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Courbe de faible rayon
Courbe de petit rayon
Courbe à grand rayon
Flotte de véhicules à faible rayon d'action
Force à faible rayon d'action
Rayon de courbe de la spatule
Rayon de courbes

Übersetzung für "Courbe de faible rayon " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
courbe de faible rayon | courbe de petit rayon
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Gleisbogen mit kleinem Halbmesser | Kurve mit kleinem Radius
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force à faible rayon d'action
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Nahwirkungskraft
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flotte de véhicules à faible rayon d'action
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Fahrzeuge mit kleineren Reichweiten
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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
courbe à grand rayon
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langer Bogen
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rayon de courbes
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Kurvenradius
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rayon de courbe de la spatule
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Schaufelradius
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IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Aussi sa connaissance est nécessaire, et parmi les paramètres permettant de la caractériser, celui dénommé «conicité équivalente» joue un rôle essentiel puisqu'il permet d'appréhender au mieux le contact roue-rail en alignement et dans les courbes de grand rayon.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Unter den Parametern, die diese Schnittstelle charakterisieren, spielt die so genannte äquivalente Konizität eine wichtige Rolle, da sie eine genauere Beurteilung des Kontaktes zwischen Rad und Schiene auf gerader Strecke und in Bögen mit großem Bogenhalbmesser ermöglicht.
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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]
La conicité équivalente est la tangente de l'angle conique d'un essieu à profil de roue conique dont le mouvement transversal a la même longueur d'onde de lacet cinématique que celle de l'essieu donné en alignement et dans les courbes de grand rayon.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Die äquivalente Konizität ist der Tangens des Kegelwinkels eines Radsatzes mit kegelförmigen Rädern, deren Querbewegung die gleiche kinematische Wellenlänge wie der betrachtete Radsatz auf einer Geraden und in Bögen mit großem Bogenhalbmesser aufweist.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
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suivie, vers la face supérieure, par une succession de courbes tangentielles de rayons croissant à partir d'au moins 12,7 mm à 250 mm dans l'axe vertical du champignon.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
zwischen Tangentenpunkt und Schienenoberkante folgt eine Reihe von Korbbögen, deren Radien von mindestens 12,7 mm bis mindestens 250 mm an der vertikalen Achse des Schienenkopfes nach oben hin zunehmen.
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Pour la plupart du matériel roulant, cette condition est remplie dans les courbes avec un rayon supérieur ou égal à 360 mètres par une lacune quai-train de 730 mm (avec une tolérance de + 15, - 0 mm).
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Für die meisten Fahrzeuge wird diese Anforderung auf Gleisbögen mit Halbmessern größer oder gleich 360 m bei einem Plattformversatz von 730 mm (innerhalb einer Toleranz von + 15/-0 mm) erfüllt.
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Un entraxe de 3 400 mm sur une voie rectiligne et une voie en courbe d'un rayon de 400 m ou plus peuvent remplir cette condition.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Diese Anforderung kann erfüllt werden, wenn auf gerader Strecke sowie auf gebogenen Gleisabschnitten mit einem Halbmesser von mindestens 400 m der Gleisabstand 3 400 mm beträgt.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
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Dans les courbes d'un rayon inférieur à 500 m, la hauteur du quai peut être supérieure ou inférieure aux hauteurs spécifiées, à condition que la première marche utilisable du véhicule soit conforme à la figure 11 du paragraphe 4.2.2.12.1.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]
In Gleisbögen mit einem Radius von unter 500 m darf die Höhe des Bahnsteigs den Nennwert über- oder unterschreiten, vorausgesetzt die erste nutzbare Stufe des Fahrzeugs entspricht Abbildung 11 in Abschnitt 4.2.2.12.1.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]
Pour la plupart du matériel roulant, cette condition est remplie dans les courbes avec un rayon supérieur ou égal à 360 mètres par une lacune quai-train de 730 mm (avec une tolérance de + 15, - 0 mm).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Für die meisten Fahrzeuge wird diese Anforderung auf Gleisbögen mit Halbmessern größer oder gleich 360 m bei einem Plattformversatz von 730 mm (innerhalb einer Toleranz von + 15/-0 mm) erfüllt.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]
suivie, vers la face supérieure, par une succession de courbes tangentielles de rayons croissant à partir d'au moins 12,7 mm à 250 mm dans l'axe vertical du champignon.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
zwischen Tangentenpunkt und Schienenoberkante folgt eine Reihe von Korbbögen, deren Radien von mindestens 12,7 mm bis mindestens 250 mm an der vertikalen Achse des Schienenkopfes nach oben hin zunehmen.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]
La conicité équivalente est la tangente de l'angle conique d'un essieu à profil de roue conique dont le mouvement transversal a la même longueur d'onde de lacet cinématique que celle de l'essieu donné en alignement et dans les courbes de grand rayon.
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Die äquivalente Konizität ist der Tangens des Kegelwinkels eines Radsatzes mit kegelförmigen Rädern, deren Querbewegung die gleiche kinematische Wellenlänge wie der betrachtete Radsatz auf einer Geraden und in Bögen mit großem Bogenhalbmesser aufweist.
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Aussi sa connaissance est nécessaire, et parmi les paramètres permettant de la caractériser, celui dénommé «conicité équivalente» joue un rôle essentiel puisqu'il permet d'appréhender au mieux le contact roue-rail en alignement et dans les courbes de grand rayon.
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Unter den Parametern, die diese Schnittstelle charakterisieren, spielt die so genannte äquivalente Konizität eine wichtige Rolle, da sie eine genauere Beurteilung des Kontaktes zwischen Rad und Schiene auf gerader Strecke und in Bögen mit großem Bogenhalbmesser ermöglicht.
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Date index: 2024-04-02
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