Le supplément pour le transport régional à la carte train SNCB est délivré par la SNCB moyennant un supplément au prix de l'abonnement SNCB correspondant au type de parcours que le titulaire réalise sur le réseau TEC pour atteindre et/ou quitter la ou les gares SNCB :

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-10-26]

Der Zuschlag für die regionale Beförderung auf die SNCB-Eisenbahnkarte wird von der SNCB vorbehaltlich eines Preisaufschlags auf die SNCB-Zeitkarte ausgestellt, die der Art der Strecke entspricht, die der Inhaber auf dem TEC-Netz hinterlegt, um den SNCB-Bahnhof oder die SNCB-Bahnhöfe zu erreichen und/oder zu verlassen:

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-10-26]

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3.6 Sans préjudice de tout autre tarif commercial, les titres multi-parcours "%" sont réservés : - aux membres d'une famille nombreuse, en possession de la carte délivrée par la SNCB ou la Ligue des Familles, ou, le cas échéant, par vérification du statut par le TEC auprès d'une source authentique; - aux titulaires du statut BIM en possession de la carte délivrée par la SNCB, ou, le cas échéant, par vérification du statut par le T ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2015-11-23]

3.6 Unbeschadet jedes anderen kommerziellen Tarifs werden die Mehrfahrtenkarten "%" folgenden Personen vorbehalten: - den Mitgliedern einer kinderreichen Familie, die im Besitz des von der SNCB (NGBE) oder dem Bund der Familien ausgestellten Fahrscheins sind, oder ggf. vorbehaltlich einer Statusprüfung durch die TEC bei einer authentischen Quelle; - den Inhabern des BIM-Status, die im Besitz des von der SNCB ausgestellten Fahrscheins sind, oder ggf. vorbehaltlich einer Statusprüfung durch die TEC bei einer authentischen Quelle.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2015-11-23]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2015-11-23]

3.5. Les cartes MULTIFLEX permettent le choix par le voyageur de son parcours à chaque oblitération et existent aussi sous forme de carte avec décompte en euros dont le montant est choisi au moment où le client l'achète et est égal au minimum et au maximum techniques définis par le TEC.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-11-13]

3.5. Die MULTIFLEX-Karten ermöglichen dem Fahrgast, seine Fahrstrecke bei jedem Entwerten auszuwählen, und sind ebenfalls in der Form einer Karte vorhanden, deren Wert in Euro vom Fahrgast zum Zeitpunkt des Erwerbs bestimmt wird und dem von der TEC festgelegten technischen Mindest- und Höchstbetrag entspricht.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-11-13]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2013-11-13]

- la carte de 1 voyage jump, la carte urbaine de 10 voyages jump et le libre parcours d'un jour jump, valables dans la zone urbaine TEC;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-11-13]

- die " Jump" -Einzelfahrkarte, die " Jump" -Stadtfahrkarte für 10 Fahrten und die " Jump" -Tagesfreifahrtkarte, die alle im TEC-Stadtgebiet gültig sind;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-11-13]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2013-11-13]

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15. insiste sur le rôle des aides d'État dans les économies qui ont été particulièrement touchées par la crise et pour lesquelles les financements publics au titre de la politique de cohésion pourraient être la seule source d'investissement; propose, dans ce contexte, que soit envisagé l'octroi de dérogations régionales spécifiques en dehors des cartes des aides à finalité régionale, afin de permettre aux États membres de faire face aux contrecoups de la crise; fait observer que la période 2008-2010, en ce qui concerne le développement économique, et la période 2009-2011, en ce qui concerne le chômage, doivent être utilisées par la Com ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-11]

15. betont die Rolle staatlicher Beihilfe in Volkswirtschaften, die von der Krise besonders hart getroffen wurden und für die öffentliche Mittel im Rahmen der Kohäsionspolitik unter Umständen die einzige Investitionsquelle sind; schlägt in diesem Zusammenhang vor, spezifische regionale Ausnahmen außerhalb der Fördergebietskarten in Erwägung zu ziehen, damit die Mitgliedstaaten die negativen Auswirkungen der Krise meistern können; betont, dass für die wirtschaftliche Entwicklung der Zeitraum 2008-2010 und für die Arbeitslosigkeit der Zeitraum 2009-2011 von der Kommission als Grundlage für die Förderfähigkeit hinsichtlich staatlicher Bei ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-11]

3.5 Les cartes MULTIFLEX permettent le choix par le voyageur de son parcours à chaque oblitération et existent aussi sous forme de carte avec décompte en euros dont le montant est choisi au moment où le client l'achète et égal au minimum au prix d'une carte MULTIFLEX classique et au maximum technique défini par le TEC.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2012-12-04]

3.5 Die MULTIFLEX-Karten ermöglichen dem Fahrgast, seine Fahrstrecke bei jedem Entwerten auszuwählen, und sind ebenfalls in der Form einer Karte mit Abrechnung in Euro vorhanden, deren Betrag vom Fahrgast zum Zeitpunkt ihres Kaufs ausgewählt wird und der mindestens dem Tarif einer gewöhnlichen MULTIFLEX-Karte und dem von der TEC festgelegten technischen Höchstbetrag entspricht.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2012-12-04]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2012-12-04]

Cependant, la Commission a reconnu dans ses lignes directrices concernant les aides d’État à finalité régionale qu’il pourrait survenir des cas où des adaptations seront nécessaires et où, conformément au point 104 des lignes directrices, les États membres pourraient dès lors se voir offrir la possibilité de procéder à une évaluation à mi-parcours des cartes des aides régionales concernant les régions visées à l’article 107, paragraphe 3, point c, du traité sur le fonctionnement de l’Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-17]

Die Kommission hat jedoch in ihren Leitlinien für staatliche Beihilfen mit regionaler Zielsetzung eingeräumt, dass sich Situationen ergeben könnten, die Korrekturen erforderlich machten. Gemäß Ziffer 104 der Leitlinien wurde den Mitgliedstaaten daher die Möglichkeit geboten, nach einer Halbzeitprüfung der Fördergebietskarten Änderungen in Bezug auf die nach Artikel 107 Absatz 3 Buchstabe c des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union ausgewählten Regionen vorzunehmen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-17]

Le fait que seuls trois des États membres concernés par l’évaluation à mi-parcours aient décidé de notifier des modifications aux cartes d’aides régionales semble suggérer que la majorité des États membres considèrent que la crise économique n’a pas substantiellement affecté le groupe de régions dépendant des aides au développement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-17]

Die Tatsache, dass sich nur drei der von der Halbzeitprüfung betroffenen Mitgliedstaaten dazu entschlossen haben, Änderungen der Fördergebietskarten anzumelden, legt den Schluss nahe, dass sich nach Ansicht der meisten Mitgliedstaaten die Wirtschaftskrise nur unwesentlich auf die Zusammensetzung der beihilfebedürftigen Regionen ausgewirkt hat.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-17]

À mi-parcours de la présidence française, quelles avancées le Conseil peut-il constater en ce qui concerne la «carte bleue»et les priorités connexes relatives à l’immigration des personnes qualifiées et aux migrations circulaires?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

Über welche Fortschritte kann der Rat zur Halbzeit des französischen Ratsvorsitzes im Zusammenhang mit der Blue Card und den damit verbundenen Prioritäten, wie etwa Migration von Fachkräften und zirkuläre Migration, berichten?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

A mi-parcours de la présidence française, quelles avancées le Conseil peut-il constater en ce qui concerne la "carte bleue" et les priorités connexes relatives à l'immigration des personnes qualifiées et aux migrations circulaires?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-08]

Über welche Fortschritte kann der Rat zur Halbzeit des französischen Ratsvorsitzes im Zusammenhang mit der Blue Card und den damit verbundenen Prioritäten, wie etwa Migration von Fachkräften und zirkuläre Migration, berichten?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-08]

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Carte du parcours ->

Date index: 2023-02-25