Übersetzung für "yarding line " (Englisch → Deutsch) :

Allerdings hat Spanien zugesagt, dass staatseigene Werften solange keine neuen Beihilfen erhalten, bis die früheren Beihilfen, die nicht in Einklang mit den EU-Vorschriften standen (vgl. ABl. L 37 vom 12.2.2000, S. 22), zurückgezahlt sind.

Werfen wir einen Blick auf die anderen Beihilfeformen, die gemäß Verordnung des Rates 1540 nach dem 1. Januar 2001 bestehen und den EU-Werften Anreize bieten: Umweltschutzbeihilfen entsprechend den allgemeinen einschlägigen Gemeinschaftlichen Leitlinien, Beihilfen für Forschung und Entwicklung entsprechend dem allgemeinen Gemeinschaftsrahmen für solche Beihilfen sowie, das betonte ich bereits, Beihilfen für Innovationen, die außer im Automobilsektor in keiner anderen Branche zulässig sind, regionale Investitionsbeihilfen zur Verbesserung oder Modernisierung bestehender Werften – ausgenommen die Schaffung neuer Kapazitäten –, die bestimmte Obergrenzen unterh ...[+++]alb der üblichen Begrenzungen für regionale Beihilfen nicht überschreiten dürfen, ferner Beihilfen zur Rettung und Umstrukturierung entsprechend den allgemeinen einschlägigen Gemeinschaftlichen Leitlinien, vorbehaltlich strengerer Vorschriften, Beihilfen für die teilweise oder völlige Stilllegung aufgrund eines echten und endgültigen Kapazitätsabbaus. Neben diesen Beihilfeformen sind weiterhin Beihilfen in Form von Krediten für Schiffseigentümer in Übereinstimmung mit den OECD-Vorschriften zulässig.

Außerdem haben die Kommissionsdienststellen eine Marktstudie ausgeschrieben, um den Abstand zwischen den Kosten der Gemeinschaftswerften und den Preisen auf dem Weltmarkt zu ermitteln.

In Übereinstimmung mit Artikel 7 der Siebten Richtlinie über Beihilfen für den Schiffbau gelten als beihilfefähige Kosten die Aufwendungen, die der Werft durch den Abbau ihrer Belegschaft entstehen.

Hierbei werden die Unterschiede in den Kostenstrukturen der wettbewerbsfaehigsten Gemeinschaftswerften gegenueber den Preisen ihrer wichtigsten internationalen Wettbewerber beruecksichtigt mit dem Ziel, die Hoechstgrenze des Jahres 1987 von 28 % im Einklang mit der Verringerung des Kosten-/Preisabstands fortschreitend abzubauen.

Entsprechend der in aehnlich gelagerten Faellen verfolgten Politik empfiehlt die Kommission, dass der Rat als Voraussetzung fuer die Beihilfengewaehrung einen erheblichen Kapazitaetsabbau verlangt, und hat eine Reduzierung um 40 % bis Ende 1995 vorgeschlagen.