Übersetzung für "Paper transport speed " (Englisch → Deutsch) :

2. Reiterates its support for the targets set out in the White Paper and the ‘Ten goals for a competitive and resource-efficient transport system: benchmarks for achieving the 60 % GHG emission reduction target’; stresses that the mid-term review should maintain at least the level of ambition of the goals set in 2011 and propose concrete, realistic and evidence-based measures and initiatives to increase, speed up and streamline th ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

2. bekräftigt seine Unterstützung für die im Weißbuch genannten Ziele und die „zehn Ziele für ein wettbewerbsorientiertes und ressourcenschonendes Verkehrssystem“: „Orientierungswerte zur Erreichung des Ziels einer Verringerung der Treibhausgasemissionen um 60 %“; betont, dass im Rahmen der Halbzeitüberprüfung zumindest die im Jahr 2011 festgelegten ehrgeizigen Ziele weiterhin aufrechterhalten und konkrete, realistische und faktengestützte Maßnahmen und Initiativen vorgeschlagen werden sollten, um die Anstrengungen zur Erreichung dieser Ziele zu verstärken, zu beschleunigen und zu bündeln; fordert die Kommission auf zu bewerten, inwiew ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

2. Reiterates its support for the targets set out in the White Paper and the ‘Ten goals for a competitive and resource-efficient transport system: benchmarks for achieving the 60 % GHG emission reduction target’; stresses that the mid-term review should maintain at least the level of ambition of the goals set in 2011 and propose concrete, realistic and evidence-based measures and initiatives to increase, speed up and streamline th ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

2. bekräftigt seine Unterstützung für die im Weißbuch genannten Ziele und die „zehn Ziele für ein wettbewerbsorientiertes und ressourcenschonendes Verkehrssystem“: „Orientierungswerte zur Erreichung des Ziels einer Verringerung der Treibhausgasemissionen um 60 %“; betont, dass im Rahmen der Halbzeitüberprüfung zumindest die im Jahr 2011 festgelegten ehrgeizigen Ziele weiterhin aufrechterhalten und konkrete, realistische und faktengestützte Maßnahmen und Initiativen vorgeschlagen werden sollten, um die Anstrengungen zur Erreichung dieser Ziele zu verstärken, zu beschleunigen und zu bündeln; fordert die Kommission auf zu bewerten, inwiew ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

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(11) Considering, on the one hand, the importance of the internalisation of external, particularly environmental, costs, acknowledged both in the White Paper "European transport policy for 2010: time to decide" and in the conclusions of the Göteborg European Council, and on the other hand, the speed at which the transport market is changing, it should be possible to take account of future work on developing methods to internalise external costs, regularly evaluate the development of external c ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

(11) In Anbetracht der Bedeutung, die der Frage der Internalisierung der externen Kosten, insbesondere der Umweltkosten, sowohl im Weißbuch "Die europäische Verkehrspolitik bis 2010: Weichenstellungen für die Zukunft" als auch in den Schlussfolgerungen des Europäischen Rates (Göteborg) beigemessen wird, sowie der Schnelligkeit der Veränderungen, denen der Verkehrsmarkt unterliegt, sollte die Möglichkeit bestehen, die künftigen Arbeiten über das Vorgehen zur Internalisierung externer Kosten zu berücksichtigen, die Entwicklung der Unterschiede der externen Kosten regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls eine entsprechende Änderung des R ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-07-21]

The development of the European high speed network, together with a freight railway network, was one of the objectives of 2001 Commission's White Paper on European Transport Policy "Time to decide".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-04-29]

Die Entwicklung eines europäischen Eisenbahnnetzes für den Hochgeschwindigkeits- und den Güterverkehr ist eines der Ziele, die im Weißbuch der Kommission „Die europäische Verkehrspolitik bis 2010 Weichenstellungen für die Zukunft"von 2001 beschrieben werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-04-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-04-29]

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In this connection, the White Paper on European transport policy for 2010 advocated Community action to promote the emergence of dedicated freight corridors plus a passenger network linking up high-speed rail services and airports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-01-09]

Das Weißbuch über die Europäische Verkehrspolitik bis 2010 sah hierzu eine Gemeinschaftsaktion zur Förderung von Freeways für den Schienengüterverkehr und ein Netz vor, das den Hochgeschwindigkeitszug mit den Flughafensystemen für den Personenverkehr verbindet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-01-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-01-09]

Drivers overconfident in their abilities, especially the young, tend amongst other things to speed, drink-drive, take drugs (both legal and illegal) and forget, or even refuse, to wear their safety belt. Changing driver behaviour is central to the challenge of halving the number of deaths on the roads by 2010, a challenge the Commission set in its Transport White Paper of September 2001.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

Autofahrer, die ihre Fähigkeiten überschätzen - insbesondere Jugendliche - fahren zu schnell, unter Alkoholeinfluss und nach Gebrauch (erlaubter oder illegaler) Drogen, und vergessen bzw. missachten die Gurtpflicht. Um das von der Kommission in ihrem Weißbuch Verkehr vom September 2001 vorgegebene Ziel, die Anzahl der Straßenverkehrstoten bis 2010 um die Hälfte zu verringern, zu erreichen, ist ein verändertes Verhalten der Verkehrsteilnehmer Voraussetzung.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-11]

(8) The Commission White Paper on the European transport policy calls for an integrated approach combining inter alia measures to revitalise the rail sector, in particular for freight services, to promote inland waterways shipping and short sea shipping, to encourage greater complementarity between high speed rail and air transport, to promote the development of interoperable intelligent transport systems to ensure increased network efficiency and safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

(1) Das Weißbuch der Kommission über die Europäische Verkehrspolitik ruft zu einem integrierten Ansatz auf, bei dem unter anderem mehrere Maßnahmen kombiniert werden - die Wiederbelebung des Eisenbahnsektors, insbesondere im Bereich des Güterverkehrs, die Förderung der Binnenschifffahrt und des Kurzstreckenseeverkehrs, eine bessere Komplementarität zwischen dem Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn- und dem Luftverkehr, die Förderung der Entwicklung interoperabler intelligenter Verkehrssysteme - um die Effizienz und erhöhte Sicherheit des Netzes zu gewährleisten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-29]

(4) The Commission White Paper on the European transport policy calls for an integrated approach combining inter alia measures to revitalise the rail sector, in particular for freight services, to promote short sea shipping, to encourage greater complementarity between high speed rail and air transport, to promote the development of interoperable intelligent transport systems to ensure increased network efficiency and safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

(4) Das Weißbuch der Kommission über die europäische Verkehrspolitik ruft zu einem integrierten Ansatz auf, bei dem unter anderem mehrere Maßnahmen kombiniert werden - die Wiederbelebung des Eisenbahnsektors, insbesondere im Bereich des Güterverkehrs, die Förderung des Kurzstreckenseeverkehrs, eine bessere Komplementarität zwischen dem Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn- und dem Luftverkehr, die Förderung der Entwicklung interoperabler intelligenter Verkehrssysteme - um die Effizienz und erhöhte Sicherheit des Netzes zu gewährleisten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-22]

It has not stressed issues such as the importance of passengers’ rights, preventing congestion and therefore preventing loss of economic competitiveness (10% of Europe’s road network is affected daily by traffic jams, 20% of the rail networks are classed as bottlenecks and many of the main airports are experiencing delays), major infrastructure systems (trans-European high speed passenger rail network, including airport connections) and sustainable mobility which are all clearly identified in the Commission’s White Paper on Transport which ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-06]

Auf Fragen wie die Rechte der Verkehrsnutzer, die Bekämpfung der Verkehrsüberlastung und damit die Verhinderung einer verringerten wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit (auf 10 % des europäischen Straßennetzes kommt es täglich zu Staus, 20 % des Eisenbahnnetzes gelten als Engpässe und auf zahlreichen der wichtigsten Flughafen sind Verspätungen zu verzeichnen), große Infrastrukturprojekte (transeuropäisches Hochgeschwindigkeitseisenbahnnetz für den Personenverkehr einschließlich Anbindung an Flughäfen) sowie nachhaltige Mobilität wurde jedoch kein Gewicht gelegt, obwohl diese Aspekte im Weißbuch der Kommission über die Verkehrspolitik, das im September vergangenen Jahres vorgel ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-06]

The Commission White Paper therefore proposes: - to speed up, as first suggested in July 1995, modification of the existing EU legislation (Directive 91/440/EC) so as to extend access rights to railway infrastructure for freight and for international passenger services. to modify existing EU legislation to require the separation of infrastructure management and transport operations into distinct business units, with separate management and balance sheets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Deshalb wird im Weißbuch der Kommission folgendes vorgeschlagen: - Beschleunigte Änderung der bestehenden EU-Rechtsvorschriften (Richtlinie 91/440/EWG) zur Erweiterung der Zugangsrechte zur Eisenbahninfrastruktur für den Güterverkehr und grenzüberschreitende Personenverkehrsdienste, wie schon im Juli 1995 vorgeschlagen. - Änderung der bestehenden EU-Rechtsvorschriften im Sinne einer obligatorischen Trennung des Infrastrukturbetriebs und des Verkehrsbetriebs in zwei separate Wirtschaftsbereiche mit jeweils eigenem Management und getrennter Bilanz.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2021-09-14