38. demande qu'un effort significatif soit fourni afin d'intégrer de manière plus systématique la dimension de la RCC dans les politiques d'aide au développement et d'aide humanitaire;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-17]

38. fordert größere Anstrengungen, um das Ziel der Katastrophenrisikominderung systematischer in die Politik in den Bereichen Entwicklungshilfe und humanitäre Hilfe einzubeziehen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-01-17]

40. demande que l'agenda lié à l'adaptation au changement climatique soit mieux coordonné avec les activités de RCC;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-16]

40. fordert, dass die Abläufe im Zusammenhang mit der Anpassung an den Klimawandel und die Tätigkeiten zur Katastrophenrisikominderung besser aufeinander abgestimmt werden;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-01-16]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-16]

38. fordert größere Anstrengungen, um das Ziel der Katastrophenrisikominderung systematischer in die Politik in den Bereichen Entwicklungshilfe und humanitäre Hilfe einzubeziehen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-01-16]

Le 23 mars 1998, RCC Registration Consulting a remis, au nom de Ciba Inc., les données nécessaires à l’évaluation de la sécurité du 2,4,4’-trichloro-2’-hydroxy diphényl éther en tant qu’additif entrant dans la fabrication des matériaux et objets en matière plastique destinés à entrer en contact avec les denrées alimentaires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-18]

Am 23. März 1998 unterbreitete RCC Registration Consulting im Namen von Ciba Inc. Daten zur Bewertung der Sicherheit von 2,4,4’-Trichloro-2’-hydroxydiphenylether bei der Verwendung als Zusatzstoff bei der Herstellung von Materialien und Gegenständen aus Kunststoff, die dazu bestimmt sind, mit Lebensmitteln in Berührung zu kommen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-18]

Les États membres seront chargés d'adapter leur système national dans la mesure qui s'avérera nécessaire pour que les informations puissent être échangées par le biais du RCC/CSI".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-06]

Die Mitgliedstaaten sind dafür verantwortlich, ihre Systeme gegebenenfalls weiterzuentwickeln, wenn dies für den Austausch dieser Informationen mit Hilfe des CCN/CSI notwendig ist".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-06]

La Commission procédera aux adaptations du réseau commun de communications/de l'interface commune des systèmes (RCC/CSI) qui s'avéreront nécessaires pour assurer l'échange de ces informations entre les États membres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-06]

Die Kommission ist dafür verantwortlich, das 'Common Communication Network/Common System Interface' (CCN/CSI) gegebenenfalls weiterzuentwickeln, wenn dies für den Austausch dieser Informationen unter den Mitgliedstaaten notwendig ist.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-06]

Les assureurs, ayant pris en charge le préjudice subi par Brambi, et subrogés dans les droits de cette dernière, ont assigné en réparation de leur préjudice RCC, Spliethoff's Bevrachtingskantoor BV, et, enfin, le capitaine commandant le navire Alblasgracht V002, devant le tribunal de commerce de Créteil, dans le ressort duquel se trouve Rungis.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-29]

Nachdem die Versicherer den der Firma Brambi entstandenen Schaden übernommen hatten und in deren Rechte eingetreten waren, erhoben sie bei dem für Rungis örtlich zuständigen Tribunal de commerce Créteil Schadensersatzklage gegen die Firma RCC, die Spliethoff's Bevrachtingskantoor BV, und den Kapitän des Schiffes „Alblasgracht V002".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-10-29]

Les marchandises qui sont à l'origine du litige au principal ont été transportées par voie maritime de Melbourne (Australie) à Rotterdam (Pays-Bas) sur le navire Alblasgracht V002, sous couvert d'un connaissement au porteur émis le 8 mai 1992 à Sydney (Australie) par la société Refrigerated container carriers PTY Ltd (ci-après «RCC»), qui a son siège à Sydney, puis par voie routière, sous couvert d'une lettre de voiture internationale, de Rotterdam jusqu'à Rungis (France) où Brambi a fait constater l'existence d'avaries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-29]

Die Waren, um die es im Ausgangsverfahren geht, wurden zunächst auf dem Seeweg mit dem Schiff „Alblasgracht V002" von Melbourne (Australien) nach Rotterdam (Niederlande) transportiert, wobei für den Transport von der Firma Refrigerated container carriers PTY Ltd (im folgenden: Firma RCC) mit Sitz in Sydney (Australien) am 8. Mai 1992 in Sydney ein Konnossement auf den Inhaber ausgestellt worden war; anschließend wurden sie, begleitet von einem internationalen Frachtbrief, von Rotterdam nach Rungis (Frankreich) auf der Straße weiterbefördert.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-10-29]

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Date index: 2022-07-09