CSMA/CD | méthode à accès multiple avec détection de porteuse et détection de collision | méthode d'accès à test de porteuse et détection de collision | méthode d'accès par surveillance du signal et détection de collision | AMDP/DC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

CSMA-CD-Medienzugangsprotokoll | CSMA-CD-Netz

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réglementation internationale pour la prévention des collisions en mer

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Internationale Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See

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accès multiple avec écoute de porteuse/détection de collision | accès CSMA/CD [ CSMA/CD ]

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Carrier Sense Multiple Access / Collision Detection (1) | Carrier Sense Multiple Access with Collision Detection (2) [ CSMA/CD ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Afin d’atténuer le risque de collision, il convient de répertorier et de surveiller les satellites et les débris spatiaux, de répertorier leurs positions et de suivre leurs déplacements (trajectoire) lorsqu’un risque potentiel de collision a été détecté, de telle sorte que les opérateurs de satellites puissent être avertis de la nécessité de déplacer leurs satellites.

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Um die Gefahr von Zusammenstößen zu mindern, ist es erforderlich, Satelliten und Weltraummüll zu orten und zu überwachen, ihre Position aufzuzeichnen und ihre Bewegungen (Bahn) zu verfolgen, wenn die Gefahr eines Zusammenstoßes festgestellt worden ist, damit die Satellitenbetreiber gewarnt werden und ihre Satelliten bewegen können.

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Une étude avec simulateur réalisée par le même constructeur[20] a montré que le nombre de collisions par l’arrière à 80 km/h pouvait être réduit de 75% avec des technologies d'assistance au freinage d'urgence[21] et de prévention des collisions.

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In einer Simulatoruntersuchung kam der gleiche Hersteller[20] zu dem Schluss, dass die Zahl der Auffahrunfälle bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h durch Bremsassistenzsysteme[21] und Unfallvermeidungstechnik um 75 % verringert werden könnte.

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évaluer et réduire les risques de collision de satellites avec des débris spatiaux, et suivre leurs mouvements lorsqu’un risque de collision a été identifié; ce qui permet de prévoir et d’adopter des mesures pour éviter la collision.

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Bewertung und Senkung des Risikos von Kollisionen von Satelliten mit Weltraummüll sowie dessen Verfolgung, wenn eine potenzielle Kollisionsgefahr festgestellt wurde; so können entsprechende Maßnahmen geplant und ergriffen werden, um eine Kollision zu vermeiden.

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les navires sur le point d’entrer en collision et les collisions survenues entre des navires et des installations en mer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-06-11]

Schiff auf Kollisionskurs und tatsächliche Kollision eines Schiffes mit einer Offshore-Anlage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-06-11]

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*, la Commission revoit, à la lumière du progrès technique et de l'expérience acquise, les dispositions techniques de la présente directive et, en particulier, les conditions nécessaires pour exiger un test de collision de haut de jambe factice sur le pare-chocs du système de protection frontale , l'inclusion d'un test de collision de tête d'adulte, ainsi que les spécifications des tests de collision de tête d'enfant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

* überprüft die Kommission im Lichte des technischen Fortschritts und der gewonnenen Erfahrungen die technischen Vorschriften dieser Richtlinie und insbesondere die Bedingungen für die Vorschrift einer Prüfung mit dem Oberteil des Beinform-Schlagkörpers gegen den Frontschutzbügel im Stoßfängerbereich, die Aufnahme einer Prüfung mit dem Erwachsenenkopfform-Schlagkörper gegen den Frontschutzbügel und die Spezifikation einer Prüfung mit dem Kinderkopfform-Schlagkörper gegen den Frontschutzbügel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

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«Autre (accident)»: tout accident autre qu'une collision de train avec un véhicule ferroviaire, qu'une collision avec un obstacle à l'intérieur du gabarit, qu'un déraillement de train, qu'un accident à un passage à niveau, qu'un accident de personnes impliquant du matériel roulant en mouvement ou qu'un incendie dans le matériel roulant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

„sonstiger Unfall“ ist ein Unfall, bei dem es sich nicht um eine Kollision eines Zuges mit einem Schienenfahrzeug, eine Kollision eines Zuges mit einem Hindernis innerhalb des Lichtraumprofils, eine Zugentgleisung, einen Bahnübergangsunfall, einen Unfall mit Personenschaden, an dem ein in Bewegung befindliches Schienenfahrzeug beteiligt ist oder einen Fahrzeugbrand handelt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

Amendements 3 et 4. – Dès lors que le texte proposé concerne spécifiquement la "protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de collision avec un véhicule à moteur", il ne peut se rapporter qu'à la promotion de la sécurité en cas de collision, c'est‑à‑dire tendre à réduire autant que possible, dans les limites de ce qui est faisable, la gravité des blessures d'un piéton impliqué dans un accident de la route.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

bezieht, kann sie lediglich die Sicherheit beim Aufprall betreffen, d.h. die Minimierung der Schwere der Verletzungen von Fußgängern - im Rahmen des Möglichen -, wenn diese in einen Straßenverkehrsunfall verwickelt sind.

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Dès lors que la protection des piétons ne se ramène pas à un simple choix entre mesures de sécurité active (éviter une collision) et mesures de sécurité passive (réduire les effets d'une collision), cela doit apparaître clairement dans le titre aussi.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

Wenn Fußgängerschutz keine Frage der Wahl zwischen aktiven (eine Kollision vermeidenden) und passiven (die Auswirkungen einer Kollision reduzierenden) Sicherheitsmassnahmen ist, dann muss dies auch im Titel deutlich werden.

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(5 bis) Grâce aux progrès rapides que connaît la technologie de la sécurité active, les systèmes de prévention et d'atténuation de la gravité des collisions pourraient présenter des avantages majeurs en matière de sécurité, par exemple en contribuant à réduire la vitesse au moment de la collision et à adapter l'angle d'impact; la mise au point de pareilles technologies doit être encouragée par la présente directive.

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5a. Auf Grund der sich rasch entwickelnden Technologie der aktiven Sicherheit können die Systeme zur Vermeidung von Kollisionen und zur Reduzierung der Auswirkungen von Kollisionen einen wesentlichen Beitrag zu mehr Sicherheit leisten, beispielsweise im Hinblick auf die Reduzierung der Kollisionsgeschwindigkeit sowie die Korrektur des Aufprallwinkels; die Entwicklung solcher Technologien soll durch diesen Vorschlag gefördert werden.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-15]

Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil relative à la protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route contre les collisions avec des véhicules à moteur et en cas de telle collision et modifiant la directive 70/156/CEE

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Vorschlag für eine Richtlinie zum Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern vor und bei Kollisionen mit Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinie 70/156/EWG

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Date index: 2023-05-30