf die Studie JRC/EUCAR/Concawe "Well to wheel study“ (für den Verkehr).

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

According to the Staff Working document adopted together with this Communication, which is based on the JRC Well to Wheel analysis, the break even points for biodiesel and for bioethanol are €69-76 and €63-85, respectively.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Dem zusammen mit der vorliegenden Mitteilung angenommenen Arbeitspapier der Kommissionsdienststellen zufolge, das auf einer JRC-„Well-to-wheel“-Analyse basiert, liegt der Break-Even-Punkt für Biodiesel und Bioethanol bei 69 bis 76 EUR bzw. 63 bis 85 EUR.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

20. Highlights that initiatives towards a CMU should not reinvent the wheel but acknowledge that financing for businesses in Europe is based on well-developed, historically established structures that, despite their limits, have proven to be successful and crisis-resilient, and that further diversification and the development of new channels could be valuable in ensuring that different types of businesses have complementary access to funding;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-08]

20. betont, dass bei Initiativen im Hinblick auf die Schaffung einer Kapitalmarktunion nicht das Rad neu erfunden werden soll, sondern anerkannt werden muss, dass die Finanzierung für Unternehmen in Europa auf gut entwickelten, historisch gewachsenen Strukturen basiert, die sich trotz ihrer Beschränkungen als erfolgreich und krisenbeständig erwiesen haben und dass eine weitere Diversifizierung und die Entwicklung neuer Kanäle wertvoll sein könnten, um dafür zu sorgen, dass unterschiedliche Arten von Unternehmen komplementären Zugang zu Finanzierung haben;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-08]

3. Market surveillance may include documentary checks as well as checks of marine equipment which bears the wheel mark whether or not it has been placed on board ships.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

3. Im Rahmen der Marktüberwachung können auch Unterlagen und Schiffsausrüstung, die mit dem Steuerrad-Kennzeichen versehen ist, überprüft werden, unabhängig davon, ob die Ausrüstung an Bord von Schiffen installiert wurde.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

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1. This Regulation shall apply to all two- or three-wheel vehicles and quadricycles as categorised in Article 4 and Annex I (‘L-category vehicles’), that are intended to travel on public roads, including those designed and constructed in one or more stages, and to systems, components and separate technical units, as well as parts and equipment, designed and constructed for such vehicles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

(1) Diese Verordnung gilt für alle zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeuge gemäß Artikel 4 und Anhang I (im Folgenden „Fahrzeuge der Klasse L“), die dazu bestimmt sind, auf öffentlichen Straßen gefahren zu werden, einschließlich Fahrzeuge, die in einer oder mehreren Stufen ausgelegt und gebaut werden, und für Systeme, Bauteile und selbstständige technische Einheiten sowie für Teile und Ausrüstungen, die für solche Fahrzeuge ausgelegt und gebaut werden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

80. Stresses that intermodality should be facilitated by the carriage of bicycles, wheel-chairs and prams in all modes and all services, including transborder and long-distance connections as well as high-speed trains;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

80. hebt hervor, dass die Intermodalität durch das Mitführen von Fahrrädern, Rollstühlen und Kinderwagen in allen Verkehrsträgern und allen Dienstleistungsbereichen erleichtert werden sollte, auch bei grenzüberschreitenden Reisen und Fernverbindungen sowie in Hochgeschwindigkeitszügen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-21]

64. Urges the Commission and Member States to call on their national, regional and local authorities to design their roads in such a way that they do not present any hazards to motorised two-wheeled vehicles; points out that the standard guard rails used on European roads are a death trap for motorcyclists, and calls on the Member States to take prompt action (including replacing the existing guard rails) to refit dangerous stretches of road with rails with upper and lower elements as well as with other alternative road barrier systems, in accordance with Standard EN 1317, in order to lessen the repercussions of acc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

64. appelliert nachdrücklich an die Kommission und an die Mitgliedstaaten, ihre nationalen, regionalen und kommunalen Behörden aufzufordern, ihre Straßen so zu konzipieren, dass sie keine Gefahr für zweirädrige Fahrzeuge mit Antriebssystem darstellen; weist darauf hin, dass die gängigen Schutzplanken am Straßenrand eine tödliche Gefahr für Motorradfahrer darstellen, und fordert die Mitgliedstaaten auf, an kritischen Streckenabschnitten eine zügige Nachrüstung mit Ober- und Unterzug (einschließlich des Ersatzes der bestehenden Schutzplanken) und mit andersartigen alternativen Fahrzeugrückhaltesystemen entsprechend der Norm EN 1317 mit de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

Given the harmonisation work in progress in the World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations, it is essential to take account of the most recent developments laid down in Resolution R.E. 3 on Classification and definition of power-driven vehicles and trailers in the framework of the Agreement of the UNECE concerning the adoption of uniform prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement) as well ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

Vor dem Hintergrund der derzeit im Weltforum für die Harmonisierung der Regelungen für Kraftfahrzeuge erfolgenden Harmonisierungen ist es von wesentlicher Bedeutung, die jüngsten Entwicklungen zu berücksichtigen, die in den folgenden Resolutionen festgelegt sind: Resolution Nr. R.E. 3 über die Klassifizierung und Definition von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern im Rahmen des Übereinkommens der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa über die Annahme einheitlicher technischer Vorschriften für Radfahrzeuge, Ausrüstungsgegenstände und Teile, die in Radfahrzeuge(n) eingebaut oder verwendet werden können, und die Bedi ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-07-13]

The use of certain alternative fuels can offer significant CO reductions in well-to-wheel terms.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

Die Verwendung bestimmter alternativer Kraftstoffe kann in der Perspektive „Well-to-Wheels“ („Von der Quelle bis zum Rad“) zu einer erheblichen Verringerung der CO-Emissionen führen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

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Date index: 2023-12-05