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Bunker oil
Combustibile bunker
Combustibile marino
Combustibile per uso marittimo
Combustibile residuo marino
Distillato marino
Gasolio marino
MGO
Masut
Montatore di cisterne per olio combustibile
Montatore di riscaldamenti ad olio combustibile
Montatrice di cisterne per olio combustibile
Montatrice di riscaldamenti ad olio combustibile
Nafta
Nafta per usi domestici
Nafta pesante
OCD
Olio combustibile
Olio combustibile bunker
Olio combustibile denso
Olio combustibile domestico
Olio combustibile fluido
Olio combustibile per motonavi
Olio combustibile per uso navale
Olio combustibile pesante
Olio diesel marino

Übersetzung für "Olio combustibile bunker " (Italienisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
olio combustibile bunker | olio combustibile per uso navale

Bunkeröl


combustibile per uso marittimo [ combustibile bunker | combustibile marino | combustibile residuo marino | distillato marino | gasolio marino | MGO | olio diesel marino ]

Schiffstreibstoff [ Destillat | Marinedieselöl | Marine-Dieselöl | MDO | Rückstandsöl ]




montatore di cisterne per olio combustibile | montatrice di cisterne per olio combustibile

Öltankmonteur | Öltankmonteurin


montatore di riscaldamenti ad olio combustibile | montatrice di riscaldamenti ad olio combustibile

Ölfeuerungsmonteur | Ölfeuerungsmonteurin


olio combustibile domestico | olio combustibile fluido

Hausbrandheizöl | Heizöl leicht


olio combustibile denso | olio combustibile pesante | OCD [Abbr.]

Dieselöl | schweres Heizöl | Schweröl


nafta [ masut | nafta per usi domestici | nafta pesante | olio combustibile ]

Heizöl [ leichtes Heizöl | Mazut | schweres Heizöl ]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Tuttavia, è probabile che le emissioni derivanti da un carburante utilizzato da aeromobili leggeri che si servono di un aeroporto commerciale rientrino nella categoria delle emissioni prodotte da olio combustibile «bunker» (il che introduce un'incoerenza nelle disposizioni).

Allerdings dürfte das von diesen Flugzeugen verwendete Flugbenzin unter Flugzeugtreibstoffemissionen berücksichtigt werden, wenn sie einen kommerziellen Flughafen genutzt haben (Fall von Inkohärenz).


30. invita la Commissione e gli Stati membri ad applicare altri strumenti, quale l'introduzione di una tassa sull'olio combustibile bunker, calcolata di preferenza in funzione della sua qualità e del suo impatto sull’ambiente, o la nozione di “porti ecologici” che accorderebbe la precedenza e/o imputerebbe meno tasse portuali alle imbarcazioni pulite;

30. fordert die Kommission und die Mitgliedstaaten auf, auch alternative Instrumente auszuarbeiten, z. B. die Einführung einer Abgabe auf Bunkeröl, die vorzugsweise von der Qualität und den Umweltleistungen des Treibstoffes abhängt, oder das Konzept der „grünen Häfen“, wonach umweltfreundliche Schiffe schneller abgefertigt werden und/oder weniger Hafengebühren zahlen;


A tale riguardo è necessario riflettere sull’introduzione di una tassa sull’olio combustibile bunker, calcolata in funzione delle sua qualità e del suo impatto sull’ambiente nonché sulla nozione di “porti ecologici”.

In diesem Zusammenhang sei auf eine Abgabe auf Bunkertreibstoff verwiesen, der von der Qualität und der Umweltleistung des verwendeten Treibstoffes abhängt, sowie auf das Konzept der „grünen Häfen“.


B. considerando che lo Stretto di Gibilterra e più in particolare la Baia di Algeciras subiscono un traffico marittimo di alta intensità in quanto transitano quasi 10.000 navi all'anno e che inoltre nella zona si svolge un'importante attività di "bunkering" (operazioni di travaso di combustibili tra navi in mare), per cui è al quarto posto a livello mondiale in termini di volume di "bunkering" e che pertanto la zona è nota come "il distributore dello Stretto" dove vengono travasati circa 7 milioni di tonnellate di olio combustibile all'an ...[+++]

B. in der Erwägung, dass in der Straße von Gibraltar und insbesondere in der Bucht von Algeciras ein starker Schiffsverkehr mit jährlich fast 100.000 Schiffen herrscht, und dass in diesem Gebiet außerdem ein hoher Treibstoffumschlag (Umladen von Treibstoff zwischen Schiffen auf See) stattfindet, wodurch diese Zone als viertgrößter Treibstoffumschlagplatz der Welt gilt und als „Tankstelle der Straße von Gibraltar“ bekannt wurde, in der alljährlich etwa 7 Mio. Tonnen Treibstoff umgeschlagen werden,


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2 bis. per "Convenzione Bunker” si intende la Convenzione internazionale del 2001 sulla responsabilità civile per danni derivanti dall'inquinamento da olio combustibile per uso bordo.

(2a) “Bunkeröl-Übereinkommen“ bedeutet das Internationale Übereinkommen von 2001 über die zivilrechtliche Haftung für Schäden, die durch Bunkerölverschmutzung verursacht wurden.




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Date index: 2023-06-05
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