The clearance is conditional upon the divestment of Swissport's ground handling activities at Birmingham airport and Servisair's ground handling activities at Helsinki, London Gatwick and Newcastle airports, where the merged entity would have faced insufficient competition to avoid price increases for ground handling services.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

Die Genehmigung ist an die Auflage geknüpft, dass das Bodenabfertigungsgeschäft von Swissport am Flughafen Birmingham und das Bodenabfertigungsgeschäft von Servisair an den Flughäfen Helsinki, London-Gatwick und Newcastle veräußert wird.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-17]

In order to address these concerns, Swissport offered to divest its ground handling activities at Birmingham airport and Servisair's ground handling activities at Helsinki airport, London Gatwick airport and Newcastle airport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

Um diese Befürchtungen zu zerstreuen, bot Swissport an, sein Bodenabfertigungsgeschäft am Flughafen Birmingham und das Bodenabfertigungsgeschäft von Servisair an den Flughäfen Helsinki, London-Gatwick und Newcastle zu verkaufen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-17]

The European Commission has concluded that around €360 million of state aid granted between 2002 and 2010 by SEA, the state-owned operator of the Milan Malpensa and Milan Linate airports, to its subsidiary SEA Handling, ground handling operator at the airports, is incompatible with EU state aid rules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-18]

Die Europäische Kommission ist nach entsprechender Prüfung zu dem Schluss gekommen, dass die staatlichen Beihilfen in Höhe von rund 360 Mio. EUR, die SEA, der in Staatseigentum stehende Betreiber der Flughäfen Mailand-Malpensa und Mailand-Linate, seiner Tochtergesellschaft SEA Handling, einem auf den Flughäfen tätigen Bodenabfertigungsunternehmen, im Zeitraum 2002-2010 gewährt hat, nicht mit den EU-Beihilfevorschriften vereinbar sind.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-12-18]

Directive 96/67/EC aims to gradually open up the market in ground handling services so that any service provider can supply ground handling services at major EU airports, i.e. airports with over 2 million passengers or 50 000 tons of freight a year.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-03-17]

Die Richtlinie 96/67/EG zielt auf eine schrittweise Öffnung des Marktes für Bodenabfertigungsdienste ab, damit alle Dienstleister am Wettbewerb um die Erbringung dieser Dienste auf EU-Großflughäfen – d. h. auf Flughäfen mit mehr als 2 Millionen Fluggästen oder einem Frachtvolumen von über 50 000 Tonnen pro Jahr – teilnehmen können.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-03-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-03-17]

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6. Notes that, since the adoption of Directive 96/67/EC, competition has become noticeably more acute and the prices for ground handling services have decreased in almost all ‘old’ EU Member States; makes the criticism that it is primarily airline companies that have forced ground handling service providers to cut costs and that to a lesser extent consumers, but above all airline companies, have profited from the lower prices; takes the view that there is a danger, as a result of the permanent pressure to adapt, that the quality of ground handling services and of working conditions will worsen; fears that the quality of ground handlin ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

6. stellt fest, dass sich der Wettbewerb seit der Annahme der Richtlinie 96/67/EG deutlich verschärft hat und die Preise für Bodenabfertigungsdienste in fast allen „alten“ EU-Mitgliedstaaten gesunken sind; merkt kritisch an, dass vor allem die Luftfahrtunternehmen Bodenabfertigungsdienstleister zu Kostensenkungen gedrängt und von den niedrigeren Preisen weniger die Verbraucher, sondern vor allem die Luftfahrtunternehmen profitiert haben; ist der Meinung, dass durch den permanenten Anpassungsdruck die Gefahr besteht, dass sich die Qualität der Bodenabfertigungsdienste und der Arbeitsbedingungen verschlechtern wird; befürchtet, dass sich die Qualität der Bodenabfertigungsdienste vermindert hat und sie in Zukunft in einigen Mitgli ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

40. Recommends that any new attempt to amend the Directive should first concentrate on the quality of ground handling services and on the quality of employment in the ground handling services sector; particularly invites the Commission to:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

40. empfiehlt, bei einem erneuten Anlauf zur Änderung der Richtlinie die Qualität der Bodenabfertigungsdienste und die Qualität der Beschäftigung im Bereich der Bodenabfertigungsdienste in den Mittelpunkt zu stellen; ersucht die Kommission insbesondere,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

7. Notes that ground handling is very labour-intensive and that approximately three-quarters of the total handling costs are personnel costs; shares the view of most Member States that ground handling service providers have problems finding and retaining skilled personnel; notes, however, that this fact is directly linked with the strategy of companies to implement a ‘minimum cost policy’ at the expense of workers and working conditions in order to be more competitive; criticises, consequently, the policy according to which established airline companies or service providers have dismissed part of their workforce, whilst recruitment by ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

7. stellt fest, dass die Bodenabfertigung sehr arbeitsintensiv ist und etwa drei Viertel der gesamten Abfertigungskosten Personalkosten sind; teilt die Auffassung der meisten Mitgliedstaaten, dass Bodenabfertigungsdienstleister Probleme haben, qualifiziertes Personal zu finden und zu halten; stellt jedoch fest, dass dies in unmittelbarem Zusammenhang mit der Strategie der Unternehmen steht, die Kosten im Interesse von mehr Wettbewerbsfähigkeit so gering wie möglich zu halten, was zu Lasten der Arbeitnehmer und der Arbeitsbedingungen geht; kritisiert deshalb die Strategie, in deren Rahmen etablierte Luftfahrtunternehmen oder Dienstleis ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

With the exception of four categories of ground handling, the Directive requires that any organisation be allowed to provide ground handling services (subject to licensing for safety and financial fitness etc.), including airlines wishing to self-handle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

Mit Ausnahme von vier Kategorien sollen Bodenabfertigungsdienste von jedem Unternehmen erbracht werden dürfen (sofern die notwendigen sicherheitstechnischen und finanziellen Voraussetzungen gegeben sind), darunter auch von Fluggesellschaften, die sich für die Selbstabfertigung entscheiden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

42. Insists on the need for more transparency and for stricter user-oriented provisions concerning the choice of ground handlers for restricted services; insists, in particular, that the possibility of establishing additional rules concerning the Airport Users' Committee be considered, consisting, for example, of the obligation to give reasons as to why the choice made by the airport does not follow the opinion of the Committee; notes that such a decision could also, in this case, be passed on to an authority independent of the airport's managing body; lastly, suggests that the Commission consider, in any future proposal for the amendment of Directive 96/67/EC, whether airlines already operating ground handling ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

42. spricht sich für mehr Transparenz und mehr nutzerorientierte Bestimmungen bei der Wahl der Abfertiger für beschränkt zugängliche Dienste aus, insbesondere dafür, die Möglichkeit zum Erlass zusätzlicher Regelungen betreffend den Flughafennutzerausschuss zu treffen, die beispielsweise die Verpflichtung beinhalten, Gründe dafür anzugeben, warum der Flughafen bei seiner Entscheidung nicht der Meinung des Ausschusses folgt; stellt fest, dass die Entscheidung in diesem Falle einer vom Leitungsorgan des Flughafens unabhängigen Stelle übertragen werden könnte; schlägt der Kommission schließlich vor, bei einem etwaigen künftigen Vorschlag zur Änderung der Richtlinie 96/67/EG zu prüfen, ob Fluggesellschaften, die auf dem Flu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

The state has chosen a strategic partner, Portugália - Companhia Portuguesa de Transportes Aéreos (PGA), to take a 6% shareholding in the new ground-handling company, thereby merging the ground-handling divisions of both companies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-12-13]

Die staatliche Gesellschaft hat einen strategischen Partner, Portugália - Companhia Portuguesa de Transportes Aéreos (PGA), ausgewählt, der die Bodenabfertigungsdienste beider Gesellschaften fusioniert und einen 6-prozentigen Anteil an der neuen Abfertigungsgesellschaft übernimmt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-12-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-12-13]

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Date index: 2022-01-04