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Densité de flux thermique critique
Flux critique
REC
Rapport d'ébullition critique
Rapport de flux thermique critique
Vitesse critique
Vitesse critique d'entraînement
Vitesse critique de flux
Vitesse critique de refroidissement
Vitesse critique de trempe
Vitesse de début de transport
Vitesse de rotation critique
Vitesse de résonance
Vitesse limite
Vitesse limite d'entraînement

Übersetzung für "Vitesse critique de flux " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
vitesse critique de flux

kritische Strömungsgeschwindigkeit


vitesse critique | vitesse de résonance | vitesse de rotation critique

kritische Drehzahl | Resonanzdrehzahl


vitesse critique de refroidissement | vitesse critique de trempe

kritische Abkühlungsgeschwindigkeit


vitesse limite | vitesse de début de transport | vitesse limite d'entraînement | vitesse critique d'entraînement

Grenzgeschwindigkeit






densité de flux thermique critique | flux critique

Wärmestrohmdichte


rapport de flux thermique critique | rapport d'ébullition critique | REC

Ausbrandsicherheit | DNB-Verhältnis | Sicherheit gegen Filmsieden


sonde de mesure de la vitesse d'écoulement du flux laminaire

Messonde Laminarflow-Strömungsgeschwindigkeit
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Le plan d’action prévoit également un certain nombre de mesures qui cibleront des obstacles rencontrés sur le marché dans des secteurs ou des flux de matières spécifiques, comme les matières plastiques, les déchets alimentaires, les matières premières critiques, la construction et la démolition, la biomasse et les bioproduits, ainsi que des mesures horizontales dans des domaines tels que l’innovation et l’investissement.

Außerdem enthält der Aktionsplan eine Reihe von Maßnahmen, die auf Markthindernisse in bestimmten Sektoren oder Materialströme - wie Kunststoffe, Lebensmittelverschwendung, kritische Rohstoffe, Bau und Abbruch, Biomasse oder biobasierte Produkte - abstellen, sowie eine Reihe sektorübergreifender Maßnahmen in den Bereichen Innovation und Investition.


Le 26 octobre 2015, le Conseil a adopté le plan d'action régional de l'UE en faveur de la Corne de l'Afrique, dont l'objectif est de mettre en œuvre le cadre stratégique de l'UE pour la Corne de l'Afrique de 2011, en tenant compte de nouveaux problèmes qui ont gagné en importance et sont devenus critiques au cours de ces dernières années, à savoir l'élargissement du cadre géopolitique, les flux de migration mixte et la radicalisation violente.

Am 26. Oktober 2015 nahm der Rat den Regionalen Aktionsplan der EU für das Horn von Afrika an. Damit soll der Strategische Rahmen der EU für das Horn von Afrika aus dem Jahr 2011 unter Berücksichtigung neuer Probleme umgesetzt werden, die in den letzten Jahren stärker in den Vordergrund gerückt sind und sich verschärft haben: der breitere geopolitische Kontext, die gemischten Migrationsströme und die Radikalisierung und Gewaltbereitschaft.


calcule les marges disponibles sur les éléments critiques de réseau, compte tenu des aléas; ces marges sont égales aux flux maximums diminués des flux ajustés visés au point d), des marges de fiabilité et des flux résultant de la capacité d'échange entre zones préalablement allouée;

Er berechnet unter Berücksichtigung von Ausfällen die auf den kritischen Netzelementen verfügbaren Margen; dies sind die maximalen Lastflüsse abzüglich der gemäß Buchstabe d angepassten Lastflüsse, der Zuverlässigkeitsmargen und der aus der zuvor vergebenen zonenübergreifenden Kapazität resultierenden Lastflüsse.


3.2.3. Dans les conditions spécifiées au point 3.2.2, une circulation d'air de refroidissement à une vitesse et dans une direction représentatives des conditions réelles peut être utilisée lors des phases d'échauffement, la vitesse du flux d'air étant égale à:

3.2.3. Unter den Bedingungen nach Nummer 3.2.2 kann während der Warmlaufphasen eine Luftkühlung angewandt werden, die durch die Geschwindigkeit und die Richtung des Luftstroms die tatsächlichen Verhältnisse simuliert, wobei für die Geschwindigkeit des Luftstroms gilt:


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Les entreprises seraient toujours en mesure de fournir des «services spécialisés» à qualité de service garantie, tels que la télévision par internet (IPTV), la vidéo à la demande, certaines applications telles que l'imagerie médicale haute résolution, les salles d'opération virtuelles et les applications en nuage à haute intensité de données d’importance critique pour les entreprises, pour autant que ces services ne freinent pas les vitesses d'accès promises à d’autres clients.

Unternehmen können weiterhin „Spezialdienste” mit zugesicherter Dienstqualität (z. B. IPTV, Video-on-Demand, Anwendungen wie die hochauflösende Bildgebung in der Medizin, virtuelle Operationssäle und betriebskritische und datenintensive Cloud-Anwendungen) anbieten, solange dadurch die den anderen Kunden zugesagten Internetgeschwindigkeiten nicht eingeschränkt werden.


La Commission proposera de nouvelles spécifications techniques dans le cadre de la directive concernant les systèmes de transport intelligents, afin de permettre un échange aisé de données et d’informations entre véhicules, et entre véhicules et infrastructures (par exemple pour permettre le fonctionnement de systèmes d’information en temps réel sur les limitations de vitesse, les flux de circulation, la congestion, ainsi qu’en matière de reconnaissance des piétons).

Die Kommission wird im Rahmen der IVS-Richtlinie (Richtlinie über intelligente Verkehrssysteme) neue technische Spezifikationen vorschlagen, damit Daten und Informationen leicht zwischen Fahrzeugen bzw. zwischen Fahrzeugen und Infrastrukturen ausgetauscht werden können (um beispielsweise in Echtzeit über Geschwindigkeitsbegrenzungen, den Verkehrsfluss sowie Staus zu informieren und die Fußgängererkennung zu ermöglichen).


une vitesse de décrochage en configuration d’atterrissage (VSO) maximale ne dépassant pas 45 nœuds en vitesse corrigée (VC) pour la masse maximale au décollage certifiée et pour le centre de gravité le plus critique de l’aéronef;

eine maximale Strömungsabrissgeschwindigkeit in Landekonfiguration (VS0) von nicht mehr als 45 Knoten berichtigter Fluggeschwindigkeit (CAS) bei der höchstzulässigen Startmasse des Luftfahrzeugs und der kritischsten Schwerpunktlage;


22 AVRIL 2004. - Arrêté du Gouvernement wallon adoptant définitivement la révision du plan de secteur de Huy-Waremme en vue de l'inscription d'une zone d'activité économique mixte à Sprimont (Louveigné), en extension de la zone d'activité économique mixte de « Damré » (planche 49/3N) Le Gouvernement wallon, Vu le Code wallon de l'Aménagement du Territoire, de l'Urbanisme et du Patrimoine, notamment les articles 22, 23, 30, 35, 37, 41 à 46 et 115; Vu le Schéma de développement de l'espace régional (SDER) adopté par le Gouvernement le 27 mai 1999; Vu l'arrêté de l'Exécutif régional wallon du 20 novembre 1981 établissant le plan de secteur de Huy-Waremme; Vu l'arrêté du Gouvernement wallon du 18 octobre 2002 décidant la révision du plan de ...[+++]

22. APRIL 2004 - Erlass der Wallonischen Regierung über die endgültige Verabschiedung der Revision des Sektorenplans Huy-Waremme zwecks Eintragung eines gemischten Gewerbegebiets in Sprimont (Louveigné) in Erweiterung des gemischten Gewerbegebiets " Damré" (Karte 49/3N) Die Wallonische Regierung, Auf Grund des Wallonischen Gesetzbuchs über die Raumordnung, den Städtebau und das Erbe, insbesondere Art. 22, 23, 30, 35, 37, 41 bis 46 und 115; Auf Grund des Entwicklungsschemas des regionalen Raums (SDER), das von der Regierung am 27. Mai 1999 verabschiedet wurde; Auf Grund des Erlasses des Wallonischen Regionalrats vom 20. November 1981 ...[+++]


Avec ces systèmes, le flux des gaz arrivant au tube de transfert doit avoir une vitesse et/ou une pression égales à celles de la masse totale des gaz d'échappement, ce qui exige un flux non perturbé et uniforme au niveau de la sonde.

Bei diesen Systemen entspricht der in das Übertragungsrohr eingeleitete Strom von der Gasgeschwindigkeit und/oder vom Druck her dem Hauptabgasstrom, so daß ein ungehinderter und gleichmäßiger Abgasstrom an der Probenahmesonde erforderlich ist.


Les possibilités d'autorisation d'une dotation en capital de 87 milliards de pesetas ont été déterminées en tenant compte : - d'une probabilité raisonnable de croissance des bénéficies de 4 % par an, déduction non faite de l'inflation; - d'un coût d'investissement initial (taux critique de rentabilité) pour déterminer les prévisions de flux de trésorerie d'environ 32 %; - du produit financier probable tiré de la réduction massive des intérêts latino-américains d'Iberia.

Bei der Entscheidung über eine Genehmigung der Kapitalzuführung von 87 Mrd. PTA wurden folgende Faktoren berücksichtigt: - eine angemessene Gewinnsteigerung von inflationsbereinigt 4% pro Jahr; - die anfänglichen Kapitalkosten (erwartete Mindestrendite) zur Bewertung der erwarteten Cash Flows in Höhe von rund 32%; - der voraussichtliche Erlös der Veräußerung eines Großteils der Beteiligungen von Iberia in Lateinamerika.


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