For this Exclusive Lane Public Transport (ELPT) operation, the loan will go towards the construction of the first 14.5 km tram line (east-west) serving 31 stations, the acquisition of 19 trams with a capacity of 132 passengers (calculated at four passengers/m²) and the construction of a maintenance/sidings centre and five park-and-ride facilities to encourage a modal shift away from private cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-08-30]

Es handelt sich um eine Operation im Bereich öffentliche Verkehrsmittel mit eigener Fahrspur. Das Projekt umfasst den Bau der ersten Straßenbahnlinie (von Osten nach Westen) im Großraum Besançon (14,5 km und 31 Stationen), den Erwerb von 19 Zügen für 132 Fahrgäste (auf der Basis von 4 Personen pro m2) sowie den Bau eines Wartungs-/Abstelldepots und von 5 ParkRide-Parkplätzen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-08-30]

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The EIB’s commitment for a cleaner urban environment: the EIB sees its lending in favour of exclusive-lane public transport as part of its priority action to promote sustainable urban development, with the emphasis on reducing pollution and improving the quality of life in urban areas.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

Unterstützung der EIB für eine sauberere städtische Umwelt: Die EIB sieht ihre Darlehensvergabe zugunsten öffentlicher Verkehrsmittel mit eigener Fahrspur als Bestandteil ihrer Maßnahmen zur Förderung einer nachhaltigen Stadtentwicklung. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Umweltbelastung in den Städten zu verringern und die Lebensqualität zu verbessern.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

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Given the possibility provided to the Member States concerned, under Article 15 of the Regulation, to introduce measures aiming at easing the border crossing for holders of local border traffic permits, the Rapporteur strongly encourages Poland to take concrete actions, such as the establishment of specific border crossings or lanes dedicated exclusively to holders of local border traffic permits, to ensure the facilitation of movement and avoid unnecessary delays or other routine complications which would de facto hinder this movement and introduce new barriers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

Da die Mitgliedstaaten gemäß Artikel 15 der Verordnung die Möglichkeit haben, Maßnahmen einzuführen, die den Grenzübertritt für Inhaber von Grenzübertrittsgenehmigungen erleichtern, empfiehlt der Berichterstatter Polen nachdrücklich, konkrete Maßnahmen zu ergreifen, wie etwa spezifische Grenzübergänge oder Fahrspuren einzurichten, die Inhabern von Grenzübertrittsgenehmigungen vorbehalten sind, um den Personenverkehr zu erleichtern und unnötige Verzögerungen oder sonstige regelmäßig auftretende Komplikationen zu vermeiden, die diesen Personenverkehr de facto erschweren und neue Hindernisse schaffen würden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-30]

The EIB sees its lending in favour of exclusive lane public transport as part of its priority action to promote sustainable urban development, with the emphasis on reducing pollution and improving the quality of life in urban areas while at the same time encouraging economic expansion in towns.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-26]

Die EIB finanziert Vorhaben des öffentlichen Nahverkehrs auf eigener Trasse, um die nachhaltige Stadtentwicklung zu unterstützen. Dabei geht es darum, die Umweltbelastung zu verringern und die Lebensqualität in den städtischen Gebieten zu verbessern und parallel dazu die Wirtschaftsentwicklung der Städte zu fördern.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-26]

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In France, the EIB has provided funding of nearly EUR 2.2 billion over ten years for urban transport projects, in particular exclusive lane transport systems in Lyon, Montpellier, Mulhouse, Nancy, Nantes, Orléans, Rennes, St Etienne, Strasbourg, Toulouse and Valenciennes (For further information, see [http ...]

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Für Nahverkehrsvorhaben in Frankreich hat die EIB in 10 Jahren nahezu 2,2 Mrd EUR zur Verfügung gestellt, die insbesondere den öffentlichen Nahverkehr auf eigener Trasse in Lyon, Montpellier, Mulhouse, Nancy, Nantes, Orléans, Rennes, St Etienne, Strasbourg, Toulouse und Valenciennes betrafen (Weitere Informationen unter

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Die EIB finanziert Vorhaben des öffentlichen Nahverkehrs auf eigener Trasse im Rahmen ihres vorrangigen Ziels der nachhaltigen Stadtentwicklung. Schwerpunkte sind dabei die Verringerung von Umweltbelastungen und die Erhöhung der Lebensqualität bei gleichzeitiger Unterstützung der Wirtschaftsentwicklung der Städte.

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Date index: 2022-03-25