alternative treatments for orthopaedic conditions | orthopaedic treatment-alternatives | orthopaedic treatment alternative | orthopaedic treatment alternatives

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

orthopädische Alternativbehandlung | konservative orthopädische Behandlungsmethoden | orthopädische Behandlungsalternativen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Wechselstromerzeugung

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

alternativer Investmentfonds [ AIF | Verwalter alternativer Investmentfonds ]

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fuel storage tank monitoring | monitoring fuel storage tanks | monitor fuel storage tanks | monitoring diesel and gasoline storage tanks

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Brennstofflagertanks überwachen

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

A possible cost-effective evaporative fuel tank and fuel supply permeation testing will be assessed in this study as an alternative to the SHED test for the sub category vehicles which were not subject yet to evaporative emission testing, refer to Article 23(4) and (5).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

In dieser Studie werden für die Unterklassen von Fahrzeugen, die noch keiner Prüfung auf Verdunstungsemissionen gemäß Artikel 23 Absätze 4 und 5 unterzogen worden sind, als Alternative zur SHED-Prüfung weitere kostenwirksame Prüfungen in Bezug auf Verdunstungsemissionen, z. B. Durchlässigkeitsprüfungen für Kraftstoffbehälter und Kraftstoffzufuhrleitungen, bewertet.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

“FFR” –Forget Fibreglass Reinforced – aims to design and develop recyclable polymers as alternatives to the use of fibreglass in the manufacture of large containers (tanks and cisterns).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-10-18]

“FFR” (Forget Fibreglass Reinforced) dient der Konzeption und Entwicklung von recyclingfähigen Polymeren, die eine umweltverträglichere Alternative zur Verwendung von glasfaserverstärktem Kunststoff für die Herstellung von Großbehältern (Vorrats- und Sammeltanks) bilden sollen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-10-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-10-18]

Assessment of the technical feasibility and availability of components for fuel system architectures adaptable to alternative tank arrangements required for different aircraft categories.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

Bewertung der technischen Durchführbarkeit und der Verfügbarkeit von Bauteilen für den Bau von Treibstoffsystemen, die an die alternativen Tankanordnungen angepasst werden können, die für die einzelnen Flugzeugkategorien erforderlich sind.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-05-28]

At present there are no alternatives available that have the ability to extinguish a fire and suppress an explosion in a volume-to-weight ratio acceptable for fuel tank inerting in a fighter aircraft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Es gibt bisher für den Brand- und Explosionsschutz keine Alternativen, bei denen das Volumen-Gewichtsverhältnis für Treibstofftanks in Kampfflugzeugen akzeptabel wäre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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– (PT) Mr President, I wish to take the opportunity of the President-in-Office’s presence in this debate to ask him whether he is aware that the Spanish public company, Santa Barbara, has just been sold to the U.S. company, General Dynamics, having refused an alternative offer from a German company, despite the fact that Santa Barbara actually has a contract to build hundreds of ‘Leopard’ tanks that are patented in Germany.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

– (PT) Herr Präsident, ich nutze die Anwesenheit des Ratspräsidenten in dieser Aussprache, um ihn zu fragen, ob er weiß, dass das staatliche Unternehmen Santa Barbara aus Spanien kürzlich an das US-amerikanische Unternehmen General Dinamics verkauft worden ist, während ein anderes Angebot eines deutschen Unternehmens abgelehnt wurde, obwohl das Unternehmen Santa Barbara just einen Vertrag zum Bau von Hunderten Leopard-Panzern deutschen Patents hat?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-03]

As an alternative to the double hull design, tankers may incorporate the "mid-deck" concept under which the pressure within the cargo tank does not exceed the external hydrostatic water pressure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

Als Alternative zur Doppelhüllenkonstruktion können Tankschiffe eine "Zwischendeck"- Konstruktion aufweisen, die bewirkt, daß der Innendruck des Ladetanks nicht höher wird als der hydrostatische Druck des Wassers von außen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

(a) implement within the Community IMO Resolution A.747(18) on the application of tonnage measurements of segregated ballast tanks in oil tankers, adopted by the Assembly of the Intenational Maritime Organization (IMO) on 4 November 1993, whose Annex is contained in Annex I to this Regulation, in order to encourage the use of oil tankers with segregated ballast tanks, including double hull oil tankers and oil tankers of an alternative design; or

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

a) führen in Übereinstimmung mit dieser Verordnung die Entschließung A.747(18) über die Vermessung der Ballasträume in Öltankschiffen mit Tanks für getrennten Ballast der Internationalen Seeschiffahrts-Organisation (IMO) vom 4. November 1993, deren Anhang in Anhang I dieser Verordnung enthalten ist, durch, um so den Einsatz von Öltankschiffen mit Tanks für getrennten Ballast - einschließlich Doppelhüllen-Öltankschiffen und Öltankschiffen neuartiger Bauweise - zu fördern oder

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]

Whereas double hull oil tankers and oil tankers of an alternative design should be treated for the purpose of this Regulation as if their segregated ballast tanks complied with Regulation 13 of Annex I of Marpol 73/78;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

Für die Zwecke dieser Verordnung sollten Doppelhüllen-Öltankschiffe und Öltanker neuartiger Bauweise so behandelt werden, als ob ihre Tanks für getrennten Ballast dem MARPOL-Übereinkommen 73/78, Anlage I Regel 13 F, entsprächen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]

2. Alternatively, port and harbour authorities and pilotage authorities shall ensure that the fee for an oil tanker falling within the scope of this Regulation as provided for in Article 2 is at least 17 % lower than the fee for a tanker without segregated ballast tanks of the same gross tonnage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

(2) Ersatzweise stellen die Hafen- und Lotsenbehörden sicher, daß die Gebühren für Öltankschiffe, die in den Anwendungsbereich nach Artikel 2 fallen, mindestens 17 v. H. niedriger sind als die für Öltankschiffe mit gleicher Bruttoraumzahl, aber ohne Tanks für getrennten Ballast.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]

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Date index: 2024-01-16