Licence holders who obtained a category A licence before 19 January 2013 are entitled to drive motorcycles with power exceeding 25 kW or with a power/weight ratio exceeding 0,16 kW/kg only if they have held a category A licence for at least two years or have passed a driving test on a motorcycle of this type after reaching 21 years of age.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

Führerscheininhaber, die ihren Führerschein der Klasse A vor dem 19. Januar 2013 erhalten haben, sind nur nach mindestens zweijährigem Besitz eines Führerscheins der Klasse A oder Bestehen einer Fahrprüfung auf einem Kraftrad dieser Art nach Erreichen des 21. Lebensjahres berechtigt, Krafträder mit einer Leistung von mehr als 25 kW oder einem Verhältnis von Leistung/Gewicht von mehr als 0,16 kW/kg zu führen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

The operator shall either derive the cement/clinker ratio for each of the different cement products based on the provisions of Articles 32 to 35 or calculate the ratio from the difference of cement deliveries and stock changes and all materials used as additives to the cement including by-pass dust and cement kiln dust.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

Der Anlagenbetreiber berechnet den Zement/Klinker-Quotienten entweder für jedes der verschiedenen Zementprodukte nach Maßgabe der Artikel 32 bis 35 oder aus der Differenz zwischen Zementzulieferungen, Bestandsveränderungen und als Zusatzstoffe im Zement verwendeten Materialien einschließlich Bypass- und Zementofenstaub.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

This is because the engines which the company concerned plans to use have a by-pass ratio of less than three and so would be excluded from EU airspace under the Regulation as it stands.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

Die Maschinen, deren Einsatz das betroffene Unternehmen nämlich plant, weisen ein Bypass-Verhältnis von unter drei auf und wären somit nach der Verordnung in ihrer jetzigen Form vom Luftraum der EU ausgeschlossen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-29]

Aircraft noise is not determined by engine by-pass ratio alone, and I believe that aircraft noise should be measured by the actual noise made during take-off, fly-past and landing as is the case under the Chicago Convention.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

Flugzeuglärm wird nicht nur allein durch das Bypass-Verhältnis bestimmt, sondern ich bin der Meinung, daß Flugzeuglärm an dem tatsächlichen Lärm während des Starts, des Vorüberflugs und der Landung gemessen werden sollte, wie es im Rahmen des Chicagoer Übereinkommens vorgesehen ist.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-29]

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Article 2(2) excludes from the scope of the Regulation only aircraft which have been completely re-engined ‘with engines having a by-pass ratio of three or more’. This is in spite of the fact that the engines in question would easily meet all noise and emissions standards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

Von der Verordnung ausgeschlossen sind laut Artikel 2 Absatz 2 nur Flugzeuge, die vollständig nachgerüstet sind mit „Turbinen, die ein Bypass-Verhältnis von drei oder höher aufweisen“, und dies ungeachtet der Tatsache, daß die fraglichen Motoren alle Lärmschutz- und Emissionsnormen problemlos erfüllen würden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-29]

– I voted against the motion for a resolution because the reference in Article 1 to ‘re-certified aircraft with low by-pass ratios’ would effectively put an end to a project to re-engine aircraft in an unemployment blackspot of West Wales which could potentially create 400 jobs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

– (EN) Ich habe gegen den Entschließungsantrag gestimmt, da der Text in Artikel 1 („neu bescheinigte Flugzeuge mit niedrigen Mantelstromverhältnissen“) das definitive Ende eines Projekts zur Nachrüstung von Flugzeugen in einem von hoher Arbeitslosigkeit betroffenen Ort in West-Wales, mit dem 400 Arbeitsplätze geschaffen werden können, bedeuten würde.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-29]

1. Considers that the European Union strategy should be aimed at reaching a global agreement at international level (within the ICAO) on more stringent noise certification standards for aircraft, including a phase-out plan for the least noise-efficient aircraft within the current Chapter 3, including hushkitted aircraft and re-certificated aircraft with low by-pass ratios; this is also necessary if competition is not to be distorted in an increasingly globalised aviation market;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

1. ist der Auffassung, daß sich die Strategie der Europäischen Union darauf richten sollte, zu einem globalen Einvernehmen auf internationaler Ebene (innerhalb der ICAO) über strengere Lärmschutz-Zertifizierungsnormen für Flugzeuge zu gelangen, u.a. über einen Plan zur Aussonderung der am wenigsten lärmgeschützten Flugzeuge von Kapitel 3, einschließlich der lärmdämmend nachgerüsteten Flugzeuge und der neu bescheinigten Flugzeuge mit niedrigen Mantelstromverhältnissen; dies ist auch notwendig, um den Wettbewerb in einem zunehmend globalisierten Luftverkehrsmarkt nicht zu verzerren;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-13]

- A strategy for reaching a new noise certification standard as soon as possible, including a phase-out plan for hushkitted and re-certificated aircraft with low by-pass ratios, to meet the environmental aims of the Regulation;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-03-28]

-. eine Strategie, mit der sich so bald wie möglich neue Lärmemissionsnormen erreichen lassen, einschließlich eines Plans für den allmählichen Verzicht auf lärmmindernd umgerüstete und neubescheinigte Flugzeuge mit niedrigem Nebenstromverhältnis, um die Umweltziele der Verordnung zu erreichen;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-03-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-03-28]

"The Council of the European Union notes that its common position on the Regulation for the registration and operation within the Community of aircraft re-certificated to meet the ICAO Chapter 3 certification standards by means of adding hushkits or by means of re-engining aircraft with old technology engines with low by-pass ratios has been approved by the European Parliament and is due for adoption.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-03-28]

"Der Rat der Europäischen Union stellt fest, daß sein gemeinsamer Standpunkt zu der Verordnung zur Registrierung und zum Betrieb innerhalb der Gemeinschaft von Flugzeugen, die neubescheinigt worden sind, um die in Kapitel 3 des Abkommens über die in der internationalen Zivilluftfahrt festgelegten Zertifizierungsnormen dadurch zu erfüllen, daß sie mit einer Lärmdämmung ("hushkits") versehen werden oder - bei Flugzeugen mit Triebwerken alter Technologie mit niedrigem Nebenstromverhältnis - umgerüstet werden, vom Europäischen Parlament gebilligt worden ist und nun zur Verabschiedung ansteht.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-03-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-03-28]

The ratio exports/imports has passed from 1:6 (in favour of Hungary) in 1989 to 1:2 in 1993.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Das Verhältnis der Ausfuhren zu den Einfuhren, das 1989 1:6 (zugunsten von Ungarn) betrug, hat sich auf 1:2 im Jahr 1993 verkürzt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-09-12