superviseur de la construction de ponts | superviseur de la construction de ponts/superviseuse de la construction de ponts | superviseuse de la construction de ponts

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Aufsichtskraft Brückenbau

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officière de pont | officier de pont | officier de pont/officière de pont

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Erste Nautische Schiffsoffizierin | Erster Nautischer Offizier | Erster Nautischer Schiffsoffizier | Erster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin

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inspectrice de ponts | inspecteur de ponts | inspecteur de ponts/inspectrice de ponts

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Brückenwärter | Brückenwärterin | Brückenaufseherin | Brückenwärter/Brückenwärterin

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materielles Legalitätsprinzip | Legalitätsprinzip

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âge de la ponte

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

legereif

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Par dérogation au paragraphe 1, la pêche de nuit de la carpe commune est autorisée toute l'année, uniquement depuis le bord de l'eau et dans le cours principal des cours d'eaux de la zone d'eaux calmes, ainsi que dans les pièces d'eau de cette zone, à l'exception des lacs et étangs suivants : le lac de Nisramont, le lac de Robertville, le lac de la Gileppe, le lac d'Eupen, l'étang de Nismes, l'étang du Bocq à Scy, l'étang de la Trapperie à Habay, l'étang du pont d'Oyes à Habay, l'étang du Châtelet à Habay, l'étang de la Fabrique à Hab ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-28]

In Abweichung von Paragraph 1 ist der nächtliche Fang des Karpfens ausschließlich vom Ufer aus und in dem Hauptlauf der Wasserläufe der Zone ruhiger Gewässer sowie in den Wasserbecken dieser Zone ganzjährig erlaubt, mit Ausnahme der folgenden Seen und Teiche: Nisramont-Stausee, Talsperre von Robertville, Gileppe-Talsperre, Wesertalsperre, Teich von Nismes, Teich des Bocq in Scy, Teich der Trapperie in Habay, Teich der Pont d'Oye in Habay, Teich des Châtelet in Habay, Teich der Fabrique in Habay und Teich von Poix in Poix-Saint-Hubert.

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10) «pont principal»: le «pont supérieur» conformément à la définition qui figure dans la convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-09]

„Hauptdeck“ ist das „Oberdeck“ im Sinne des internationalen Schiffsvermessungs-Übereinkommens von 1969;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-11-09]

C’est pourquoi la modernisation de tels navires au-dessus du pont principal n’est pas prise en compte dans l’adaptation des niveaux de référence conformément à l’article 11, paragraphe 5, du règlement (CE) no 2371/2002.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-09]

Daher wird die Modernisierung von solchen Schiffen über dem Hauptdeck bei der Anpassung der Referenzgrößen gemäß Artikel 11 Absatz 5 der Verordnung (EG) Nr. 2371/2002 nicht berücksichtigt.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-11-09]

en cas de modernisation, la modification de la puissance (en kW), la modification du tonnage (en GT) au-dessus et en dessous du pont principal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-09]

im Falle einer Modernisierung: Änderungen der Maschinenleistung (in kW), Änderungen des Raumgehalts (in GT) über und unter dem Hauptdeck.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-11-09]

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Les augmentations de volumes clos au-dessus du pont principal n’ont pas d’incidence sur l’expression du tonnage des navires dont la longueur hors tout est inférieure à 15 m, conformément au règlement (CEE) no 2930/86 du Conseil du 22 septembre 1986 définissant les caractéristiques des navires de pêche (7).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-09]

Eine Vergrößerung von geschlossenen Räumen über dem Hauptdeck ist bei Schiffen mit einer Länge über alles von weniger als 15 m gemäß der Verordnung (EWG) Nr. 2930/86 des Rates vom 22. September 1986 zur Definition zur Angabe von Fischereifahrzeugen (7) ohne Auswirkung auf die Tonnage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-11-09]

5. Entre le 1 er janvier 2003 et le 31 décembre 2006, sur les navires de pêche de 5 ans d'âge et plus, l'augmentation du tonnage du navire du fait d'une modernisation du pont principal destinée à améliorer la sécurité à bord, les conditions de travail, l'hygiène et la qualité des produits est autorisée, à condition que cette modernisation n'entraîne pas un accroissement de la capacité de capture du navire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-25]

5. Zwischen dem 1. Januar 2003 und dem 31. Dezember 2006 darf bei Fischereifahrzeugen ab einem- Alter von fünf Jahren die Modernisierung auf dem Hauptdeck zwecks Verbesserung der Sicherheit an Bord, der Arbeitsbedingungen, der Hygiene und der Produktqualität zu einer Erhöhung der Tonnage führen, sofern sie keine Zunahme des Fangpotenzials des betreffenden Fischereifahrzeugs zur Folge hat.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-25]

5. La modernisation du pont principal destinée à améliorer la sécurité à bord, les conditions de travail, l'hygiène et la qualité des produits est autorisée, à condition que cette modernisation n'entraîne pas un accroissement de la capacité de capture du navire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-25]

5. Die Modernisierung auf dem Hauptdeck zwecks Verbesserung der Sicherheit an Bord, der Arbeitsbedingungen, der Hygiene und der Produktqualität darf zu einer Erhöhung der Tonnage führen, sofern sie keine Zunahme des Fangpotenzials des betreffenden Fischereifahrzeugs zur Folge hat.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-25]

5. Sur les navires de pêche de 5 ans d'âge et plus, l'augmentation du tonnage du navire du fait d'une modernisation du pont principal destinée à améliorer la sécurité à bord, les conditions de travail, l'hygiène et la qualité des produits est autorisée, à condition que cette modernisation n'entraîne pas un accroissement de la capacité de capture du navire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-19]

(5) Bei Fischereifahrzeugen ab einem Alter von fünf Jahren darf die Modernisierung auf dem Hauptdeck zwecks Verbesserung der Sicherheit an Bord, der Arbeitsbedingungen, der Hygiene und der Produktqualität zu einer Erhöhung der Tonnage führen, sofern sie keine Zunahme des Fangpotenzials des betreffenden Fischereifahrzeugs zur Folge hat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-19]

au moins un extincteur à main doit être placé dans , ou facilement accessible pour une utilisation dans chaque office qui ne soit pas situé sur le pont principal passagers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Mindestens ein Handfeuerlöscher muss entweder in jeder Bordküche, die sich nicht auf dem Hauptfluggastdeck befindet, vorhanden sein oder ist so anzubringen, dass er in einer solchen Bordküche schnell einsetzbar ist;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Cette modification est effective pour l'exercice de programmation Phare 2003.À la même date, la Commission a adapté les lignes directrices de Phare 2003-2006 afin de permettre aux pays candidats d'utiliser les fonds dont ils disposent dans le cadre de Phare pour participer aux programmes INTERREG.En vertu du "principe de territorialité", la Commission a conclu que le cadre législatif actuel interdit clairement toute utilisation des Fonds structurels - et notamment ceux réservés à INTERREG - en dehors du territoire de l'Union européenne pour des projets d'investissements tels que: stations d'épuration, ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-07-24]

Diese Änderung gilt bereits für das Phare-Programmplanungsprojekt 2003.Zugleich hat die Kommission die Phare-Leitlinien für 2003-2006 angepasst, damit die Beitrittsländer die Mittel, die ihnen im Rahmen von Phare zur Verfügung stehen, einsetzen können, um an den INTERREG-Programmen teilzunehmen.Die Kommission ist zu dem Ergebnis gelangt, dass der derzeitige rechtliche Rahmen nach dem Territorialitätsprinzip die Verwendung von Strukturfondsmitteln - und insbesondere von INTERREG-Mitteln - für Investitionsvorhaben wie z. B. Abwasserbehandlungsanlagen, Brücken oder Technologiezentren außerhalb des Gebiets der Europäischen Union eindeutig ausschließt ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-07-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-07-24]

Andere haben gesucht : inspecteur de ponts inspecteur de ponts inspectrice de ponts inspectrice de ponts officier de pont officier de pont officière de pont officière de pont pont principal pont principal passagers pont supérieur premier pont principe de la légalité principe de la légalité matérielle principe matériel de la légalité principe nulla poena sine lege superviseur de la construction de ponts superviseuse de la construction de ponts âge de la ponte Pont principal

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Pont principal ->

Date index: 2022-06-15