Di recente, l'applicazione dell'intelligenza artificiale e delle tecniche di apprendimento profondo in combinazione con l'HPC ha anche portato a progressi importanti in settori quali la segmentazione di immagini (il riconoscimento di forme), il riconoscimento vocale (riconoscimento e conversione delle emissioni della lingua parlata in testo per mezzo di computer) o le automobili senza conducente.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-10]

Erst kürzlich haben Techniken der künstlichen Intelligenz und des vertieften Lernens in Verbindung mit dem Hochleistungsrechnen zu bahnbrechenden Entwicklungen in Bereichen wie Bildsegmentierung (Erkennung von Mustern), Spracherkennung (Erkennung und Übersetzung gesprochener Sprache in Text durch den Computer) oder selbstfahrende Autos geführt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-01-10]

Possiede competenze riconosciute in molti settori come l'uso della cintura di sicurezza nelle automobili, controllo tecnico periodico dei veicoli a motore, controlli stradali, tachigrafi, limitatori di velocità, pesi e dimensioni dei veicoli, trasporto di merci pericolose, patente di guida e alcuni aspetti della formazione del conducente.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Sie verfügt über Kompetenzen in mehreren Bereichen, unter anderem: Anlegen des Sicherheitsgurts in Fahrzeugen, technische Überwachung von Kraftfahrzeugen, Straßenkontrollen, Fahrtenschreiber, Geschwindigkeitsbegrenzer, Fahrzeug gewichte und -abmessungen, Beförderung gefährlicher Güter sowie Führerschein und bestimmte Aspekte der Fahrerausbildung.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

automobili (categoria M1 - autovetture con non più di 8 sedili oltre a quello del conducente).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-09-16]

Personenkraftwagen (Kategorie M1 - Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit nicht mehr als acht Sitzplätzen zusätzlich zum Fahrersitz).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-09-16]

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automobili (categoria M1 - autovetture con non più di 8 sedili oltre a quello del conducente).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

Personenkraftwagen (Kategorie M1 - Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit nicht mehr als acht Sitzplätzen zusätzlich zum Fahrersitz).

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Desidero pensare che, come parte delle sue direttive di sicurezza, l’automobile intelligente debba impedire l’utilizzo dei telefoni cellulari e che essi siano installati a bordo delle automobili in modo tale da non distogliere dalla strada l’attenzione del conducente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

Ich hätte gern, dass das „intelligente Fahrzeug“ als Teil seines Sicherheitsauftrags die Benutzung von Mobiltelefonen nicht zulässt, und dass Mobiltelefone in Fahrzeugen so eingebaut werden müssen, dass sie nicht die Aufmerksamkeit des Fahrers von der Straße ablenken.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

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Pochi istanti dopo (il contenuto del colloquio tra i due uomini non è stato stabilito, segnatamente per quanto riguarda l'accusa che il conducente abbia utilizzato "quello che viene generalmente considerato come un linguaggio offensivo"), Witold Tomczak si è allontanato al volante della sua automobile ed è stato poi nuovamente fermato (con a bordo solo i suoi figli) da tre automobili della polizia in via Kościuszki.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-17]

Nach kurzer Zeit (der Inhalt des Gesprächs zwischen den beiden Männern ist strittig, insbesondere hinsichtlich der Beschuldigung, der Fahrzeugführer habe gemeinhin als beleidigend geltende Worte gebraucht) fuhr Witold Tomczak los und wurde später (als außer ihm nur noch seine Söhne im Fahrzeug saßen) auf der Kościuszko-Straße von drei Polizeifahrzeugen erneut angehalten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-17]

Spie di allarme per le cinture di sicurezza e sistemi avanzati di contenimento, rileva che in Svezia il 95% degli occupanti delle automobili allaccia le cinture di sicurezza, mentre metà di chi perde la vita non aveva allacciato la cintura di sicurezza; sostiene quindi il montaggio obbligatorio di spie di allarme per le cinture di sicurezza sul sedile del conducente in tutti i nuovi veicoli, con debite eccezioni per il trasporto pubblico urbano, nonché l'estensione di queste spie ai sedili passeggeri;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

Geräte, die zum Anlegen des Sicherheitsgurts anhalten, und fortgeschrittene Rückhaltesysteme: stellt fest, dass in Schweden 95% der Autoinsassen Sicherheitsgurte anlegen, während die Hälfte aller Verkehrstoten nicht angeschnallt waren; befürwortet den verpflichtenden Einbau von Geräten, die zum Anlegen des Sicherheitsgurts anhalten, in allen neuen Fahrzeugen für den Fahrersitz, wobei für den öffentlichen städtischen Verkehr entsprechende Ausnahmen vorzusehen sind, sowie die weitere Einbeziehung auch der anderen Autositze in diese Geräte;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

Spie di allarme per le cinture di sicurezza e sistemi avanzati di contenimento, rilevando che in Svezia il 95% degli occupanti delle automobili allaccia le cinture di sicurezza, mentre metà di chi perde la vita non aveva allacciato la cintura di sicurezza; sostiene quindi il montaggio obbligatorio di spie di allarme per le cinture di sicurezza sul sedile del conducente in tutti i nuovi veicoli, con debite eccezioni per il trasporto pubblico urbano, nonché l'estensione di queste spie ai sedili passeggeri, considerata l'enorme efficien ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

· Geräte, die zum Anlegen des Sicherheitsgurts anhalten, und fortgeschrittene Rückhaltesysteme. stellt fest, dass in Schweden 95% der Autoinsassen Sicherheitsgurte anlegen, während die Hälfte aller Verkehrstoten nicht angeschnallt waren; befürwortet den verpflichtenden Einbau von Geräten, die zum Anlegen des Sicherheitsgurts anhalten, in allen neuen Fahrzeugen für den Fahrersitz (wobei für den öffentlichen städtischen Verkehr entsprechende Ausnahmen vorzusehen sind) sowie die weitere Einbeziehung auch der anderen Autositze in diese Geräte;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

Negli ultimi anni, grazie al perfezionamento tecnico dei dispositivi antifurto, la criminalità di questo tipo è diventata sempre più violenta (furto con violenza sul conducente, irruzione nelle case e nei concessionari per rubare automobili).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-12-14]

In den letzten Jahren wurde diese Art der Kriminalität – aufgrund der verbesserten technischen Diebstahlsicherungen – immer gewaltsamer ("Carjacking", "Homejacking" und "Showroomjacking").

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-12-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

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Date index: 2024-05-27