In the case of equivalence testing, the approach used shall follow the two one-sided tests (TOST) methodology by rejecting the null hypothesis of non-equivalence when the both confidence limits fall between the equivalence limits.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Beim Äquivalenztest folgt der Ansatz der Methode der zwei einseitigen Tests (TOST), indem die Nullhypothese der Nicht-Gleichwertigkeit verworfen wird, wenn beide Konfidenzgrenzen innerhalb der Äquivalenzgrenzen liegen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

the two-sided immunoassay using two different monoclonal antibodies directed against two epitopes presented in a highly unfolded state of bovine PrP Sc (Roboscreen Beta Prion BSE EIA Test Kit),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

zweiseitiger Immunoassay mit zwei verschiedenen monoklonalen Antikörpern, gerichtet auf zwei in hoch entfaltetem Zustand von bovinem PrPSc präsentierte Epitope (Roboscreen Beta Prion BSE EIA Test Kit),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

the two-sided immunoassay using two different monoclonal antibodies directed against two epitopes presented in a highly unfolded state of bovine PrPSc (Roboscreen Beta Prion BSE EIA Test Kit),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

The determination of system equivalency according to section 6.2 of this Annex shall be based on a 7 sample pair (or larger) correlation study between the candidate system and one of the accepted reference systems of this Directive using the appropriate test cycle(s). The equivalency criteria to be applied shall be the F-test and the two-sided Student t-test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Die Gleichwertigkeit von Systemen im Sinne von Nummer 6.2 dieses Anhangs ist durch eine sieben oder mehr Probenpaare umfassende Korrelationsstudie zwischen dem zu prüfenden System und einem der Bezugssysteme dieser Richtlinie unter Verwendung der geeigneten Prüfzyklen zu ermitteln. Die anzuwendenden Kriterien der Gleichwertigkeit sind die des F-Tests und des zweiseitigen Student t-Tests.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

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Relations between the European Union and the United States depend on traditional ties, the weighty role of the two sides on the international stage and their dynamism, despite the fact that over recent months they have been put to the test by a divergence of opinion on a series of issues.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

Die Beziehungen zwischen der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten gründen sich trotz der Tatsache, dass diese in den vergangenen Monaten durch Meinungsverschiedenheiten über eine Reihe von Fragen einer Prüfung unterzogen worden sind, auf traditionelle Bindungen, auf die gewichtige Rolle beider Seiten auf der internationalen Bühne sowie auf ihre Dynamik.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-03]

At present, roadworthiness and road-side testing requirements for two and three-wheel vehicles remain the exclusive competence of Member States.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

Gegenwärtig fallen die Anforderungen im Rahmen von technischer Überwachung und Straßenkontrollen bei zweirädrigen und dreirädrigen Kraftfahrzeugen in die alleinige Zuständigkeit der Mitgliedstaaten.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]

On the passive safety side, manufacturers have agreed to design cars according to a series of tests introduced in two phases, starting in 2005, aimed at verifying that the car design will minimise injuries to pedestrians involved in an accident.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

Zur passiven Sicherheit haben die Hersteller eingewilligt, Autos entsprechend einer Testreihe zu konstruieren, die, beginnend im Jahre 2005, in zwei Phasen ablaufen soll und deren Ziel es ist, zu verifizieren, dass das Autodesign Verletzungen von verunfallten Fußgängern minimiert.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

On the passive safety side, manufacturers have undertaken to design cars according to a series of tests to be implemented in two phases, starting in 2005 and 2010, respectively.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-13]

Zum passiven Schutz wollen die Hersteller bei der Auslegung ihrer Fahrzeuge eine Reihe von Prüfungen berücksichtigen, die in zwei Phasen ab 2005 bzw. 2010 angewandt werden sollen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-13]

Only those measurements whose variation in two consecutive tests on the same side of the motorcycle is less than or equal to 2 dB(A) may be used for the purpose of issuing the document referred to in Appendix 1B.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Zur Ausstellung des Dokuments nach Anlage 1 B dürfen nur Meßwerte verwendet werden, deren Differenz bei zwei aufeinanderfolgenden Messungen auf derselben Seite des Kraftrads nicht größer ist als 2 dB (A).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

Only those measurements whose variation in two consecutive tests on the same side of the moped is less than or equal to 2 dB(A) may be used for the purpose of issuing the document referred to in Appendix 1B.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Zur Ausstellung des Dokuments nach Anlage 1 B dürfen nur Meßwerte verwendet werden, deren Differenz bei zwei aufeinanderfolgenden Messungen auf derselben Seite des Fahrzeugs nicht größer ist als 2 dB (A).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

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