technicienne de pilotage de procédés en industrie textile | technicien de pilotage de procédés en industrie textile | technicien de pilotage de procédés en industrie textile/technicienne de pilotage de procédés en industrie textile

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Fertigungskontrolltechnikerin Textil | Techniker Bekleidungsfertigung | Fertigungskontrolltechniker Textil/Fertigungskontrolltechnikerin Textil | Technikerin Bekleidungsfertigung

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installer des articles dans les cabines des clients | s’assurer que des articles sont présents dans les cabines des clients | proposer des articles dans les cabines des clients | proposer des articles dans les cabines des voyageurs

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die Versorgung für Gästehäuser sicherstellen | für die Versorgung der Gästehäuser sorgen | die Versorgung für Gästehäuser aufrechterhalten | die Vorräte für Gästehäuser betreuen

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chef de cabine | cheffe de cabine

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Kabinenchef | Kabinenchefin | Chefsteward | Purser/Purserette

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

6. Les exploitants prennent les mesures nécessaires pour faire en sorte que les membres du personnel qui utilisent l’équipement de liaison de données soient dûment informés du présent règlement, qu’ils soient convenablement formés aux fonctions qu’ils exercent et, dans la mesure du possible, que des instructions d’utilisation de l’équipement de liaison de données soient disponibles dans la cabine de pilotage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

(6) Die Betreiber treffen die erforderlichen Maßnahmen um sicherzustellen, dass Personal, das Datalink-Ausrüstungen bedient, ordnungsgemäß über diese Verordnung unterrichtet wird, dass es für seine Aufgaben angemessen geschult wird und dass im Cockpit nach Möglichkeit Anleitungen zur Nutzung der Datalink-Ausrüstung vorhanden sind.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-01-15]

Lorsqu'une inspection au sol est effectuée par deux inspecteurs ou plus, les principaux éléments de l'inspection, à savoir l'inspection visuelle à l'extérieur de l'aéronef, l'inspection du poste de pilotage et l'inspection de la cabine et/ou des soutes, peuvent être répartis entre les inspecteurs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-04-15]

Wird eine Vorfeldinspektion von zwei oder mehr Inspektoren durchgeführt, so können die Hauptpunkte der Inspektion — die Sichtprüfung des Luftfahrzeugäußeren, die Inspektion im Cockpit sowie die Inspektion der Fluggastkabine und/oder der Frachträume — auf mehrere Inspektoren verteilt werden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-04-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-04-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-15]

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Monsieur le Président, tout en confirmant son vote en votre faveur et en vous souhaitant bonne chance pour votre travail, le groupe de l’union pour l’Europe des nations vous rappelle aussi que, si nous avons besoin d’un pilote dans la cabine de pilotage de l’avion, nous avons également besoin d’un président qui se rende partout en Europe pour apprendre à connaître les autres et pour se faire connaître.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-07-20]

Herr Präsident, die Fraktion Union für das Europa der Nationen bestätigt ihr Votum und wünscht Ihnen eine erfolgreiche Arbeit, wobei sie darauf hinweisen möchte, dass gewiss ein Pilot im Cockpit notwendig ist, aber auch ein Präsident, der durch Europa zu reisen vermag, um die anderen kennen zu lernen und sich selbst bekannt zu machen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-07-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-07-20]

Il ne faut pas changer de conducteur à la frontière, pas plus que de cabine de pilotage; bien sûr, certains points de détail changent en matière de signalisation routière, mais ces indications sont relativement intelligibles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

Da muss der Fahrer an der Grenze nicht wechseln, da wird das Führerhaus an der Grenze nicht gewechselt, da gibt es vielleicht im Detail unterschiedliche Bestimmungen, was die Verkehrszeichen betrifft, aber das ist relativ leicht erfassbar.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-20]

La Commission européenne coordonne actuellement la position de l'UE auprès de l'OACI en ce qui concerne de nouveaux règlements relatifs à l'accès à la cabine de pilotage, y compris le renforcement des portes, et à la surveillance à distance de la cabine de pilotage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-08]

Die Europäische Kommission koordiniert die Haltung der EU in der ICAO bezüglich neuer Regeln über den Zugang zum Cockpit, einschließlich verstärkter Türen und einer Fernüberwachung des Cockpits.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-08]

Le Conseil européen de Bruxelles du 21 septembre a invité les ministres des transports de l'UE à prendre des mesures couvrant la classification des armes, la formation technique des équipages, la vérification et le contrôle des bagages de soute, la protection de l'accès à la cabine de pilotage et le contrôle de la qualité des mesures de sécurité appliquées par les États membres.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-15]

Der Europäische Rat forderte am 21. September auf seiner Tagung in Brüssel die EU-Verkehrsminister auf, Maßnahmen in folgenden Bereichen zu ergreifen: Klassifizierung der Waffen, fachliche Ausbildung der Besatzungen, Kontrolle des Gepäcks im Frachtraum und seine kontinuierliche Überwachung, Schutz des Cockpits, Qualitätskontrolle der Sicherheitsmaßnahmen der Mitgliedstaaten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-15]

20. demande à la Commission de contraindre les gouvernements nationaux à prendre au sérieux les graves préoccupations de l'industrie aéronautique face à la rareté des fréquences radio; en l'absence de ces fréquences, aucun progrès technologique n'est possible pour faire face au développement prévu des transports aériens; la plupart des technologies susceptibles d'améliorer les problèmes de gestion du trafic aérien (ATM) en Europe dépendent, d'une façon ou d'une autre, de la transmission électronique des données; la navigation moderne par satellite, les communications par satellite entre la cabine de pilotage et la tour de contrôle, le ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

20. fordert die Kommission auf, die Regierungen zu verpflichten, die schwerwiegenden Besorgnisse der Luftfahrtindustrie hinsichtlich der Frequenzknappheit ernstzunehmen; ohne die benötigten Frequenzen ist kein technologischer Fortschritt, der mit dem prognostizierten Wachstum des Luftverkehrs Schritt hält, möglich; die meisten der Technologien, mit denen das Luftverkehrsmanagement in Europa verbessert werden könnten, hängen in der einen oder anderen Weise von der elektronischen Datenübermittlung ab; moderne Satellitennavigationssysteme, die Kommunikation zwischen Cockpit und Boden (über Satellit), Luft-Luft-Kollisionsvermeidungssystem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-05]

En général, un inspecteur vérifiera le poste et la cabine de pilotage (documents), tandis qu'un autre inspectera l'aéronef lui-même.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

Im allgemeinen dürfte ein Inspektor das Cockpit und den Passagierraum (Dokumentation) inspizieren, während ein anderer das Flugzeug selbst inspiziert.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-10-28]

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Date index: 2023-12-27