Übersetzung für "auto designer " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

auto designer | automotive stylist | 2D automobile designer | automotive designer

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Autodesigner | Automobildesigner | Automobildesigner/Automobildesignerin | Automobildesignerin

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designs and models [ design | industrial design | design(UNBIS) | design protection(UNBIS) ]

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Muster und Modell [ Designschutz | Industriedesign ]

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Ursprungsbezeichnung [ AOC kontrollierte Ursprungsbezeichnung | AOP geschützte Ursprungsbezeichnung | g.g.A | IGP geschützte geographische Angabe ]

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present detailed proposals for designs, present proposals for design detail | present in-depth suggestions for design proposals | present detailed design proposals | submit a detailed design proposal

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detaillierte Entwurfsvorschläge präsentieren

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design discharge | design flood | design flood discharge | design flow

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computer assisted design [ CAD | computer aided design ]

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computergestützter Entwurf

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computergestützter Arzneimittelentwurf

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adapt designers' work to venue of performance | adapt work of designers to the performance venue | adapt designers’ work to the performance venue | modify designers' work according to performance location

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Designentwürfe an die Spielstätte anpassen

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rechnergestützte Entwurfs- und Fertigungstechnologie

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auto shredder residue [ ASR ]

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Reststoffe aus Shredderwerken [ RESH ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Auto-Oil II was originally designed to provide the analytical foundation for a similar package of measures to apply from 2005.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Das Programm Autoöl II sollte ursprünglich die analytische Grundlage für ein ähnliches Maßnahmenpaket bilden, das ab 2005 gelten sollte.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Fiscal measures studied within Auto-Oil II were divided into stand-alone measures not linked to specific technical standards and measures designed to help promote specific vehicle technology or fuel quality standards.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die im Rahmen des Programms Autoöl II untersuchten steuerlichen Maßnahmen setzen sich aus Einzelmaßnahmen zusammen, die keine Beziehung zu konkreten technischen Normen haben, und aus Maßnahmen, die dazu beitragen sollen, bestimmte Fahrzeugtechnologien beziehungsweise Normen für Kraftstoffqualitäten zu fördern.

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transformers and auto-transformers specifically designed for railway feeding systems,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Transformatoren und Spartransformatoren, die eigens für die Stromversorgung von Eisenbahnen ausgelegt sind;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Composite manufacturing processes and auto-frettage according to section 3.7.2. of Part 2 to Annex IV for the manufacturing of type 2, 3 and 4 containers designed to use compressed (gaseous) hydrogen

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Verfahren zur Herstellung von Verbundstoffen und Autofrettage gemäß Anhang IV Teil 2 Abschnitt 3.7.2 bei der Herstellung von Behältern der Typen 2, 3 und 4 für komprimierten (gasförmigen) Wasserstoff;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

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If Program Participant chooses to design its copier models to allow the customer to disable the auto-off feature, then the disable option shall be accessed in a manner different from the time settings (e.g., if a software menu provides off-mode delay times of 30, 60, 90, 120, and 240 minutes, then ‘disable’ or ‘off’ shall not be a choice in this menu. It shall be a hidden (or less obvious) choice, or included in a different menu.).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

Konstruiert der Programmteilnehmer seine Geräte so, dass der Kunde die Selbstabschaltefunktion deaktivieren kann, so darf die Deaktivierungsmöglichkeit nicht gleichzeitig mit der Einstellung der Zeiten angeboten werden (Beispiel: Ein Programmmenü, in dem sich die Wartezeiten bis zur Selbstabschaltung von 30, 60, 90, 120 und 240 Minuten einstellen lassen, darf keine Auswahlmöglichkeit wie „Deaktivieren“ oder „Aus“ enthalten. Diese Möglichkeiten müssen versteckt (oder weniger offensichtlich) oder in einem anderen Menü angeboten werden).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-17]

– Protection of aircraft and passengers: enhancement of protection measures for the traveller, crew, aircraft and air transport system such as improved data and identification methods, protecting the aircraft against attack, auto recovery and improved security design of aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

– Schutz von Luftfahrzeugen und Fluggästen: Stärkung der Schutzmaßnahmen für Flugreisende, Besatzungsmitglieder, Luftfahrzeuge und das Luftverkehrssystem, unter anderem durch bessere Methoden zur Datenerfassung und Identifizierung, Schutz des Luftfahrzeugs gegen Angriffe, automatische Rückführung des Luftfahrzeugs in einen sicheren Zustand und verbesserte Auslegung von Luftfahrzeugen unter dem Aspekt der Gefahrenabwehr.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-14]

– Protection of aircraft and passengers: enhancement of protection measures for the traveller, crew, aircraft and air transport system such as improved data and identification methods, protecting the aircraft against attack, auto recovery and improved security design of aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

– Schutz von Luftfahrzeugen und Fluggästen: Stärkung der Schutzmaßnahmen für Flugreisende, Besatzungsmitglieder, Luftfahrzeuge und das Luftverkehrssystem, unter anderem durch bessere Methoden zur Datenerfassung und Identifizierung, Schutz des Luftfahrzeugs gegen Angriffe, automatische Rückführung des Luftfahrzeugs in einen sicheren Zustand und verbesserte Auslegung von Luftfahrzeugen unter dem Aspekt der Gefahrenabwehr.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-14]

If Program Participant chooses to design its copier models to allow the customer to disable the auto-off feature, then the disable option shall be accessed in a manner different from the time settings (e.g., if a software menu provides off-mode delay times of 30, 60, 90, 120, and 240 minutes, then ‘disable’ or ‘off’ shall not be a choice in this menu. It shall be a hidden (or less obvious) choice, or included in a different menu.).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Konstruiert der Programmteilnehmer seine Geräte so, dass der Kunde die Selbstabschaltefunktion deaktivieren kann, so darf die Deaktivierungsmöglichkeit nicht gleichzeitig mit der Einstellung der Zeiten angeboten werden (Beispiel: Ein Programmmenü, in dem sich die Wartezeiten bis zur Selbstabschaltung von 30, 60, 90, 120 und 240 Minuten einstellen lassen, darf keine Auswahlmöglichkeit wie „Deaktivieren“ oder „Aus“ enthalten. Diese Möglichkeiten müssen versteckt (oder weniger offensichtlich) oder in einem anderen Menü angeboten werden).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Fiscal measures studied within Auto-Oil II were divided into stand-alone measures not linked to specific technical standards and measures designed to help promote specific vehicle technology or fuel quality standards.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

Die im Rahmen des Programms Autoöl II untersuchten steuerlichen Maßnahmen setzen sich aus Einzelmaßnahmen zusammen, die keine Beziehung zu konkreten technischen Normen haben, und aus Maßnahmen, die dazu beitragen sollen, bestimmte Fahrzeugtechnologien beziehungsweise Normen für Kraftstoffqualitäten zu fördern.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Auto-Oil II was originally designed to provide the analytical foundation for a similar package of measures to apply from 2005.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

Das Programm Autoöl II sollte ursprünglich die analytische Grundlage für ein ähnliches Maßnahmenpaket bilden, das ab 2005 gelten sollte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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Date index: 2023-12-04