Among the main issues today are the fragmentation of traffic and travel information services, and lack of interoperable multimodal information and planning services of broad pan-European coverage that would incorporate first and last miles of the journey in conjunction with the A to B long-distance leg of the journey.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

Zu den größten aktuellen Problemen zählen die Fragmentierung von Verkehrs- und Reiseinformationsdiensten sowie der Mangel an interoperablen multimodalen Informations- und Planungsdiensten von breiter gesamteuropäischer Reichweite, die die ersten und letzten Kilometer der Reise in Verbindung mit dem Reiseabschnitt von A nach B im Fernverkehr umfassen würden.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-12-31]

Moreover, the parties propose to conclude interlining agreements with new entrants, enter into special prorate agreements for so-called "behind and beyond traffic" on the intra-EU routes (these are agreements between two or more airlines on the apportionment of through-fares on journeys with two or more legs operated by different airlines) and facilitate inter-modal services (i.e. provision of air travel as part of an itinerary that includes surface transportation, such as by railway).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-09-30]

Außerdem sind die Partner bereit, Interlining-Vereinbarungen mit neuen Marktteilnehmern zu schließen, besondere Prorata-Vereinbarungen für den Anschlussverkehr ("behind and beyond traffic") auf den Strecken innerhalb der EU zu treffen (d.h. Vereinbarungen zwischen zwei oder mehr Luftfahrtunternehmen über die Anteile an den Durchgangstarifen bei Flügen mit zwei oder mehr Teilstrecken, die von verschiedenen Luftfahrtunternehmen betrieben werden) und intermodale Dienste zu erleichtern (d.h. die Bereitstellung von Flugdiensten innerhalb einer Reise, die auch Bodenbeförderung umfasst, z.B. mit der Bahn).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-09-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2007-09-30]

This is all the more the case in view of the dramatic incidence of serious traffic accidents which make it impossible to regard as appropriate the deadlines envisaged for implementing the recommendations regarding impacts involving the lower leg and head with the front or windscreen of the vehicle: 1 July 2005 for all new vehicle types, 1 July 2010 for 80% of new vehicles and 2012 for all new vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

Um es kurz und knapp auf einen Nenner zu bringen, ich halte eine alleinige Selbstverpflichtung der Automobilindustrie zum Fußgängerschutz für absolut unzureichend, umso mehr, als die vorgesehenen Fristen zur Umsetzung der Empfehlung bezüglich des Front- und Windschutzscheibenaufpralls bei Kopf und Fuß ab 1. Juli 2005 für alle neuen Fahrzeugtypen, ab 1. Juli 2010 für 80 % der Neufahrzeuge und bis 2012 für alle Neufahrzeuge angesichts der dramatischen Anzahl von schweren Verkehrsunfällen in keiner Weise als angemessen angesehen werden können.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

To ensure that passenger traffic in airports is not held up and to avoid the administrative complications which would be caused by applying different controls according to the destination of passengers travelling on a means of transport visiting extra-Community ports or airports, the Regulation would not apply to: - the cabin and checked baggage of passengers taking a flight in an aircraft that began its journey at a non-Community airport and which pursues it between two Community airports; - 2 - - the cabin and checked baggage of passengers taking a flight in an aircraft which, after a leg between two Community airports, continues its ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Zur Gewaehrleistung einer stoerungsfreien Abfertigung der Passagiere in den Flughaefen und zur Vermeidung einer ueberlastung der Verwaltung durch Kontrollen, bei denen unterschieden wuerde nach dem Bestimmungsort der Passagiere, die an Bord eines Schiffes oder Flugzeugs reisen, das ausserhalb der Gemeinschaft liegende Haefen oder Flughaefen beruehrt, soll von der Verordnung ausgenommen werden: - 2 - - Handgepaeck und aufgegebenes Gepaeck von Passagieren, die sich an Bord eines aus einem Drittland kommenden Flugzeugs von einem Gemeinschaftsflughafen zu einem anderen begeben; - Reisegepaeck und aufgegebenes Gepaeck von Passagieren, die vo ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2024-01-12