Bei manchen Märkten für Trampdienste muss geprüft werden, ob die betreffenden Schiffe als unternehmenseigene Kapazitäten des Verfrachters zu betrachten sind und deshalb bei der Abgrenzung des relevanten Marktes im Einzelfall nicht berücksichtigt werden sollten.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

In certain tramp shipping markets, consideration must be given to whether vessels can be considered as captive capacity and should not be taken into account when assessing the relevant market on a case by case basis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Der Verband der Europäischen Verfrachter (European Shippers Association, ESC), in dem über 100000 im Ausfuhrgeschäft tätige Unternehmen zusammengeschlossen sind, die rund 90% des Seeverkehrs zwischen der EU und Drittländern abwickeln, hält eine Ersatzregelung wegen der weit reichenden Zusammenarbeitsbefugnisse der Reedereien aufgrund der bestehenden Gruppenfreistellungsverordnung für Seefrachtverkehrskonsortien (die im April 2005 verlängert und geändert wurde – s. IP/05/477), nicht für erforderlich.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

The European Shippers Association (ESC) representing over 100,000 exporting companies, and generating around 90% of the EU's international maritime traffic, considers that a replacement regime is not necessary because carriers are already allowed to co-operate extensively under the consortia block exemption Regulation (prolonged and amended in April 2005 – see IP/05/477).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-11-30]

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