Übersetzung für "Presque-accident " (Französisch → Deutsch) :

accident biologique majeur | accident majeur survenant dans une entreprise utilisant des micro-organismes | accident majeur biologique | accident majeur dans une entreprise utilisant des micro-organismes

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biologischer Störfall | Störfall bei Betrieb mit Mikroorganismen

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accident majeur chimique | accident majeur dans une entreprise | accident majeur survenant dans une entreprise

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chemischer Störfall | Störfall bei Betrieb

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deux presque points = un point

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zwei Fastpunkte ergeben einen Punkt ! ( waza-ari-awasete-ippon! )

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assurance accidents | assurance contre les accidents

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Unfallversicherung

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

En ce qui concerne les causes des accidents, les travaux de recherche actuels[7] indiquent que l’erreur humaine est en cause dans presque 93 % des accidents et que, dans presque trois quarts des cas, l’erreur humaine est même la seule cause.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Was die Unfallursachen betrifft, zeigen aktuellen Forschungsergebnisse[7], dass menschliches Versagen bei fast 93 % aller Unfälle eine Rolle spielt und in fast drei Viertel aller Unfälle die alleinige Ursache ist.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Une étude réalisée avec le soutien de la Commission [24] a conclu que chaque étoile délivrée selon les critères du programme EuroNCAP peut être associée à une réduction de presque 10% des risques d'accident mortel pour les occupants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Eine mit Unterstützung der Kommission durchgeführte Studie [24] kam zu dem Schluss, dass das Unfalltodrisiko für die Insassen mit jedem vom EuroNCAP-Programm vergebenen Stern um fast 10 % vermindert wird.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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En 2013, la persistance de niveaux élevés de dioxyde d'azote (NO ) a entraîné la mort prématurée de près de 70 000 Européens en 2013, soit presque trois fois le nombre de décès par accident de la route au cours de la même année.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-14]

2013 waren anhaltend hohe NO -Konzentrationen für knapp 70 000 vorzeitige Todesfälle in Europa verantwortlich, das ist fast das Dreifache der Zahl der Opfer tödlicher Straßenverkehrsunfälle im selben Jahr.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-02-14]

La recherche et l'innovation, alimentées par les objectifs stratégiques et centrées sur les principaux défis, doivent contribuer de manière substantielle à la réalisation des objectifs de l'Union, qui consistent à limiter à 2 degrés l'élévation de la température mondiale, à réduire de 60 % les émissions de CO du secteur des transports, à diminuer considérablement les coûts liés à l'encombrement du trafic et aux accidents et à éradiquer presque totalement la mortalité sur les routes d'ici 2050 (36)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Forschung und Innovation, die sich an den politischen Zielen orientieren und sich auf die großen Herausforderungen konzentrieren, werden einen erheblichen Beitrag dazu leisten, bis 2050 die Unionsziele zu erreichen, d. h. die globale Erwärmung auf 2 °C zu begrenzen, die verkehrsbedingten CO-Emissionen um 60 % (36) zu reduzieren, die Verkehrsüberlastung und die Unfallkosten deutlich zu senken und tödliche Unfälle quasi vollständig zu vermeiden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

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La recherche et l'innovation, alimentées par les objectifs stratégiques et centrées sur les principaux défis, doivent contribuer de manière substantielle à la réalisation des objectifs de l'Union, qui consistent à limiter à 2 degrés l'élévation de la température mondiale, à réduire de 60 % les émissions de CO du secteur des transports, à diminuer considérablement les coûts liés à l'encombrement du trafic et aux accidents et à éradiquer presque totalement la mortalité sur les routes d'ici 2050

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Forschung und Innovation, die sich an den politischen Zielen orientieren und sich auf die großen Herausforderungen konzentrieren, werden einen erheblichen Beitrag dazu leisten, bis 2050 die Unionsziele zu erreichen, d. h. die globale Erwärmung auf 2° C zu begrenzen, die verkehrsbedingten CO-Emissionen um 60 % zu reduzieren, die Verkehrsüberlastung und die Unfallkosten deutlich zu senken und tödliche Unfälle quasi vollständig zu vermeiden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

Pour les 18-25 ans, le risque de mourir dans un accident de la circulation est donc presque deux fois plus élevé.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-24]

Für die 18-25jährigen ist also das Risiko, bei einem Straßenverkehrsunfall zu sterben, beinahe doppelt so hoch.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-07-24]

3.4 Pour renforcer encore la sûreté, des procédures sont mises en place pour assurer la remontée et l'analyse des expériences d'exploitation des installations mêmes et des autres installations, y compris les événements précurseurs, les précurseurs d'accident, les "presque-accidents", les accidents et les actes non autorisés, afin d'en tirer les enseignements, de partager ces enseignements et d'en déduire les actions à mener.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

3.4. Zur weiteren Verbesserung der Sicherheit werden Verfahren für die Rückmeldung und Auswertung von Erfahrungen beim Betrieb der eigenen oder anderer Anlagen eingeführt – einschließlich Erfahrungen in Bezug auf auslösende Ereignisse, Vorzeichen von Unfällen, Beinahe-Unfälle, Unfälle und unzulässiges Verhalten –, sodass die Erfahrungen sich in Lernerfolgen niederschlagen, gemeinsam genutzt werden und als Grundlage für künftiges Handeln dienen können.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]

Les recherches actuelles indiquent qu’une erreur humaine est en cause dans presque 93 % des accidents, qui engendrent un coût d'environ 200 milliards d'euros, soit 2 % du PIB.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

Nach dem derzeitigen Stand der Forschung sind auf menschliches Fehlverhalten fast 93% aller Unfälle zurückzuführen, die mit rund 200 Milliarden Euro oder 2% des BIP der EU zu Buche schlagen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-02-20]

Environ 2 accidents sur 3 entraînent une absence de plus de trois jours, presque 14% des travailleurs subissent plus d'un accident du travail par an.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

Etwa zwei Drittel der Unfälle führen zu einer Fehlzeit von mehr als drei Tagen und fast 14% der Arbeitnehmer erleiden mehr als einen Unfall pro Jahr.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-22]

Il existe des différences tout aussi grandes pour les causes de mortalité et de morbidité; en 1992, le taux des suicides enregistrés était presque 7 fois plus élevé au Danemark qu'en Grèce et le taux d'accidents mortels du travail était plus de 5 fois plus élevé en Italie et au Luxembourg qu'en Irlande et aux Pays-Bas.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Aehnlich grosse Unterschiede sind bei den Krankheits- und Todesursachen zu beobachten: 1992 lag die Anzahl der gemeldeten Selbstmordfaelle in Daenemark nahezu um den Faktor 7 hoeher als in Griechenland, und in Italien und Luxemburg war die Sterblichkeit durch Arbeitsunfaelle mehr als fuenfmal so hoch wie in Irland und den Niederlanden.

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Date index: 2023-01-24