The directive provides for the introduction by the EU countries of regular, appropriate roadside checks to be carried out without discrimination as to the driver’s nationality or vehicle registration. Every year these should cover a significant, representative cross-section of commercial vehicles of all categories.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2015-08-12]

Die Richtlinie sieht die Einführung regelmäßiger, angemessener Unterwegskontrollen durch die EU-Länder vor, die ohne Diskriminierung aufgrund der Staatsangehörigkeit des Fahrers oder des Landes, in dem das Nutzfahrzeug zugelassen wurde, durchzuführen sind. In jedem Jahr soll ein bedeutender und repräsentativer Querschnitt von Nutzfahrzeugen aller Gruppen geprüft werden.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2015-08-12]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2015-08-12]

One fifth is carried out by vehicles which are registered in a third country (i.e. cross-trade), up from around one eighth in 2004.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Ein Fünftel entfällt auf Fahrzeuge, die in einem Drittland zugelassen sind (Dreiländerverkehr); dieser Anteil lag im Jahr 2004 bei einem Achtel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

(23) Odometer fraud is considered to affect between 5% and 12% of used car sales within a single country, while the figure is far higher in the case of cross-border sales , resulting in a very significant cost to society of several billion euros yearly and in an incorrect evaluation of the roadworthiness of a vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

(23) Bei schätzungsweise 5-12 % der Gebrauchtwagenverkäufe im eigenen Land wird der Stand des Kilometerzählers gefälscht, während dieser Prozentsatz beim grenzüberschreitenden Verkauf sehr viel höher ist, was die Gesellschaft mit erheblichen Kosten in Höhe von mehreren Milliarden Euro pro Jahr belastet und zu einer falschen Bewertung der Verkehrs- und Betriebssicherheit eines Fahrzeugs führt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

(23) Odometer fraud is considered to affect between 5% and 12% of used car sales within a single country, while the figure is far higher in the case of cross- border sales, resulting in a very significant cost to society of several billion euros yearly and in an incorrect evaluation of the roadworthiness of a vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

(23) Bei schätzungsweise 5-12 % der Gebrauchtwagenverkäufe im eigenen Land wird der Stand des Kilometerzählers gefälscht, während dieser Prozentsatz beim grenzüberschreitenden Verkauf sehr viel höher ist, was die Gesellschaft mit erheblichen Kosten in Höhe von mehreren Milliarden Euro pro Jahr belastet und zu einer falschen Bewertung der Verkehrs- und Betriebssicherheit eines Fahrzeugs führt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

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(23) Odometer fraud is considered to affect between 5% and 12% of used cars sales, within a single country, while the figure is far higher in the case of cross-border sales,resulting in a very important cost to society of several billions Euros yearly and in an incorrect evaluation of a roadworthiness condition of a vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

(23) Bei schätzungsweise 5-12 % der Gebrauchtwagenverkäufe innerhalb eines Landes wird der Stand des Kilometerzählers gefälscht, während dieser Prozentsatz beim grenzüberschreitenden Verkauf sehr viel höher liegt, was die Gesellschaft mit erheblichen Kosten in Höhe von mehreren Milliarden Euro pro Jahr belastet und zu einer falschen Bewertung des technischen Zustands eines Fahrzeugs führt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

19. Calls for the development of EU-wide tools to ensure optimised multimodality in efficient, high-quality and interoperable cross-border public transport services, in order to vouchsafe both the free movement of people and the competitiveness of such services vis-à-vis the use of private vehicles; considers that cross-border passengers should be given the possibility of buying a single ticket when travelling across more than two countries;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-21]

19. fordert die Entwicklung EU-weiter Instrumente zur Gewährleistung einer optimierten Multimodalität in Bezug auf effiziente, höchst qualitative und intermodale grenzüberschreitende öffentliche Verkehrsdienste, damit sowohl die Freizügigkeit als auch die Wettbewerbsfähigkeit dieser Dienste gegenüber der Nutzung von Privatfahrzeugen gewährleistet werden können; ist der Auffassung, dass Reisende im grenzüberschreitenden Verkehr die Möglichkeit erhalten sollten, bei Reisen durch mehr als zwei Länder einen Gesamtfahrschein zu kaufen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-21]

(d (a) the technical and economic feasibility of gradually abolishing time-based charging systems and introducing distance-based systems and the need to maintain a derogation for Member States with external borders with third countries to continue to apply time-based charging systems to heavy goods vehicles queuing at border-crossing points.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

da) die technische und wirtschaftliche Durchführbarkeit der schrittweisen Abschaffung eines zeitabhängigen Gebührensystems und Einführung eines entfernungsabhängigen Systems sowie Aufrechterhaltung von Ausnahmeregelungen für diejenigen Mitgliedstaaten mit einer Landaußengrenze der EU zu Drittländern, so dass sie weiterhin zeitabhängige Gebührensysteme auf schwere Nutzfahrzeuge, die an den Grenzübergangsstellen in langen Staus warten, anwenden können.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

While several measures (for example the EC whole vehicle type-approval (WVTA) system and the new block exemption regulation on the application of the competition rules to motor vehicle sales and servicing) made the cross-border purchase of motor vehicles significantly easier, many citizens are still facing needless paperwork and extra costs for registering their car in, or transferring it to, their country of residence.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Während durch einige Maßnahmen (wie zum Beispiel die EG-Fahrzeugtypgenehmigung und die neue Gruppenfreistellungsverordnung für das Kfz-Gewerbe) der Kauf von Fahrzeugen im Ausland wesentlich erleichtert wurde, sind viele Bürger immer noch mit unnötigem Verwaltungsaufwand und zusätzlichen Kosten konfrontiert, wenn sie ihr Fahrzeug in ihrem Wohnsitzland zulassen oder es dorthin verbringen wollen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

- contained in the fuel tanks of vessels, aircraft or motor vehicles crossing a frontier between a third country and a Member State;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

- sich bei Überschreiten einer Grenze zwischen einem dritten Staat und einem Mitgliedstaat in den Kraftstofftanks von Schiffen, Luftfahrzeugen oder Kraftfahrzeugen befinden;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

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Date index: 2021-03-05