Übersetzung für "ci logique train " (Französisch → Deutsch) :

agente d’escale ferroviaire | opérateur de préparation technique des trains | opérateur de préparation technique des trains/opératrice de préparation technique des trains | opératrice de préparation technique des trains

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Zugfertigsteller | Zugvorbereiterin | Zugprüfer | Zugvorbereiter/Zugvorbereiterin

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

logique de train

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Fahrwerkslogik

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

transport à grande vitesse [ grande vitesse | TGV | train à grande vitesse ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Hochgeschwindigkeitsverkehr [ Hochgeschwindigkeit | Hochgeschwindigkeitszug ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

véhicule sur rails [ locomotive | matériel ferroviaire | train | tram | wagon ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Schienenfahrzeug [ Eisenbahnwagen | Güterwagen | Lokomotive | Zug ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

223. appelle de ses vœux l'élaboration d'un train de mesures satisfaisant qui s'inscrive dans la logique d'intervention de l'Union, fondé sur une démarche globale envers les parties prenantes publiques et privées, qui apporte un soutien aux secteurs concernés en fonction d'une évaluation rapide de leurs besoins, en vue d'assurer la faisabilité, la viabilité à long terme et la complémentarité des projets;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

223. verlangt die Festlegung eines guten Policy-Mix im Sinne der Intervention der Union durch einen umfassenden Ansatz für staatliche und nichtstaatliche bzw. regierungsunabhängige Interessenträger und für die sektorale Hilfe, die durch die schnelle Bewertung der sektorbezogenen Bedürfnisse bereit gestellt wird, was der Tragfähigkeit, Komplementarität und Nachhaltigkeit von Projekten zugutekommen wird;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-28]

223. appelle de ses vœux l'élaboration d'un train de mesures satisfaisant qui s'inscrive dans la logique d'intervention de l'Union, fondé sur une démarche globale envers les parties prenantes publiques et privées, qui apporte un soutien aux secteurs concernés en fonction d'une évaluation rapide de leurs besoins, en vue d'assurer la faisabilité, la viabilité à long terme et la complémentarité des projets;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

223. verlangt die Festlegung eines guten Policy-Mix im Sinne der Intervention der Union durch einen umfassenden Ansatz für staatliche und nichtstaatliche bzw. regierungsunabhängige Interessenträger und für die sektorale Hilfe, die durch die schnelle Bewertung der sektorbezogenen Bedürfnisse bereit gestellt wird, was der Tragfähigkeit, Komplementarität und Nachhaltigkeit von Projekten zugutekommen wird;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-27]

27. demande à la Commission de s'abstenir d'adopter d'autres propositions législatives sur la gouvernance économique qui visent à transposer le pacte budgétaire, juridiquement contestable, dans le droit de l'Union, comme le prévoit actuellement la communication COM(2013)0166; condamne la logique implicite de la "carotte et du bâton" qui sous-tend "l'instrument de convergence et de compétitivité", sous couvert de mécanisme de solidarité; demande, en lieu et place, l'adoption d'un vaste train de mesures de relance budgétaire en faveur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-03]

27. fordert die Kommission auf, keine weiteren Legislativvorschläge zur wirtschaftspolitischen Steuerung anzunehmen, mit denen der rechtlich zweifelhafte Fiskalpakt in Unionsrecht umgesetzt werden soll, wie es derzeit in der Mitteilung COM(2013)0166 vorgesehen ist; verurteilt die implizite „Zuckerbrot-und-Peitsche“-Logik des sogenannten „Instruments für Konvergenz und Wettbewerbsfähigkeit“, die als Solidaritätsmechanismus angepriesen wird; fordert stattdessen die Annahme eines umfassenden Konjunkturpakets für bedürftige Regionen und Länder und zur Anregung der heimischen Nachfrage in den Mitgliedstaaten;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-03]

– (PL) La Commission européenne est en train d’essayer - à tout prix et d’une manière que la logique économique ne justifie pas - de réduire l’extraction du charbon.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

– (PL) Die Europäische Kommission versucht um jeden Preis und auf eine Weise, die nicht auf wirtschaftlichen Erwägungen basiert, die Kohleförderung zu verringern.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-11-22]

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En premier lieu, en préservant une réelle concurrence, l'encadrement soutient les instruments fondés sur la logique du marché introduits par le train de mesures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-01-22]

Die Leitlinien zielen auf die Aufrechterhaltung eines wirksamen Wettbewerbs ab und unterstützen dadurch die mit dem Paket eingeführten marktbasierten Instrumente.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-01-22]

Un ensemble unifié d'équipements de cabine associé aux interfaces de classe A. Celui-ci doit comporter une fonction permettant d'entrer les caractéristiques du train requises par la logique du contrôle de vitesse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

Eine vereinheitlichte Führerraumausrüstung für die Klasse-A-Schnittstellen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

Un ensemble unifié d'équipements de cabine associé aux interfaces de classe A. Celui-ci doit comporter une fonction permettant d'entrer les caractéristiques du train requises par la logique du contrôle de vitesse.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

Eine vereinheitlichte Führerraumausrüstung für die Klasse-A-Schnittstellen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-29]

Mais l'Union européenne est, en réalité, toujours en train de basculer entre ces deux pôles : d'un côté, le frein représenté par la logique et l'intérêt des États nationaux, et de l'autre côté l'élan et l'enthousiasme que suscite l'envie de compléter le chantier de l'Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-16]

Aber die Europäische Union befindet sich ja im Grunde immer auf dieser Gratwanderung zwischen den Hemmungen, die die Logik und das Interesse der Nationalstaaten darstellen, auf der einen und dem Elan und Enthusiasmus im Streben nach Vollendung des europäischen Einigungswerks auf der anderen Seite.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-16]

S'il est logique, quant à la première question, que le capital d'une assurance-vie classique, qui se borne à garantir un capital au moment du décès de la personne désignée, soit propre puisqu'elle est souscrite en considération de la dissolution future de la communauté par le décès, l'assurance-vie mixte constituée en garantie d'emprunts communs entraîne, en revanche, après le remboursement de ceux-ci, l'exigibilité au profit du souscripteur du capital convenu, alors même que le mariage perdure; le bénéfice de ce capital influence directement le train de vie du couple fo ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1999-08-17]

Bezüglich der ersten Frage sei es zwar logisch, dass das Kapital einer klassischen Lebensversicherung, die sich auf die Gewährleistung eines Kapitals zum Zeitpunkt des Ablebens der bezeichneten Person beschränke, eigen sei, da diese Versicherung mit Blick auf die künftige Auflösung der Gemeinschaft durch den Tod abgeschlossen worden sei, aber die gemischte Lebensversicherung, die als Bürgschaft gemeinschaftlicher Darlehen abgeschlossen worden sei, ziehe hingegen nach der Rückzahlung dieser Darlehen die Einforderungsmöglichkeit des vereinbarten Kapitals zugunsten des Versicherungsnehmers nach sich, und zwar trotz fortbestehender Ehe; der ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1999-08-17]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [1999-08-17]

- 3 - Sous-programme 3 : Mesures de soutien de l'industrie, des services et de l'artisanat (coût total : 12 500 000 écus) Ce train de mesures a pour but de doter les zones transfrontalières de noyaux urbains et constitue ainsi un prolongement logique du sous- programme de développement et d'aménagement du réseau routier primaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Teilprogramm 3: Unterstuetzung von Industrie, Dienstleistungen und Handwerk Diese Gruppe von Massnahmen (Gesamtkosten: 12,5 Mio. ECU) zielt auf die Gruendung von staedtischen Zentren im Grenzgebiet insgesamt ab und ergaenzt damit logischerweise die Verbesserungen der grundlegenden Strasseninfrastruktur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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ci logique train ->

Date index: 2024-03-27