Übersetzung für "phase adapter " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

phase adapter (adaptor)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Phasenwandler

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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phase adapter

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Phasenadapter

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Phase adapter

http://www.franca.cfwb.be/d000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Phasenadapter

http://www.franca.cfwb.be/d000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.franca.cfwb.be/d000 (...) [HTML] [2018-01-01]

worker adaptability [ adaptation of the worker | employee adaptability | staff adaptability | workforce adaptability | Worker adaptation(ECLAS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Anpassungsfähigkeit der Arbeitskraft

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Quadraturphasenumtastung

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

adaptation to climate change [ adaptation measure to climate change | adaptation policy to climate change | climate change adaptation ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Anpassung an den Klimawandel

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

adapt artistic concept to location | adapt artist's perspective to the location | adapt artistic plan to location | adapt artistic plan to the location

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ein künstlerisches Konzept an den Spielort anpassen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Adapter | Adaptor | Advertising writer | Copy adapter | Copy adaptor

http://www.franca.cfwb.be/a000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Werbetexter

http://www.franca.cfwb.be/a000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.franca.cfwb.be/a000 (...) [HTML] [2018-01-01]

Adaptator

http://www.franca.cfwb.be/g000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Adaptormolekül

http://www.franca.cfwb.be/g000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.franca.cfwb.be/g000 (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The organisation of work must provide opportunities adapted to the last phase of working life encompassing flexible working time arrangements and participation in training, for example.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die Arbeitsorganisation muss Gelegenheiten bieten, die an die späten Phasen des Arbeitslebens angepasst sind, und z.B. flexible Arbeitszeitverträge und Weiterbildungsangebote enthalten.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

In the first phase, to allow adapting to the new requirements, manufacturers will have to bring down the discrepancy to a conformity factor of maximum 2.1 (i.e. 168mg/km NOx instead of 80mg/km) for new models by September 2017 (for all new vehicles by September 2019); In the second phase, this discrepancy will be brought further down to a factor of 1.5 (i.e. 120mg/km NOx instead of 80mg/km), taking account of technical margins of error, by January 2020 for all new models (by January 2021 for all new vehicles).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-30]

In der ersten Phase müssen die Automobilhersteller diesen Unterschied bei neuen Modellen bis September 2017 (und bei Neufahrzeugen bis September 2019) nur auf einen Übereinstimmungsfaktor von höchstens 2,1 (d.h. einen NO -Wert von 168 mg/km statt 80 mg/km ) verringern, damit sie sich an die neuen Anforderungen anpassen können. In der zweiten Phase wird dieser Unterschied unter Berücksichtigung technischer Toleranzen bei allen neuen Modellen bis Januar 2020 (und bei allen Neufahrzeugen bis Januar 2021) auf einen Faktor von 1,5 (d.h. einen NO -Wert von 120 mg/km statt 80 mg/km) verringert.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-08-30]

Stresses the importance of stable and cost-effective renewable support schemes for long-term investment that remain responsive and adaptable in the short term and are tailored to national needs and circumstances, allowing gradual phasing-out of subsidies for mature renewable technologies; welcomes the fact that a number of renewable energy technologies are rapidly becoming cost-competitive with conventional forms of generation; stresses that the energy transition hinges upon the transparency, consistency and continuity of legal, financial and regulatory frameworks with a view to strengthening investor confidence; regrets retroactive changes to renewable support schemes that alter ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

betont, dass es, wenn es darum geht, langfristige Investitionen anzuziehen, stabiler und kostenwirksamer Programme zur Förderung erneuerbarer Energiequellen bedarf, die kurzfristig ausgelegt, nachfrageorientiert, anpassungsfähig und auf den nationalen Bedarf und die nationalen Besonderheiten zugeschnitten sind und die allmähliche Abschaffung der Beihilfen für ausgereifte Technologien für erneuerbare Energiequellen erlauben; begrüßt, dass einige Technologien für die Energieerzeugung aus erneuerbaren Quellen gegenüber konventionellen Formen der Energieerzeugung unter dem Gesichtspunkt der Kosten schnell wettbewerbsfähig werden; betont, d ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2016-06-22]

It is therefore proposed to establish the market stability reserve at the start of phase 4 so as to provide market participants with lead-time to adapt to the introduction of the reserve and sufficient regulatory certainty during phase 3 of the EU ETS.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-10-05]

Deswegen wird vorgeschlagen, die Marktstabilitätsreserve zu Beginn der Phase 4 einzurichten, damit die Marktteilnehmer Vorlaufzeit haben, um sich an die Einführung der Reserve anzupassen, und damit in der Phase 3 des EU-EHS hinreichende Rechtssicherheit gegeben ist.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-10-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-10-05]

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17. Notes that DRR and climate change adaptation are interrelated issues and therefore calls on the Commission and all actors to further integrate DRR and climate change adaptation strategies such as, inter alia, existing National Adaption Programmes of Action (NAPAs) and to include them in the planning phase of the 11th EDF, to seek concrete financial support, for example through the implementation of the Global Climate Change Alliance and to coordinate efforts to harmonise these activities;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

17. stellt fest, dass es sich bei der Katastrophenvorsorge und der Anpassung an den Klimawandel um miteinander verknüpfte Themen handelt und fordert die Kommission und alle Akteure daher auf, eine weiterreichende Integration der Strategien für die Katastrophenvorsorge und die Anpassung an den Klimawandel, darunter der vorhandenen nationalen Anpassungspläne und -programme (NAPAs), vorzunehmen, sie in der Phase der Planung des 11. EEF zu berücksichtigen, sich um eine konkrete finanzielle Unterstützung zu bemühen, beispielsweise durch di ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-10]

17. Notes that DRR and climate change adaptation are interrelated issues and therefore calls on the Commission and all actors to further integrate DRR and climate change adaptation strategies such as, inter alia, existing National Adaption Programmes of Action (NAPAs) and to include them in the planning phase of the 11th EDF, to seek concrete financial support, for example through the implementation of the Global Climate Change Alliance and to coordinate efforts to harmonise these activities;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

17. stellt fest, dass es sich bei der Katastrophenvorsorge und der Anpassung an den Klimawandel um miteinander verknüpfte Themen handelt und fordert die Kommission und alle Akteure daher auf, eine weiterreichende Integration der Strategien für die Katastrophenvorsorge und die Anpassung an den Klimawandel, darunter der vorhandenen nationalen Anpassungspläne und -programme (NAPAs), vorzunehmen, sie in der Phase der Planung des 11. EEF zu berücksichtigen, sich um eine konkrete finanzielle Unterstützung zu bemühen, beispielsweise durch di ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-10]

That is why we deployed the phased adaptive missile defence programme: to deter and defend against missile attacks on this continent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

Daher setzten wir das so genannte „Phased Adaptive Missile Defence Programme“, ein mehrstufiges anpassungsfähiges Raketenabwehrprogramm ein: zur Abschreckung und um Raketenangriffe auf diesem Kontinent zu unterbinden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

Any radical change in the existing citrus processing regime should be preceded by a transition period, so as to ensure the phased adaptation of the industry to the new regime.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-05]

Eine radikale Änderung der derzeitigen Beihilferegelung für die Verarbeitung von Zitrusfrüchten sollte erst nach einer Übergangszeit erfolgen, um eine allmähliche Anpassung der Verarbeitungsindustrie an die neue Regelung zu gewährleisten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-06-05]

As regards Regulation (EC) No 2037/2000, the Commission should be empowered in particular to amend Annex VI; to establish and reduce the calculated level of methyl bromide that can be placed on the market or used by importers or producers for their own account for quarantine and preshipment purposes; to determine a mechanism for the allocation of quotas of the calculated levels of methyl bromide to each producer and importer; to adopt, if necessary, modifications and, where appropriate, time frames for phase-out of the critical uses of halons listed in Annex VII; to take a decision on whether to ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

Was die Verordnung (EG) Nr. 2037/2000 betrifft, sollte die Kommission insbesondere die Befugnis erhalten, Anhang VI zu ändern; den berechneten Umfang von Methylbromid, das Hersteller oder Einführer für die Verwendung für den Quarantänebereich oder für die Behandlung vor dem Transport in den Verkehr bringen oder selbst verwenden können, festzulegen und zu reduzieren; ein Verfahren festzulegen, nach dem für jeden Hersteller oder Einführer der festgesetzten Umfänge von Methylbromid die entsprechenden Quoten berechnet werden; bei Bedarf Änderungen und gegebenenfalls Zeitpläne für die Einstellung der Verwendung von Halonen für kritische Verwendungszwe ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-06-17]

The tests mandated in phase 1 for all new car types as from 2005 include test tools and criterions, validated by the JRC; test tools and criterions for phase 2 (new cars as from 2010) will be subject to interim evaluation in 2004, in order to adapt them taking into account further development in the international research and standardisation bodies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

Die in Phase 1 vorgeschriebenen Tests für alle neuen Fahrzeugtypen ab 2005 umfassen von der GFS validierte Testinstrumente und –kriterien; die Testinstrumente und Kriterien für Phase 2 (Neuwagen ab 2010) werden im Jahr 2004 einer Halbzeitevaluierung unterzogen, um diese so anzupassen, dass sie den weiteren Entwicklungen in der internationalen Forschung und in den Normungsgremien Rechnung tragen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-24]

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'phase adapter' ->

Date index: 2021-07-30