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Carte à vol d'oiseau
Choc aviaire
Collision avec un oiseau
Collision des devoirs constituant un fait justificatif
Distance à vol d'oiseau
Impact d'oiseau
Oiseau
Oiseau aquatique
Oiseau coureur
Oiseau d'ornement
Oiseau de mer
Oiseau marin
Oiseau migrateur
Point de collision
Rapace
Région de collision
Site de collision

Übersetzung für "Collision avec un oiseau " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
choc aviaire | collision avec un oiseau | impact d'oiseau

Vogelschlag


oiseau [ oiseau migrateur | rapace ]

Vogel [ Raubvogel | Zugvogel ]




point de collision | région de collision | site de collision

Kollisionspunkt


collision des devoirs constituant un fait justificatif | collision des devoirs constituant un motif justificatif

rechtfertigende Pflichtenkollision










IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Une étude avec simulateur réalisée par le même constructeur[20] a montré que le nombre de collisions par l’arrière à 80 km/h pouvait être réduit de 75% avec des technologies d'assistance au freinage d'urgence[21] et de prévention des collisions.

In einer Simulatoruntersuchung kam der gleiche Hersteller[20] zu dem Schluss, dass die Zahl der Auffahrunfälle bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h durch Bremsassistenzsysteme[21] und Unfallvermeidungstechnik um 75 % verringert werden könnte.


Afin d’atténuer le risque de collision, il convient de répertorier et de surveiller les satellites et les débris spatiaux, de répertorier leurs positions et de suivre leurs déplacements (trajectoire) lorsqu’un risque potentiel de collision a été détecté, de telle sorte que les opérateurs de satellites puissent être avertis de la nécessité de déplacer leurs satellites.

Um die Gefahr von Zusammenstößen zu mindern, ist es erforderlich, Satelliten und Weltraummüll zu orten und zu überwachen, ihre Position aufzuzeichnen und ihre Bewegungen (Bahn) zu verfolgen, wenn die Gefahr eines Zusammenstoßes festgestellt worden ist, damit die Satellitenbetreiber gewarnt werden und ihre Satelliten bewegen können.


Les interdictions visées à l'alinéa 1 s'appliquent pour tout oiseau mort et toute partie ou tout produit obtenu à partir de cet oiseau facilement identifiable, si l'oiseau est : 1° une bécasse des bois; 2° une bernache du Canada; 3° une foulque macroule; 4° une sarcelle d'hiver.

Die in Absatz 1 genannten Verbote gelten ebenfalls für jeglichen toten Vogel und für jedes Stück oder jedes aus diesem leicht identifizierbaren Vogel hergestellte Erzeugnis, wenn der betreffende Vogel einer der folgenden Arten angehört: 1° Waldschnepfe; 2° Kanadagans; 3° Blässhuhn; 4° Krickente.


Le juge a quo motive sa décision de la manière suivante : « Le dommage est de nature morale et ne peut être estimé sur la base d'un montant déterminé pour chaque oiseau concerné par les faits déclarés établis.

Der vorlegende Richter begründet seine Entscheidung wie folgt: « Der Schaden ist moralischer Beschaffenheit und kann nicht veranschlagt werden auf der Grundlage eines bestimmten Betrags pro Vogel, auf den sich die für erwiesen erklärten Fakten beziehen.


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évaluer et réduire les risques de collision de satellites avec des débris spatiaux, et suivre leurs mouvements lorsqu’un risque de collision a été identifié; ce qui permet de prévoir et d’adopter des mesures pour éviter la collision.

Bewertung und Senkung des Risikos von Kollisionen von Satelliten mit Weltraummüll sowie dessen Verfolgung, wenn eine potenzielle Kollisionsgefahr festgestellt wurde; so können entsprechende Maßnahmen geplant und ergriffen werden, um eine Kollision zu vermeiden.


les navires sur le point d’entrer en collision et les collisions survenues entre des navires et des installations en mer.

Schiff auf Kollisionskurs und tatsächliche Kollision eines Schiffes mit einer Offshore-Anlage.


Poids corporel (g) | Dimension minimale du compartiment (m2) | Surface par oiseau – hébergé par paire (m2) | Surface par oiseau supplémentaire – hébergé en groupe (m2) | Hauteur minimale (cm) | Longueur minimale de mangeoire par oiseau (cm) | Date mentionnée à l’article 32, paragraphe 2 |

Körpergewicht (in g) | Mindestfläche der Unterbringung (in m2) | Fläche je Vogel bei Paarhaltung (in m2) | Fläche je zusätzlicher Vogel bei Gruppenhaltung (in m2) | Mindesthöhe (in cm) | Mindestlänge des Troges je Vogel (in cm) | Datum gemäß Artikel 32 Absatz 2 |


b) Collision avec un oiseau ayant entraîné des dégâts à l'aéronef ou la perte ou le mauvais fonctionnement d'un service essentiel.

b) Vogelschlag, der zu Schäden am Luftfahrzeug oder zum Ausfall oder zu Störungen wesentlicher Funktionen geführt hat.


«Autre (accident)»: tout accident autre qu'une collision de train avec un véhicule ferroviaire, qu'une collision avec un obstacle à l'intérieur du gabarit, qu'un déraillement de train, qu'un accident à un passage à niveau, qu'un accident de personnes impliquant du matériel roulant en mouvement ou qu'un incendie dans le matériel roulant.

„sonstiger Unfall“ ist ein Unfall, bei dem es sich nicht um eine Kollision eines Zuges mit einem Schienenfahrzeug, eine Kollision eines Zuges mit einem Hindernis innerhalb des Lichtraumprofils, eine Zugentgleisung, einen Bahnübergangsunfall, einen Unfall mit Personenschaden, an dem ein in Bewegung befindliches Schienenfahrzeug beteiligt ist oder einen Fahrzeugbrand handelt.


ii) un site d'importance internationale hébergeant une espèce d'oiseau de l'annexe I de la directive 79/409/CEE ou une espèce d'oiseau migratrice présente dans la Communauté ou une espèce d'oiseau non présente dans la Communauté, mais figurant dans les résolutions pertinentes de la convention de Berne comme nécessitant des mesures de conservation spécifiques, ou

ii) die einen Standort von internationaler Bedeutung betreffen, in dem eine Vogelart des Anhangs I der Richtlinie 79/409/EWG oder eine in der Gemeinschaft vorhandene wandernde Vogelart oder eine Vogelart vorzufinden ist, die in der Gemeinschaft nicht vorkommt, jedoch nach den einschlägigen Entschließungen des Übereinkommens von Bern besondere Erhaltungsmaßnahmen erfordert, oder




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Collision avec un oiseau ->

Date index: 2022-12-25
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