La scienza è da urlo, e lo dimostrerà il pubblico a Poznan, che cercherà di battere un record di decibel con l'urlo collettivo più rumoroso.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-09-23]

Wissenschaft kann auch sehr laut sein – davon können sich die Besucher in Posen überzeugen, indem sie versuchen, mit dem lautesten kollektiven Schrei einen Lärmrekord aufzustellen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-09-23]

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Le autorità competenti dei paesi dell'UE possono vietare o limitare l'uso di aeromobili il cui rispetto delle norme dell' Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO) (EN) (FR) in materia di rumore è solo "marginale", cioè degli aeromobili che soddisfano le norme in vigore con un margine di non più di 5 decibel.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2011-07-17]

Die zuständigen Behörden der EU-Länder können den Betrieb von Luftfahrzeugen verbieten oder einschränken, wenn sie die von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) (EN) (FR) festgelegten Lärmemissionsnormen nur bedingt, d. h. nur innerhalb einer Spanne von fünf Dezibel, erfüllen.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2011-07-17]

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La direttiva è destinata a sostituire la direttiva 86/188/CEE in materia di protezione dei lavoratori contro i rischi derivanti dell'esposizione al rumore durante il lavoro, abbassando i livelli massimi di esposizione da 90 a 87 decibel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

Diese Richtlinie wird an die Stelle der Richtlinie 86/188/EWG über den Schutz der Arbeitnehmer gegen Gefährdung durch Lärm am Arbeitsplatz treten; dabei sollen die oberen Expositionswerte von 90 auf 87 Dezibel gesenkt werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

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Il limite posto dalla direttiva esistente è di 90 dB, ma, poiché la scala decibel è logaritmica e non lineare, il limite di 87 dB è notevolmente più protettivo di quello di 90 dB.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-24]

Der Grenzwert in der geltenden Richtlinie beträgt 90 dB. Da die Dezibelskala logarithmisch und nicht linear aufgebaut ist, garantieren 87 dB ein erheblich höheres Schutzniveau als 90 dB.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-24]

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i settori della musica e del divertimento sono già inclusi nell'ambito di applicazione dell'attuale direttiva del 1986 (anche se ad un livello di decibel consentito meno restrittivo);

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-24]

Der Musik- und Unterhaltungssektor ist bereits in der bestehende Richtlinie aus dem Jahr 1986 einbezogen (wenn auch mit einem weniger restriktiven dB-Grenzwert).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-24]

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Per quanto riguarda l'inquinamento acustico si tratta di limitare il rumore al di fuori del perimetro aeroportuale riducendolo di 4-5 decibel (dB) a breve termine e di 10 dB a lungo termine.Le attività di ricerca sono incentrate sulla tecnologia dei motori che consenta la combustione a livello ridotto di emissioni, sui sistemi avanzati di controllo del rumore, sui materiali resistenti ad alte temperature ecc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

Beim Lärmschutz sollen die Immissionen außerhalb der Flughafengrenzen durch eine Absenkung der Lärmwerte kurzfristig um 4-5 dB und langfristig um 10 dB verringert werden.Im Mittelpunkt der Forschung stehen u. a. die Triebwerkstechnologie, die eine emissionsarme Verbrennung der Treibstoffe ermöglicht, fortgeschrittene Lärmschutzsysteme sowie Hochtemperaturwerkstoffe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-09-29]

Il livello giorno-sera-notte Lden in decibel (dB), è definito dalla seguente formula:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

Der Tag-Abend-Nacht-Pegel (day-evening-night) Lden in Dezibel (dB) ist mit folgender Gleichung definiert:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-25]

d) "velivolo marginalmente conforme", un velivolo subsonico civile a reazione che soddisfa i limiti di certificazione definiti nel volume 1, parte II, capitolo 3, dell'allegato 16 della convenzione sull'aviazione civile internazionale con un margine cumulativo non superiore a 5 EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels - unità di misura del livello effettivo di rumorosità percepita), intendendosi per margine cumulativo la cifra espressa in EPNdB ottenuta sommando le singole eccedenze (cioè le differenze fra il livello di rumore certificato e il livello di rumore massimo autorizzato) misurate in ciascuno dei tre punti di riferimento pe ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

d) "Knapp die Vorschriften erfuellendes Luftfahrzeug" ist ein ziviles Unterschallstrahlflugzeug, das die im Band I Teil II Kapitel 3 des Anhangs 16 des Abkommens über die internationale Zivilluftfahrt festgelegten Hoechstwerte um eine kumulative Marge von höchstens 5 EPNdB (Effective Perceived Noise in Dezibel) unterschreitet, wobei die kumulative Marge die in EPNdB ausgedrückte Zahl ist, die man durch Addieren der einzelnen Margen (d. h. der Differenzen zwischen dem bescheinigten Lärmpegel und dem zulässigen Lärmhöchstpegel) jeder der drei Referenzlärmmesspunkte, wie sie im Band I Teil II Kapitel 3 des Anhangs 16 des Abkommen über die i ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-25]

La nuova definizione amplia gradualmente il margine in modo da includere i velivoli che precedentemente sarebbero stati considerati pienamente conformi: mentre in base alle norme vigenti il margine è pari o inferiore a 5 EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels — unità di misura del livello effettivo di rumorosità percepita), esso sarà portato inizialmente a meno di 8 EPNdB e, quattro anni più tardi, a meno di 10 EPNdB.

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Mit der neuen Definition wird diese Marge schrittweise erhöht, so dass auch Luftfahrzeuge erfasst werden, die zuvor als uneingeschränkt regelkonform galten. Während nach den geltenden Vorschriften die Marge höchstens 5 EPNdB (Effective Perceived Noise in Dezibel) betrug, wird sie in einem ersten Schritt auf 8 EPNdB und nach vier Jahren auf 10 EPNdB angehoben.

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Date index: 2021-01-14